Tu lis dans mes pensées ????

Pour les bif je sais pas mais quand j'ai redémarré la première fois avec ce régul, la batterie n'était pas au mieux de sa forme et j'avais du 15.6V de tension de charge, jusque 16 bien dans les tours.
Contrôle fait cette semaine en rentrant du taf un bon14.4V à 2/3000tr.

près il est vrai que les faisceau d'origine sont ... pas au mieux de leur forme à cet age là.
Quelques connections à revoir et le tour est joué.

Je ne tourne plus qu'avec du Shindengen depuis mon premier régulateur crâmé. Je rachète des triphases d'occase pour une 40taine d'€ et je les adapte (c'est très rapide).
Toutes les machines des elefantistes de Basquie y passent (sauf l'ami Casper qui avait un Electrex tout neuf dans une boite à la livraison de la machine)...

Depuis 2005, pas un problème de ce côté.


Ta batterie a-t-elle reçu un bon coup de charge avant de mettre la moto en route ? ça permettrait de vérifier ce qu'explique Caterpilar.
Je pense pas que ce soit un gros pb...

Phil the bike a écrit :Le mieux est une fois de plus l'ennemie du bien

Nous savons que le Lombardini est piloté
Il regule la charge en fonction de l'etat de la batterie
Il connait l'etat de la batterie grace à un plus aprés contact recuperé sur le faisceau
Sur nos Elefants le faisceau a entre 15 et 25 ans
Du coup il "bouffe" facilement 2 Volt
le Lombardini ne reçoit donc que 10.5 Volt comme info
croyant la batterie vide, il fait le forcing et balance du 16.5 Volt à 4500tr/mn

Et moi, je suis dans la merde
Et franchement ils commencent à me prendre la tête ces Elefants

bruno 1 a écrit :Salut
Tous les régulateurs sont pilotés, ils lisent tous la valeur de la charge de la batterie
soit par un + permanent ou un + aprés contact avant d'ouvrir ou de fermer le robinet.
Avant d'incriminer le circuit électrique de nos motos, il faut déjà s'assurer que la batterie
soit en capacité d'accepter la charge et de la tennir.
Un test à faire, démarre ta moto dix fois de suite, si elle ne tiens pas ce test , poubelle .

Bruno 1

Une fois de plus B1 a vu juste,
Avec une batterie neuve, le Lombardini regule comme il faut, entre 13 et 14 V.
Merci B1, toi le berger qui sait toujours ramener sur le chemin l'Elefant qui s'egare

Cool !!

Salut
La concentre en Hollande, et on avait plus de munitions alcoolisées.
Hips

Bruno 1

Ouais, ton genou cache habillement la pauvre bouteille de rhum qu'on venait de dépouiller comme des bandits...

Une excellente soirée, on était bien...

Chutttt To@ne, personne ne l'avait remarqué.


Bruno 1

Bonjour Phil,

Je sais, j'insiste un peu mais pourquoi ne pas essayer un régulateur nouvelle génération, tu connectes le + et le - à la batterie,
tes deux fils jaunes sur les entrées...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

Il faut regarder les régulateur FH012.., FH001 etc, ils sont utilisés sur certaines R6 et R1
Un petite recherche sur Leboncoin et hop non?

Salut Nico,
en fait je ne voulais pas monter un regulateur d'occase, le Bifaro bourlingue pas mal à travers l'Europe et je me vois mal au bord de la route avec un regul en rade

Bonjour Phil ou bonsoir d'ailleurs,

J'ai une astuce a te proposer comme ca tu gardes le lombardini tout en fiabilisant sa référence pour la recharge, j'ai un peu de mal a comprendre ce qui merdoit car un régulateur de type 'shunt' doit avoir une diode de référence à l'intérieur avec un seuil à environ 14.4, c'est elle qui limite la tension à la sortie du régulateur...

1) refaire le cablage entre ton régulateur et ta batterie au niveau du plus et du moins deux câbles neufs.
2) utiliser un relai qui amenera le +12v de la batterie sur ta broche +12 apres contact commandé par ton +12 apres contact vieillissant en à 11V aujourd'hui.
il faudrait que je te fasse un petit shéma mais j'ai pas le temsp tout de suite!

si l'idée te séduit, je te propose de la réaliser proprement ici et de te l'envoyer pour tester, j(ai un monofaro dans le garage, ca peut m'aider pour les longueurs de câble etc.

NB: le monofaro supermot tourne et j'ai fais une mise a jour du faisceau à l'arriere, je manque toujours de temps pour le terminer

a+
Nicolas

Nico t'as zappé un post, depuis que j'ai mis une batterie neuve le Lombardini charge correctement entre 13 et 14.5 V
Merci quand même pour ta proposition de coup de main

Effectivement je n avais pas vu que tu avais résolu ton problème ( quel boulet !)
Ceci dit je ne comprends toujours pas comment un régulateur en bon état peut avoir une tension aussi élevée en sortie même avec une batterie en fin de vie.
Une batterie en forme c est toujours mieux
Bonne continuation a vous j espère que vous êtes bien amuses !

Salut les gars,

Je fais un peu de détarrage... J'ai lu avec attention ce post et l'article sur le portail qui encourage à remplacer le régul d'origine par soit un Shindenge soit Electrex, mais est-ce qu'un de ces deux modèles est plus résistant que l'autre ?