To@ne

[GClover]

Salut To@ne, j'ai plaisir à te relire, à bientôt j'espère !!

[To@ne]

To@ne est content. Entre un TDR, un VFR, un Bandit, un SVS et un NSR, To@ne vient de trouver le temps de changer ses courroies.

To@ne va pouvoir aller demain au boulot avec son Elef' chéri. Je l'ai ramené de mon atelier en remorque, j'arrêtais pas de me retourner pour le regarder... depuis octobre qu'il a pas tourné pour "de vrai".

Va falloir dépoussiérer tout ça, je pense commencer par aller rouler un peu en Bourgogne pour faire visiter le Morvan (tu te souviens, Phil ?) à ma Ninie et son Mostro.
Un petit retour en selle, et j'espère pouvoir refaire quelques bonnes balades en Iparralde...

[GClover]

L'an prochain j'espère pouvoir organise une virée par chez moi, avec du TT au programme, votre présence sera indispensable

[To@ne]

Une petite parenthèse puisque je change encore de situation professionnelle.
Après avoir été animateur culturel, animateur informatique, technicien informatique, agent de sécurité incendie, agent d'entretien, mécanicien moto, je viens de passer avec succès un Certificat de Conduite pour devenir conducteur de grue mobile.

Voilà, ça fait 3 semaines que je pars tous les matins à 6h30 pour une heure de route jusqu'à Pau pour apprendre à me servir de ces machins là :









Alors tu te trouves confronté à des tabelaux de bord plus ou moins récents, dotés de plein de boutons, d'un ordinateur CEC (Contrôleur d'Etat de Charge) très précis et programmable, de deux joysticks à 8 positions de commandes chacun, qu'il faut souvent actionner pour obtenir jusqu'à 4 manipulations simultanées...
Des trucs comme ça (un CEC Liebherr de 1991) :



ou ça (un CEC programmable Grove de 2009) :



Pas de forum sur ces ordinateurs là, mais vu la concentration phénoménale que demande la conduite de ces engins, je vous assure que je pourrais rien faire d'un accès web
Le soir, tu rentres, t'es plus capable de rien tellement t'es vidé. Pourtant t'es resté assis à manipuler deux petites manettes et quelques boutons, au pire t'as déplacé les cales sous les patins de calage... mais t'es rincé.

Bon, alors sur les automotrices lentes, celles sans plaque d'immat' que tu peux conduire sans permis poids-lourd, tu peux rouler qu'à 25km/h, et c'est marqué dessus :



Sur les autres, tu te rends compte vite que, soit la concentration demandée par la conduite est telle que le reste importe peu, soit que t'as intérêt à pas te perdre en interprétation des notices internes, soit qu'il faut beaucoup d'humour :



Voilà, pour vous dire que ma situation pro continue d'évoluer mais que je reste à la moto pour ce qui est des voyages, car 1L/km, c'est une conso que je ne peux assumer, même en diesel... V8 ou 6 en ligne, 300ch pour les moins puissante, 670 pour la plus grosse de là où l'on était, c'est bien, mais finalement, le petit moteur desmo de mes engins perso me suffit pour ce qui est du loisirs

La suite, c'est un stage, puis d'autres formations complémentaires pendant quelques mois...

[Mimi]

Toutes mes félicitations Toane

Avec des engins pareils on va pouvoir se lancer dans des trucs de fou en éléf, t'arriveras toujours à nous sortir de n'importe quel ravin avec ça ou à nous faire passer par dessus la montagne sans soucis

[To@ne]

Merci Mimi

[roger]

bon courage toane et comme tu as du le lire sur la plaque la lumiere doit etre ETEINDU hi hi hi

[To@ne]

Voui, il manque un E....

[Burt Munro]

To@ne, le mouvement perpétuel...
J'ai admiré il y a peu de temps un grutier avec un tel engin qui deplacait une morceau de mur...
(délire de la troupe de theatre de rue Royal de luxe, dont une des réalisations phares est..;
L'Elephant !!! )
Voir le gars mettre son engin en position, placer dessus du lest, sous forme de plaques d'acier , qui arrivent en porte char, pour un total de 48tonnes, etait un vrai spectacle...
Moi je dis 'chapeau' !
Alors bon courage, et puis avec l'habitude, tu vas y prendre du plaisir, et puis tu rentreras moins rincé...
pour le bonheur de Ninie
amicalement
Hervé

[elefaf]

Zont de sacrées trompes tes engins de "rinçages"
Donc tu te lèves tôt pour lever plus haut.

Félicitations pour cette reconversion.

[To@ne]

Merci Elefaf !

Voir le gars mettre son engin en position, placer dessus du lest, sous forme de plaques d'acier , qui arrivent en porte char, pour un total de 48tonnes, etait un vrai spectacle...

Salut Hervé, en fait c'est assez spectaculaire parce que ça se déploie et ça prend de la place, ça soulève des masses très importantes et ça les déplaces en douceur.
Au-delà de ça, le type devait avoir un sacré bestiaux de grue pour porter 48 tonnes.
La première que j'ai mis sur les photos est une 105 Tonnes. ça ne veux pas dire qu'elle porte ce poids facilement, mais uniquement que dans sa position de force (bras à 45°, toute flèche rentrée sur l'arrière), elle peut soulever cette masse.

Dès lors que tu rajoutes de la portée en sortant la flèche ou en "apiquant", le poids diminue... Donc 48t, ça devait être une grue d'environs 200t je dirais...
La plus grosse en france est une Liebherr de...1200t !!!!!

Après, il faut savoir qu'une grue de 100t coûte environs 1 200 000€ et que le matériel qu'on transporte est aussi extrêmement coûteux la plupart du temps (blocs de clim', containers...) hors big-bag...
Donc il faut être doux, précis et concentré, bien élinguer la charge... même les bons grutiers rentrent bien crevés le soir après le taff

[Burt Munro]

48 tonnes, ce n'etait 'que' le poids total des plaques d'acier que le gars mettait sue sa grue pour la ... lester

[To@ne]

Ah oui, donc je confirme que ça devait être une belle bête...

[mickey]

OK, j'abdique, c'est toi qui as la plus longue....

ça doit quand même être super efficace pour sortir le moteur du cadre !!

Mickey

[To@ne]

Alors je poste juste un petit mot pour vous dire que, revissant dans la moto depuis décembre, je suis pas souvent sur le forum parce que ça me fait des journées de dingue et que du coup ça me dégoute un peu de la bécane.

Mon 944 SL est toujours sur cale, boîte de FCR posée sur la batterie, fourche préparée posée a côté, le 900ie LE prend la poussière dans ou hors du garage et l'autre projet est dans sa caisse, a l'arrêt complet.

J'ai même plus envie de rouler tellement je bouffe de moto toute la journée. J'en vomirais.

Donc je vais essayer de m'y remettre tranquillement, en attendant la fin de mon contrat le 31 décembre, me gardant bien de resigner.
Après ça je quitte définitivement le monde pro de la moto pour autre chose de moins stressant. Rien de précis a l'étude pour le moment... On verra quand la pression redescendra a partir de septembre.

Je ne vous oublie pas pour autant et si certains d'entre vous passent dans le coin ou veulent venir faire un tour, ce sera avec plaisir que je reprendrais plaisir a démarrer un Desmo

Bise a tous, je reste au contact