C'est bô


et là un guide qui bouge dans la culasse

Merci à Charles, Lucky et Higgins pour m'avoir guider pour l'insertion des photos.
Ainsi qu'a Régis Degrave Motocycle qui fait tout ce qu'il peut pour me remettre mon
moteur en bon état de fonctionnement. Super pro passionné et sympa de moto et de
Ducati/Cagiva en particulier.

Que de travail ! Chapeau. Punaise ça fait froid dans le dos quand même.
Bonne résurrection !

Chapeau beau boulot!

Cool des photos. Esthétiquement elle était plutôt en bon état.

Tu utilise quelle peinture pour les carters ?

Sympa tes bestioles c'est cool de rouler à deux, et très propre ton ex-monstre !
C'est quoi les deux pistardes deux temps sur les tables élévatrices ?

Punaise la pâte à rôder dans les conduits d'admission

Pour le caoutchouc de MC de frein regarde chez stein dinse il y a surement des modèles approchants, tu vas sur les parts catalogs des Ducati des années 90-2000

Bonne méca

Fab11T a écrit :Cool des photos. Esthétiquement elle était plutôt en bon état.

Tu utilise quelle peinture pour les carters ?

état de la peinture belle de loin loin d'être belle....
Pour la peinture du moteur je vais demander à Regis Degrave qui me fait le boulot

Retour de la visserie du bi cromatage

Bon mauvaises nouvelles ----> une culasse pas réparable
Je suis bon pour les remplacer et vais certainement également mettre des cylindres / piston moins kilométrés.
Ce sera un sacré investissement, mais pas trop le choix si je veux la ressusciter.

Arf Rip pour ta culasse

Argh la poisse ! J’espère que tu trouveras les pieces manquantes.

Je relisais le post et m’étonne qu’un basculeur de D2 soit HS comme par exemple celui d’un D4. Puis la pate à roder, puis un guide etc.... qu’est ce qui a bien pu arriver à cette moto ???? Défaut de lubrification ?

As tu inspecté la pompe à huile ? As tu changé les roulements du bas moteur ? Il y a qq chose de pas clair sur l’origine de ces dégâts.

Je ne veux pas être un oiseau de mauvaise augure mais compte tenu des signaux d’alarme, je serai d’avis de se pencher sur le bas moteur afin d’écarter toute mauvaise surprise supplémentaire.

Je découvre ce post , bienvenue et beau boulot !...

Merci pour votre empathie, ça fait chaud au cœur !
Pour la pate à roder et le guide je sais d'où ça vient...
Les pièces pour la remise en état sont trouvées en attente de réception.

Suite au prochain épisode

Qu’est ce qui explique le basculeur HS ?