Pour ce qui est du marquage de territoire, je pense que cela concerne les italiennes en général, mon alfa fait exactement la même chose sur le bitume!

Je vais regarder ces fameux caoutchouc entre les ailettes, de mémoire il m'en manquait quelques unes.

en ce qui concerne la carburation, le mécano ducati qui était intervenu dessus avait tout remis stock, même l'aiguille en remettant le clip sur le cran du milieu. si je la remets sur le cran tout en haut, est que cela ira dans le bon sens pour ce trou?

Et enfin, dernière nouvelle, hier soir, en rentrant, impossible de repasser la première sur le trajet du retour. Le sélecteur devenait de plus en plus dur, jusqu'à quasiment rester bloqué en arrivant à la maison.
Un rapide tour sur le forum m'a permis d'identifier ca: http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... eur#p79418

Et un rapide parcours sur le net m'a permis de trouver ça: http://goffer.canalblog.com/archives/20 ... 19732.html

Maintenant je sais quoi faire les soirs à venir!

Une astuce pour commander ces ressorts?

En tout cas merci à ce forum (et à tous ces contributeurs évidement) pour etre une telle mine d'informations!

Salut Charles,
tu as dû zapper le post de Mickey sur le topique :

mickey a écrit :Sepa moto: les deux ressorts à 10,32 euros avec le port. Yepp !!

A moins que Mickey nous la donne, les gens de Sepa devrait pouvoir te renseigner sur la réf précise.

Je n'ai pas la ref.
Par contre il semblerait que sur le 750 monofaro, la douille de 30 normale suffirait pour sortir le rotor d'alternateur.
Le modèle douille longue est nécessaire sur les modèles à plan de joint carter arrondis
(sur les monof, la forme du plan de joint du carter sous le pignon de sortie de boite est pointu. Il est arrondi sur les modèles suivants -ducati post 98 je crois-.)

Mickey

En effet pour la douille de 30, une normale suffirait sur l'elefant.

La recherche est lancé chez Sepa moto, ils devraient me recontacter dans la journée!

Merci pour votre réactivité!

Comme je le disais sur un autre post, problème résolu, le gros écrou avait commencé à partir. Je l'ai resserré comme il faut et je le surveillerais à l'avenir.

Merci pour vos conseils!

Tu as remonté à la loctite ?

Ben j'ai pas osé. Je me suis dit qu'un coup d'œil régulièrement irait.

Mais je le ferais le week-end prochain.

Si pour donner le coup d'œil tu es obligé de tomber le carter... Un peu de loctite te fera économiser du temps précieux pour les week end à venir

Je parlais uniquement du gros écrou au niveau de l’arrière du moteur, accessible au dessus du BO. Pas trop de manip à faire pour celui la!

Je parlais de l'alternateur, pas de celui de la boîte de vitesse derrière le moteur

Bonjour à tous !!!

Cette fois ci l'affaire est conclue et elle est arrivée cet après midi dans mon garage!!







Cette magnifique 900ac date de 1995 et n'a que 23000km à son compteur, elle ne demande qu'à rouler.

Elle commencera certainement son périple par un petit tour à sienne [emoji1].

Malheureusement comme vous pouvez le voir, la neige sur les routes n'aide pas trop à rouler en ce moment, je vais devoir ronger mon frein en attendant.

Je vous ferais un reportage plus complet dès que j'aurais réussi à faire le tour de cette nouvelle moto et que j'aurais retracé complètement son historique.

Bon weekend à tous, moi je sens que je vais dormir dans le garage ce soir.

Salut et bravo,

J'aime beaucoup les jantes noires

Superbe moto !

Magnifique !

Waou!

Et les carénages passés à la Fée du Logis!

Bon, mais pour rouler dans la neige, tu mets des chaînettes tout autour des roues!

Félicitations....