Mickey special parts

[maximo]

Y'a des gens très doué de leurs mains sur ce forum!
J'ai toujours trouvé le métier de chaudronnier soudeur passionnant, partir de la matière première et créer, fabriquer, et voir grandir son projet, quel satisfaction ça doit procurer!
Félicitations pour les réalisations!

[joel 11]

Le Brembo 320 est en place....NICKEL...!!!!



J'ai même pu y remettre les protections de fourreaux, en les retaillant un peu...


C'est tellement beau et efficace que même les autochtones viennent voir ça de près...


Merci Mickey...!!!

[desmophil]

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Je vois 8.8 sur les vis..J'aurais préféré de la BTR 12.9 pour des freins!

[joel 11]

Les vis ayant été gracieusement fournies par le concepteur, en qui j'ai totalement confiance, je ne pense pas que tout cela s'arrache un jour ou l'autre...

Et pour avoir testé la chose sur single bien technique cet aprem, je confirme que le passage en 33 tours apporte un réel confort de fonctionnement.... 2 doigts sur le levier suffisent largement....


Mickey.....je reste en 8.8 ou faut passer en 12.9.....????

[bushman]

Joel tes biquettes,


on dirait le plateteau de Lacan au dessus de Lairière

[joel 11]

Que tu connaisses le plateau de Lacamp, Lairière......

Ca me troue le c.l......!!!!

J'y ai usé tous les crampons de mon Cimatti en 79 et 80......

Mais, les Biquettes sont celle de Bill Corlay, un américain faisant un excellent fromage depuis les années '70, non loin de Cucugnan......

[bushman]

OK, comme tu parles souvent de Tuchan, quand j'ai vue la photo des biquettes , j'ai cru reconnaitre le plateau de Lacan, les chèvres sont des alpines chamoisées et les blanches des saanens....très bonnes laitières pour faire du fromage gouteux...

je me rapelle qu'il y avait aussi un chevrier à Lairière

tu connais la connette haute..et basse ?

[joel 11]

La Caunette, je ne connais pas vraiment.......ça commence à faire "loin" du camp de base......

Mais, non loin, il y a Villardebelle...., un magnifique petit village perdu, avec une splendide église....

[GClover]

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Je vois 8.8 sur les vis..J'aurais préféré de la BTR 12.9 pour des freins!

10.8 ou 10.9, mais pas de 12.9, très dur mais par conséquent cassante
Mais du 8.8 est suffisant, certes ça travail en cisaillement mais elles sont largement dimensionné

[desmophil]

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C'est vrai que apparemment c'est du m10.

Par contre je n'ai jamais vu des freins montés en dessous de 10.9 même en auto et de plus en général il y a un peu de frein filet.

[GClover]

Moi je monte les vis d'étrier des motos à la graisse cuivre, donc tout l'inverse du frein filet , comme ça je peux serré normalement, mes vis ne sont jamais grippées, je ne foire donc jamais l'empreinte hexagonale de celle-ci, et ça se desserre pas

[mickey]

Superbe la découpe, ça garde le cachet d'origine.
Vu sur la 650 de Nox, une patte avec entraxe de 40 mm qui permet apparemment de monter un brembo standard série or... autre piste à creuser...

Mickey

[mickey]

L'épure pour crach bar 650 et Résevoir 30 l (big belly)
Conçue pour des coudes 5D
Vous aurez des photos dès que la soudure sera réalisée...


Mickey

[mickey]

GC Lover cherchait à modifier les cale pieds du bifaro, moi aussi je les trouvais un peu haut et en arrière, surtout après avoir retaillé la selle

En les regardant de plus près, ils sont composés de deux parties soudées entre elles: un U pour l'articulation et le repose pied cramponné. Me vient l'idée de désolidariser tout ça pour le repositionner où je veux. Je m'arme de ma plus belle scie et je taille les trois points de soudure pour obtenir ça:

Et je me dis qu'en inversant la pièce en U, (pointe en bas), j'aurais la place de repositionner le cale pied 2cm en avant et plus bas

Après une bataille épique avec le poste à arc, j'aurai à meuler l'énorme excédent de soudure...
Peinture antirouille en bombe

Et le résultat finition bombe gris graphite.

Certain qu'avec de la peinture en bombe, ça ne va pas rester aussi beau longtemps, c'est pour ça que si quelqu'un connaît une recette avec peinture à cuire (j'ai un minifour qui ne me sert plus en cuisine), je suis preneur.

Par contre il faut gérer la distance sélecteur cale pied (et frein) qui aura diminuée d'autant (moi je m'en fous, je fais du 40, maintenant c'est top.

Ca va encore plus racler en virage...

Mickey

[GClover]

c'est un peu ça que je voulais faire mais sans sacrifier mes reposes pieds d'origine, surtout que j'avais soudé dessus des élargisseurs !
Moi je fais du 45 donc les avancer ne m'intéresse pas vraiment, par contre je souhaite les descendre encore un peu plus, car là tu as dû les descendre de max 1 cm non ?