Julien
Re: Julien
une honda avec cardan... ben merde tu ne t'en débarrasses jamais de celle-la!
- mimoine
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Re: Julien
qu'est ce qui a ? c'est pas fiable une Ducati ?bushman a écrit :eric a écrit :Et la Honda 750 XLVR qui s'en souvient ?
Bi-cylindre Air - Transmission par cardan (une version limited est sortie en 1986 en noir et bordeaux)
Gros pb de surchauffe du cylindre arrière sur ces motos. On n'en voit plus beaucoup de nos jours !!!
je me souviens surtout de son poids et de sa fiabilité aléatoire...pire qu'un Ducat...
- butyouarefrench
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Re: Julien
Bonsoir,
moi ce que je comprends pas c'est qu'il y a des grands avec des petites moto (GC) et des nains de jardins comme moi qui touche pas les pièds à terre avec mon IE
ca serait pas le monde à l'envers?
moi ce que je comprends pas c'est qu'il y a des grands avec des petites moto (GC) et des nains de jardins comme moi qui touche pas les pièds à terre avec mon IE
ca serait pas le monde à l'envers?
Franck
Plus tu pédales moins vite et moins t'avances plus vite...
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- eric
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Re: Julien
ben non c'est inversement proportionnel à la longueur du.....
Double appels de Phares d'une 900 AC Elefant de 1993 et anciennement d'un 750cc Elefant Lucky Explorer Bifaro 1988
Http://www.cagiva-elefant.net
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Re: Julien
Les monos Yam étaient effectivement encore pire! Je préférais sans discussion le Suzuki, même en 600. Mais bon, j'ai définitivement abandonné les monos japonais le jour où je me suis fait déposé par un poireau en 510 HVA...Lucky a écrit :Si tu as eu l'occasion d'essayer à l'époque le Yam 600 XT à air ou même le 660 liquide, nul doute que tu as dû être encore plus frustré côté caractère ! Et que dire alors du twin de la Transalp ?...Muley Hacén a écrit :Moi! Si je ne rentrerai pas dans le débat esthétique, c'est surtout le moteur que je trouve insipide et la finition pas digne d'une Honda.
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Re: Julien
Pour avoir pu tester cinq-dix et six-dix, les performances n'avaient effectivement rien de comparable avec les productions jap's, mais cela se payait en termes de polyvalence, de périodicité d'entretien mais aussi de fiabilité... Pour moi, sans être l'idéal pour autant, le XR représentait le bon compromis.
100 % contre la langue de bois.
"Répétez au monde entier que la chose qui rend le plus heureux au monde, c'est la solidarité."
Jean-Louis Bernardini (leader et chanteur du groupe corse "I Muvrini")
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- bushman
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Re: Julien
un mono qui était sympa et assez fiable c'était le moteur Rotax à air, d'ailleurs j'en ai vus quelqu'un lors des rallyes type Pais dakar qui étaient loin d'être ridicule.
« Un des grands malheurs de la vie moderne, c'est le manque d'imprévu, l'absence d'aventures. » Théophile Gautier
Proverbe africain: « Si tu n’a pas étudié, voyage. »
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- eric
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Re: Julien
Les enduros à l'époque :
- Bleue => Yamaha
- Rouge => Honda
- Jaune => Suzuki
- Vert => Kawazaki
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Re: Julien
Mais euh c'est fini de me pourrir ma page avec ces Japoniaiserie!!!
Européenne uniquement (je ferais meme un exception pour le 4 cylindres avec une ch'tite MV)...
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- eric
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Re: Julien
bon ok ok
voici coté Ducati alors en 77
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