yeeep...ça y est...c est les vacances!!! départ pour le sud cette nuit avec toute la famille!! y aura même l Elefant sur la remorque! par contre...plus de frein arrière!!! va falloir mécaniquer avec le parrain de Loris!!!

Le sud..sud, ou le sud quoi ?

Mickey

Du lac Leman.

Région Nîmes ...

c était les vacances...

ce week travaille sur le son...avec l aide du Junior...









en premier...confirmation... c est un pot Arrow.
ouverture du pot par les 2 côtés...cause grille perforée intérieur éprise de liberté!
changement de la-dite grille...rembourrage a la laine de céramique...réassemblage après quelques points de soudure avec un collègue.
montage sur l Elef...pile poil! Bon d accord...c est normal...il est prévu pour!
petit coup de démarreur...ou la...ça va pas le faire!!! un grondement...
remontage de la chicane a l arrière...bruit...pas mal...et elle tourne beaucoup mieux!
Echappement adopté! en plus il m a vraiment l air plus léger!!!
reste quelques petites finitions...pour les mirettes...et rendre étanche les 2 bouts...!

Good job Gerard et bravo au Junior
Y a pas à dire, elle est vraiment chouette ta machine

merci...!

par contre...je rêve ou les photos sont devenues toute grandes!!!

rectifié...

petite question...pour sur-élever l arrière il faudrait bien mettre des biellettes plus courtes? quelqu un l a-t-il déjà fait?
existe-t-il des biellettes plus courte prévues pour ce montage (ou des biellettes adaptables?) si quelqu un en a...ça m interesse!
et quand même quelque chose d important...ce genre de montage peut-il créer des soucis!

a part ça je vais quand même essayer de passer en Dellorto...je pense que le rendement sera meilleur avec son nouvel échappement...a essayer!
il me reste a lui fabriquer un protège carter alu maison...vivement l été!!!

Gégé (de Hambourg) l'a déjà fait. Pour garder l'assiette, il avait monté des tubes de fourche de 900ie Lucky Explorer qui ont le même diamètre origine que les bifaro : 41,7mm).
Tu peux chercher avec la fonction de recherche du forum avec ces mots "gamba lunga" vu qu'il l'appelait comme ça avec ce montage.
Je pense qu'il pourra te renseigner sur les détails si tu le contacte par MP.

Oui des biellettes courtes réhaussent la moto, après dans quel ration je sais pas, comme dit To@ne à voir avec GG
Pour avoir essayer son bifaro "gumba lunga", les biellettes courtes raffermissent un peu le système d'amortissement, normal compte tenu de la cinématique modifiée, à l'inverse des biellettes longues qui baisseront la moto assoupliront l’amortissement.
Sur route c'était très sympa, d'autant avec la fourche de LE IE, on est haut, la moto est très facile

merci To@ne et GClover! je vais essaye de contacter GG.!

je suis tombé sur ça...joli job!!

http://www.xr-italia.com/forumxr/index. ... ic=42169.0

celle là m a l air bien haute même avec des longues biellettes!! mais bon y doit plus avoir grand chose d origine!!! j adore!!!

bon...on continue...

le feu avant est-il le même sur les Bifaro...et les Monofaro?

y a-t-il des cornacs par ici qui on levé le guidon de leur Bifaro en y rajoutant une cale?? si...oui quelle hauteur a votre cale?
(en essai j en ai fait une de 18mm...ça passe très bien...et la position de conduite m a l air bien mieux!

- Gégé a bien monter des biellettes courtes qui ont rehaussé la moto, et, d’après lui, quand même pas mal raffermit la suspension, une fois le tour de la question fait, la véritable solution serait peut être de passer en 18 à l’arrière. Modif pas encore testé par les Elefantriders français.
- Les Bifaro français et italiens ont deux phares pardi !
- Beaucoup d'entre nous ont rehaussé le guidon, et effectivement le confort de conduite y gagne largement, surtout en TT ou l'on est souvent debout.