avec retard je poste ces quelques photos suite au remplacement du disque ar



J' ai choisi d' acheter un Braking Wave plutôt qu' un france équipement ou même un Brembo d' origine



je le trouve plutôt joli

On voit bien sur les photos que la surface du disque en contact avec les plaquettes est réduite par rapport à un disque "normal" à cause des crénaux







ce qui est bizarre c' est que ça freine beaucoup mieux !
J' avais tendance à penser : plus de surface/plus de contact/plus de frottements et donc plus de frein ......mais non
(au départ je pensais que les plaquettes se positionneraient plus bas sur le disque et que la totalité de la piste -sans les créneaux- seraient au contact des plaquettes

bon ça marche et même ça marche mieux

(moins de surface freine mieux ? )

Oui, j'avais le même sur le 750 et j'avais mis le modèle pour l'avant et c'est vrai que ça freinait nettement mieux !!!
Ils sont plus épais aussi...

Salut
Ugo veux changer ses disques sur son AC 750, si vous avez les références AV et AR pour ces disques, ça m'interesse.
Merci pour lui

Bruno 1

voilà une partie de la facture il y a les références dessus, je l' ai commandé directement en Italie...



c 'est la ref pour un 900AC de 94

et j' avais pris les ref sur le forum je crois que c 'est sur l' ancien

Les références sont dans les références utiles du forum, Bruno. Je les avais achete sur le site Carpimoto a l'époque, je les avait eu pour 40€ de moins / pièces !!!
Sinon le France-Équipement flottant ou le Beringer Aerotec flottant sont quasi au même prix et ils sont aussi excellents...

Merde ! j' avais fouiné un peu partout sur le net et je n' avais pas trouvé mieux ... comme quoi même en faisant attention...
google est ton ami mais ce n' est pas toujours le mien
( jaune)

Sur ce coup-là, j'ai été particulièrement LUCKY de tomber sur un mécano comme on en voit plus nulle part (voir ce post), qui a tout lâché pour me dépanner en priorité, et a usé de ses grandes compétences durant plus de deux heures trente, allant jusqu'à usiner une pièce destinée à récupérer l'épaisseur initiale de mon plateau de pression, et qui m'a finalement demandé si 30 € était un tarif qui me convenait pour rémunérer sa prestation !!!

et re merde !Je suis passé par Levanto cet été alors que j' étais en panne de Maître cylindre arrière et en plus j' ai loupé une invitation super sympa du côté des gorges du Verdon au lac de Ste Croix

Dans la catégorie freinage il faut que je change mon levier de frein av sur cette page pas mal de modèles :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... ein+Ducati

perso je ne vois pas de différence entre les différents modèles proposés allant de "monster 696 2008 et +" à supersport 750 de 91 à97" en pasant par multistrada 620....

Me gourre-Je ? tous ces modèle vont sur mon 900? Et savez vous si on peut mettre à la place un levier avec une petite molette de réglagehttp://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=11_s style celui là ??

merci

le levier a molette pas GLOP

glop glop levier à molette !
pour 900ac ça existe ?

merci

Salut
Oui des leviers de frein et embrayage de 916. et d'autres Ducati
c'est ce que j'ai sur mon 750.
A+
Bruno 1

glop glop 916
et dis moi Bruno ça apporte un plus ? ÇA joue sur la garde ou sur la course? C 'est plus confortable ?

Ce qui est sûr, c'est qu'avec ces leviers, tu ne peux plus monter les protège-mains d'origine....

Remarque le protège main côté droit s 'est cassé avec le levier .... (c 'est pas moi c 'est mon fils ! qu a cassé la machine ..... ) et l' autre côté gauche est troué et rayé suite à ma glissade au ralenti .... et je comptais les remplacer par des Acerbis rally brush...
glop glop rally brush avec leviers à molette?