Je ne comprends pas trop ton montage entre la fourche et l'amortisseur arrière. Tu veux une fourche plus longue (900ie) et une biellette plus longue à l'arrière qui va surbaisser l'arrière....c'est pour faire un chopper ou bien il y a une phase que je n'ai pas suivie?
GG

non non...un dragster...

fourche 900 IE LE pour l avant. pour l arrière roue en 18' et changement du pied de l amortisseur + 3cm avec du réglage en plus...(le biellettes de renvoi restent d origine). Ca ira mieux avec mon mètre 86!

Comme le sujet m'intéresse (et je ne suis pas le seul je crois) et que j'ai déjà fait des tests dans ce sens (fourche de 900ie et bielette plus courte) pour remonter notablement l'assise de la moto avec ma Gambalunga, j'aimerais bien savoir ce que tu fais avec ton pied d'amortisseur? Tu gagnes en débattement et tu réhausse la moto? Alors ça m'intéresse au plus haut point et je veux bien t'envoyer un amorto pour que tu me fasse cette prépa sur l'amorto arrière!
T'en penses quoi?
A+
GG

pour ce qui est de te faire l amortisseur j ai ni les capacité...ni vraiment le matériel...désolé!
c est un garage (représentant ohlins d ailleurs) qui me le fait.
la partie basse de l amortisseur a été simplement remplacée par la même pièce (prise su une Aprilia si mes souvenirs son exacts) mais munie du réglage (de +3 a...?)
je demanderais au gars quelles pièces sont nécessaires pour cette modif et je vous ferais quelques photos!
simplement l amortisseur est plus long sans modification de la course (biellettes de renvoi d origine)
après je verrai a l emploi si ça fonctionne bien...

salut tout le monde!!
ça avance...ça avance...doucement...

pratique quand même cette béquille centrale!



elle prend un peu de hauteur...l Elef!!!



avant...



après!!! (me semble pas qu il devait avoir autant de différence??)



petit essai "à sec" de montage roue-brides pour montage garde boue bas-et garde boue





ça me plait bien! y a plus qu a...attendre le retour de l amortisseur Öhlins rallongé.
y a plus qu a changer la durit de frein...devenue...trop courte!
y a plus qu a rallonger la béquille centrale...

par contre petite question aux sorciers de Monofaro et des Bifaro concernant...la roue avant!
quel est le vrai montage! sur la mienne depuis la droite
-rondelle
-entrainement compteur
-et roue
y a juste?

question j ai toujours eu ma roue décentrée par rapport au garde-boue (avec fourche 750 et aussi avec le montage actuel)
c était déjà le cas a l achat!

y a quelque chose de faux? un remède? un réglage?

merci et salutations a vous tous!
Gééé

Pas de rondelle sur les miens
Simplement, entraineur et roue.

qu est ce qui sert d appui aux roulements de 2 côtés du moyeu de la roue? l épaulement de l axe de roue côté droit?
et de l autre côté?

Le fourreau directement

merci Phil!
en fait je suis trop habitué aux 851-888!!! Douille filetée sur un des pieds de fourche...entrainement compteur et cale!
Sur le Bifaro c est l épaulement sur l axe de roue qui sert a régler le centrage de la roue...pourquoi compliquer...quand on peut faire simple!!! (la rondelle ne change rien au centrage!)
là c est monté...bien centré...parfait!

Je serre les deux vis de 5 (clef de 10) de l'axe coté droit en dernier et après avoir "pompé" la fourche une dizaine de fois, afin de centrer le fourreau.

6 la vis

Oui 6 les vis.... dur de vieillir

salut a tout le monde
bon on continue!

j ai des supports valises a adapter!
sur vos 650 et 750 Bifaro et Monofaro les supports sont montables avec les caches latéraux?
vous n aurez pas des photos de vos montages et modifs de ces supports...et aussi quelles points de fixations et surtout
combien?

merci...Gééé

Oui les caches lateraux reste en place, fixations si mes souvenirs sont bons sur l'écrou de cale pied passager droit et gauche et un pont à fixer sous le porte paquet entre la boucle arriere et le pare boue avec un deport des clignos qui viennent se fixer sur le support... je crois que c'est tout.
Montage Hebco Becker

+ 1 avec Phil (montage Hepco Becker)