Et ouais !! Chacun son truc, moi je n'y connais pas grand alors, je me renseigne ....

pas forcement besoin de tomber le réservoir, trouve déjà ou est ton régulateur .

Ben, justement il est où normalement ??

est-ce que tu sais à quoi ressemble le régulateur ?


c'est ça :

Ouais, ça je sais (pas depuis longtemps !) C'est l'alternateur que je cherche ....

jad a écrit :Ouais, ça je sais (pas depuis longtemps !) C'est l'alternateur que je cherche ....

sous le carter moteur latérale à gauche .

Ok, merci !! Va donc falloir que je tombe le rése ....
Marre de cette brelle !!

faut 10 mn !

10 000 Dh c'est Ok pour toi ?

10 000 Dhs ? C'est ok !! Pour un premier acompte !!! Je déconne, mais merci pour tes tuyaux !
Une fois l'alternateur démonté, on le teste comment ??

Pas besoin de démonter voir plus haut !

faut un arrache carter pour le démonter et éventuellement vidanger (pas nécessairement obligatoire) , et comme dit par Bushman, pas besoin pour le tester

L'alternateur est dans le carter gauche du moteur. (Normalement tu n'as pas besoin d'y accéder)
Des fils en sortent pour aller au régulateur.
La sortie de ces fils est en haut et en arrière du carter gauche, au dessus du pignon de sortie de boite sur les Monobif, à l'avant gauche pour les 900 ie.
Ces fils vont au régulateur.
Entre l'alternateur et le régulateur, il y a un connecteur. (du moins sur les monobif)
- Vérifier l'état de ce connecteur. Souvent il surchauffe, commence à fondre car les fiches sont vieilles, s'oxydent et chauffent de trop jusqu'à ce qu'un fil se coupe !! (dans ce cas changer les deux côtés du connecteur)
- Moteur tournant, connecteur débranché, vérifie que tu as en gros 70 volts entre n'importe laquelle de deux de ces fiches.

Mickey

Merci Mickey, réponse simple et très claire !!

Tu vas y arriver !...

Sur le 900 ie les fils de l'alternateur sortent à l'avant du carter ... c'est pas comme sur un monobif' Mickey...!!! [emoji6]