Ouaip j'ai vu ......... va falloir que je les démontes pour mieux les identifier .......

j ai une ref pour ces carbus dont j ai deja commandé : 13111337692

Merci Michel

J'avais gardé les sachets contenant les pointeaux, puits et aiguilles lorsque j'ai tout changé dans les BINGs de Ninie, mais impossible de remettre la main dessus depuis le déménagement...

j ai trouvé des ref pour les puits d aiguilles, ce sont des 2.66 ref:13111261702.
la ref du diffuseur ( la piece qui depasse dans le venturi) 13111260973.
ce sont des ref de carbus de R80RT 64/32 .

J'ai commandé les aiguilles et les puits, par contre Phil avait marqué du 2.68 sur le site ER, ça influe beaucoup ?

Je viens de changer mes aiguilles et puits sur le bif ça tourne plus rond.
Le ralenti est une horloge maintenant et il peut être très bas sans caler.
Quand j'ai ouvert, surprise, mes clips d'aiguilles étaient aux derniers crans en bas, donc aiguilles au plus haut je comprend pourquoi il n'y avait peu d'incidence quand je jouais sur la vis de richesse.
J'ai mis un cran au dessus, là au moins on entend le moteur changer de comportement.
Par contre sur quelle base part-on normalement pour la vis de richesse, là je suis dévissé entre -3/4 et 1 tour, ça a l'air pas mal ..............

Comme je te disais hier, c'est 0,80 pour la richesse à la base.

Je savais plus si tu m'avais dis 0.75 ou 1.75 , donc 0.8/0.75 je suis dans les clous avec mon "entre 0.75 et 1 (sachant que j'ai un KN et un échappement comme il faut)

En fait je t'avais dit 0.75 car c'est plus facile a retenir que 0.80, et que c'est une valeur origine qui souffre sur nos machines personnelles de modifications telles que silencieux ou filtres passants, voir les deux... Donc qui demandent parfois a être légèrement reprises, ce n'était donc pas très précis, mais volontaire

Suite des réglages, très difficile à démarrer à froid, ensuite gros trou / ratatouillage à la mise des gaz puis elle part (en charge, au PM ça paraissait correcte), ensuite dans les tours elle ne va pas chercher les 7000 tr/min, je la sent trop pauvre, je décide de reprendre chaque cylindre à l'oreille, plus le trou, moteur plus rond, plus souple, je pense un poil riche mais vaut mieux ça que l'inverse ........Bref j'en ai marre (je suis à la limite de la vendre ) je l'ai rangé, à voir à l'usage ..........
Pour Noël je commande un bifaro injecté !!!!

GClover a écrit : Pour Noël je commande un bifaro injecté !!!!

Le prototype est en cours de réalisation

Ton filtre a air est propre ?

Nickel, nettoyé et lubrifié
Tu fais le proto, tu mets au point et après tu viens faire un copié collé à la maison

GClover a écrit :Bref j'en ai marre (je suis à la limite de la vendre ) je l'ai rangé, à voir à l'usage ..........
Pour Noël je commande un bifaro injecté !!!!

Mais faut pas t'énerver comme ça Geffroy

Si tu savais les misères qu'a fait mon Bifaro cet automne, (les premiers sympt$omes sont apparus dans les Corbières chez Joël l'été dernier)
Les heures que Gégé a passées dans le garage à essayer de trouver, le Phil qui m'avait déjà dégoté une 690, les deux en même temps qui essayaient vainement de me faire croire que mon éléfant avait vécu, que je devais lui être reconnaissante pour les services rendus mais qu'il ne ressusciterait pas...et tatati et tatata...

Je ne pourrais te citer en détail la liste de tout ce qui a été changé, nettoyé avec à chaque fois un démontage, remontage pour les divers test (membranes de carbus, aiguilles, puits, d'aiguilles, nettoyage à fond des carbus, changement des carbus....)

Pas question d'emmener mon éléfant à l'abattoir et je le savais que ça n'était pas grave, il ne pouvait pas m'abandonner comme ça
C'était uniquement ce fichu vieux couvercle en plastique qui avec l'aspiration provoqué par les accélérations se collait sur le filtre à air lorsque je dépassais les 90km/h, faisant brouter le tout en m'empêchant de rouler plus vite

J'avais raison de refuser l'euthanasie, il est plus en forme que jamais et ne demande qu'à aller crapahuter et rouler

Je t'envoie un max d'ondes positives et parles-lui gentiment surtout, tu vas voir, ça ira mieux après

T’inquiètes Mimi, je plaisantais j'ai hâte de venir user mes crampons en votre compagnie
Faudrait juste qu'un jour je l'emmène chez Manu par exemple pour faire un bon vrai jeux soupapes et une bonne vraie carburation.
Mais bon je sais que mon moteur est un peu malade (bruits, mange de l'huile si je roule fort ......)