ouais vimes, c'est moi

elefred a écrit :

vimes33
Sujet du message: Re: Pièces Elefant
C'est toi qui les vend ? (chuis juste curieux, hein, là tout de suite j'en cherche pas)

D'aprés toi .

J'ai pas l'air cloche, tiens !

Et pis tu vas me dire que le régulateur c'est toi, non ? T'es pas du 31 ?
Ah, non, chuis sauvé, toi t'es dans le 33

et nan ! dans le 47

vimes33 a écrit :Salut à tous,
J'ai trouvé une annonce de régulateur :
http://...
J'ai essayé de regarder sur le net si la ref Ducati 54040191A correspond à quelque chose qui s'adapte sur les elef mais j'ai pas trouvé (la ref sur le site elefantriders est 54040131A ) .

Z'en dites quoi ?

Salut à tous,
J'ai finalement acheté le régul ci-dessus, livré contre remboursement (+8€). C'est un ducati triphasé.
Pour info, si quelqu'un en cherche, la dame en vend d'autres.
Nouvelle url : http://www.leboncoin.fr/vi/69878715.htm?ca=22_s

vimes33 a écrit :

Salut à tous,
J'ai finalement acheté le régul ci-dessus, livré contre remboursement (+8€). C'est un ducati triphasé. Pour info, si quelqu'un en cherche, la dame en vend d'autres.
Nouvelle url : http://www.leboncoin.fr/vi/69878715.htm?ca=22_s

C'est plutôt du Shindengen pour Ducati! Ce qui est beaucoup mieux!

Muley Hacén a écrit :
C'est plutôt du Shindengen pour Ducati! Ce qui est beaucoup mieux!

Merci pour la précision

Tiens, j'ai envie de foutre le boxon : à votre avis, faut-il que je le change tout de suite bien que j'aie fait tous les upgrades ?

Muley vas tout t'expliquer sur le comment et le pourquoi du précablage

--
flyben

Si tu parle de ton régul d'origine je pense qu'il vaut mieux le changer tout de suite car sinon de tous ce que j'ai pu lire (ou vivre) jusqu'à présent c'est :

_ le régul chauffe et tu risques de voir ta brêle partir en fumée
_ le régul rends l'âme mais avant il a cramé ton fusible de charge et t'appelle le copain en bas de s rue car tu démarre plus.

A toi de voir mais si tu changes pas tout de suite garde le nouveau avec toi, précâblé (n'oublie pas de tirer une masse supplémentaire) et un fusible de secours.

Et traîne toujours à proximité d'un cours d'eau ou d'un banc de sable

Vimes33 tu as un MP

Tu peux le changer tout de suite, sauf si tu es comme moi, curieux de nature. J'ai voulu voir jusqu'à quand le Ducati Energia allait tenir le coup, mais ne voulant pas rester en rade au bord de la route, j'ai pré-cablé le régulateur Shidengen que j'ai fixé à l'intérieur du sabot (côté pompe à essence). Ce qui fait que je n'ai eu qu'à débrancher - re-brancher quand il a rendu l'âme.

Sur e-bay Pot Remus:
Cagiva Elefant 900 Sportschalldämpfer Remus Inovation
http://cgi.ebay.fr/Cagiva-Elefant-900-S ... 2ea890d294

Mickey

vé

je vends pour cause place et manque de pognon (tous les tarifs s'entendent hors port et sont négociables)

une selle à oreille avec un accroc léger : 45 euros
une selle 900 ie type origine modifiée (plus épaisse) : 30 euros
une paire de radiateur en bon été de 900 IE avec les durites qui vont bien (sans caoutchouc ni portes radiateurs métalliques) 110 euros
un flanc arrière bleu elefant 750 : 30 euros
un passage de roue en fibre noir pour 750 AC / 900 AC : 40 euros + port (jamais monté, fabrication B1, après passage chez gabian ..bref) à monter sur le bras oscillant (pas de perçage nécessaire)

un maitre cylindre ducati 1000 sport avec bocal séparé TBE pour frein (diam 16) : 130 euros
un maitre cylindre ducati 1000 sport avec bocal séparé TBE pour embrayage (diam 13) : 110 euros

une paire de cylindre 944 st2 liquide (à reboucher) avec pistons + segments : 400 euros
une paire de cylindre 900 ie avec piston, segments racleurs à changer : 300 euros
un ensemble carters bas moteur 900 ie : 300 euros
une boite vitesse 5, origine 900 ie : 100 euros
une boite vitesse 6, origine 900 ss : 100 euros
une paire de culasses 907 ie (à eau) compatibles avec les cylindres de ST2 vides avec sièges bon état et guides ok : 180 euros

un carter embrayage a sec 900 ie : 50 euros
un couvercle embrayage à sec 900 ie avec sa butée (état correct) : 70 euros
(l'ensemble pour 100 euros)
un embrayage complet 900 ie (disques + cloche + ressort et plateau presseur) : 220 euros

plein d'autres pièces, y compris distribution primaire ..

--
flyben

Les cylindres et culasses de ST2 m'intéresserai bine pour un jour "kiter" le GC mais bon pas la caillasse pour ça en ce moment

Salut,

Le passage de roue à 40 euros m'interesse, s'agit-il du même que celui que j'ai vu sur la E750 de Gabian lors du W-E au Montdore ?

Tu me dis combien coûte le port, donc le total, pour un envoi et on peut mettre cela en ordre. Je t'adresse le règlement et tu postes si possible (ou autres) après encaissement.

J'ai bien noté: état pas servi et pose sans perçages, sur ce dernier point si tu pouvais mettre une photo, je regarderai sur ma bécane comment cela se passe, histoire de me faire une idée.

Merci et bonnes ventes... garde toutefois ton âme.

PS: Par la même occasion peux tu me confirmer, si tu le sais, que les valises alu de chez H&B, mises en place sur E750, ne permetteraient plus de caler les pieds de la passagère, donc limiteraient l'usage au solo. J'étais sur le point de me fournir en R.F.A (où je serai début Décembre) chez POLO (Offenburg à 30 km de Strasbourg-équipements motos, du genre Louis) qui ont des valises alu pas chères et bien suffisantes à adapter sur supports H&B. Si ce que j'ai lu pas loin est vrai, je ne prendrais que les Crash Barres (sauf si à vendre quelque part sur ce forum). J'ai déjà couché, à l'arrêt, la Elefant dans un fourré, (et pas fourré un Elefant couché, ni couché avec un Elefant dans un fourré), résultat R.A.S, mais pour relever la bête je me suis fracassé les biceps et le dos, la moto, elle, rien ! Mais si ce fut sur le sol, la musique n'eut peu-être pas eut le mêm son...

les photos sont là :
http://picasaweb.google.fr/benjamin.len ... directlink
fais passer ton adresse par mail sur
[email protected]
je t'envoie ça et tu me renvoies un chèque 40 euros + port effectif

pour les valises, je confirme H&B c'est sans passager à cause des poses pieds

--
flyben