patin de chaîne monté, il fait exactement la même taille que l'origine, il y a juste un point de fixation supplémentaire qui ne nous sert pas (contrairement à ce que j'ai dit : 1 fixation en haut et une autre en bas).
un peu galère à monter car très rigide comparé au bout de caoutchouc complètement bouffé qui était là depuis 14 ans, j'ai donc démonté le cache pignon, avancé la roue arrière au maxi, viré le pignon et après plusieurs essais et un pote me file une idée tout bête: faire tremper le patin dans un sceau d'eau chaude pour l'assouplir et là faut encore tiré dessus mais ça se fait.
A noter qu'ai niveau de l'axe du bras oscillant il y a une sorte de téton dans lequel le patin doit s’emboîter.

bref vous pouvez commander chez STEIN DINSE (essai routier dans la journée, des fois que...)

Bon a savoir pour les GCistes.
C'est amusant : le patin de chaîne sur le GC de Coolfred a bien 3 pattes de fixation....
L'important, c'est que ça monte.
Le téton de centrage/maintien est aussi présent sur les Elefants IE et AC. Sur les monobif, ce genre de téton est directement sur le patin et il se prend sur les bords du BO.
Merci pour le retour d'info, Matt.

j'ai fait un petit test, la chaîne n'est pas centrée et m'a déjà bouffé le patin, LES BOULES!
c'est pourtant le moyeu d'origine malgré les jantes EXCEL, je ne comprend pas.

Vérifie si le Psb est monté à l'endroit.... Si le bossage est du bon côté...

c'est quoi le bon côté?

Celui qui met la chaine en ligne (en regardant de l'arrière). Sur les AC, le bossage doit être vers l'extérieur), il me semble avoir entendu dire (par Enzo) que le bossage devait être à l'intérieur sur les GC... j'ai déjà fait des kits chaines sur GC, mais je n'ai plus le souvenir précis du sens...
L'important est que ce soit en ligne.

Ton patin ressemble quand même vachement à un modèle d'Elefant IE/AC. L'as tu superposé avec ton ancien de GC pour vérifier ??? parce que lorsque j'avais fait ça, les patins se ressemblaient mais les trous de fixation étaient déportés de l'un à l'autre...

en mettant les 2 à côté c'est pareil mais celui d'origine est vraiment archi mort et là aussi la chaîne n'était pas centrée.
Qui peut confirmer pour ce bossage?

Il faudrait que tu regardes si ta chaine part vers l'intérieur ou vers l'extérieur.
Si elle part vers l'intérieur, c'est que ton bossage a été monté vers l'extérieur, ce qui confirme ce que m'avait dit Enzo. Si au contraire la chaine part trop vers l'extérieur, c'est certainement que le bossage doit être inversé.

Attention, ce n'est pas par rapport au patin qu'il faut vérifier, mais bien l'alignement de la chaine par rapport à la ligne courronne-pignon, roue centrée.

la chaîne est trop vers l'extérieur mais c'est vrai que je compare au patin, la partie centrale du patin sur laquelle les rouleaux de la chaines doivent tourner se fait bouffer par les bords de la chaîne.

ce qui est étrange ce que le patin d'origine est HS à cause de ça

Hum... de toute façon, ton patin étant centré par le petit téton, c'est certainement ton pignon qui est monté avec le bossage vers l'intérieur... il faudra voir comment il est monté en sortant le cache et le cas échéant, le tourner.

Attention à vérifier si c'est le bon bossage... Je ne me rappelle plus lequel c'est sur le GC... Mais il y a les gros comme sur le 900 AC, les "creux" sur le 900 IE, les plats sur les monof´, et les bossages "intermédiaires"... 900 SS...

ça pourrait ne pas être un pignon pour GC en fait?

À vérifier....

Oui par exemple, lorsque tu commande un kit chaîne pour un 900AC, certaines marques te refilent un kit avec un pignon de 900ie...

Donc mefiatte...
Après pour les GC, c'est plus clair, il n'y a qu'un seul type...