Mono d'enduro….

[joel 11]

Alain… serais-tu borné voire obtus…???

le Mono du 600 XR est vraiment plaisant, il tracte bien, à l'ancienne…. pour avoir passé une journée à son guidon, j'en suis revenu enchanté… la capacité de franchissement de cette bécane est énorme et son couple camionesque…..

Le mono 350 Cagiva….J'ai pas l'impression que sa partie cycle soit à la hauteur…..

[allamas]

Alain… serais-tu borné voire obtus…???

les deux,
borné pour croire que la cagiva 350 sera beaucoup mieux qu'une xr600
obtus pour croire que l'Ulysse sera mieux que l'elefant...

... A moins que ce ne soit le contraire

Je dis ça je dis rien...

- te fâche pas Alain, c'est pour rireuhh !!
- aïe, ...non... , ...pas la tête... aïeuuhh...

[bushman]

les deux mon commandant.....

[Phil the bike]

Joel, le 600 XR du pote, le frere de Chris

Avant


Après

[joel 11]

Sympa...

Je vais en essayer une cet aprèm' ... Je crois que c'est la bonne....!!!

[joel 11]

Bon voilà.... Je l'ai trouvée...

Lucky... encore une fois …. tu avais raison....

C'est bien un XR... Juste un peu plus récent et performant que le vieux air/huile de 600 cm3...

A peine 10000 km…. avec un réservoir Acerbis de 24l en plus, a été préparée pour faire le rally de Tunisie (sabot alu avec réserve d'eau) mais, au final, elle n'est jamais partie…. pas mal de pièces supplémentaires, des chambres BIB mousse….etc…
Et tout ça à 50 km de Montpellier ...

[To@ne]

Hummmmm des bib mousses !!!!
Alors si je peux me permette un conseil : au prochain changement de pneus, fais virer ces trucs de tes roues et remontes des bonnes chambres en 4mm...

C'est tellement chiant à démonter que certains bouclards refusent (pas rentable en main d'œuvre), ou alors tu prends une douille, ça coûte cher et ça se périme...

Avec une bonne 4mm, tu peux encore choisir ta pression, changer tes pneus toi-même et... La garder plus longtemps di tu roules pas sur des herses

Sinon ce XR est superbe, il donne bien envie !

[joel 11]

Merci pour le tuyau concernant les BIB....
C'est si chiant que ça pour le montage et le démontage.,..??
On ne peut pas le faire sans la machine...????

[Phil the bike]

C'est l'enfer les Bib
La moto ne tient pas la route et changé un pneu avec ça c'est pire qu'une séance de muscu

Bizarre ce XR
C'est quel moteur qu'il y a la dedans ?
En tout cas elle est pleine de promesse...

[To@ne]

C'est un 650, non ?

Le pire, c'est le pneu avant.
La première raison c'est que la pression théorique est de 0,8.
Imagine d'avoir a démonter un pneu avec une chambre gonflée a 0,8...

Le flanc est hyper chiant a décoller et le démonté pneu a du mal a trouver sa place entre la jante et la tringle.

Ensuite, il est aussi utile d'avoir un gripster car même en l'absence de valve, ça te permet de garder la motricité. Alors imagine le bordel pour placer le pneu...

Même si les techniques existent, elles sont toujours laborieuses et on se fait régulièrement mal.

Le pire est le pneu av car la place est vraiment réduite.

[Lucky]

Pas bizarre du tout Phil ! C'est le 650 liquide et cadre alu sorti en 2000, grosse évolution du vieux 600 à air - lui-même retraité méritant après plus de 15 ans de service ! - pour reprendre le flambeau sur les "bajas" notamment, où la concurrence devenait plus rude pour Honda.
Cette brèle me fait baver depuis plusieurs années et remplacerait avantageusement son ancêtre dans ma grange, mais aussi l'Azza et à fortiori le 900 IE quand il s'agit de TT hardcore et de bourbiers limousins ! Une partie-cycle moderne, sobre et efficace, et du punch en barre sous la poignée droite !! De quoi mettre minable n'importe quel gromono Autrichien asmathique...

[gégé]

61 cv pour 122 kg ça c'est de la balle! Il y avait le préparateur suisse Monnier connu sur ces bases mais moi pour avoir vu tourner une 400 en TT j'ai une petite préférence pour la XR400 à air.
GG

[joel 11]

Oui, c'est un vélo (deux fois moins lourd qu'un Monobif'….!!! ) et ça arrache bien les bras…..!!!!

Quand je l'ai essayée, n'étant pas vraiment habitué aux enduros modernes avec une selle "plate", lors de la première grosse accèl' en seconde je me suis retrouvé avec le cul sur le GB arrière….!!!

Bon, ok, pour les BIB, dès que les pneus sont morts, je les vire pour deux bonnes chambres renforcées…. c'est vrai, qu'avec ces mousses, la tenue de cap est moyenne quand tu dépasses les 140 …..

Je la récupère mercredi, lui fais une bonne révision générale et vais voir comment j'arrive à la dompter….
Vais aussi y mettre un sabot alu classique, car je trouve celui en place plutôt vilain avec la réserve d'eau…. même s'il est super costaud….!!!
Je pourrai aussi y mettre un coup de disqueuse….

Me tarde déjà de la tester sur les chemins des Hautes-Corbières...

Avec cet avion on doit pouvoir monter les Matibets à fond de trois et sur la roue arrière…… hein Lucky…..!!!!

[Phil the bike]

Lucky, c'est pas gentil ce que tu dis là

Je ne me permettrai pas de parler ainsi d'une XR, elle fait partit à mes yeux des quelques rares Honda à avoir étaient construites avec passion, sans aucune véritable étude marketing, juste là pour gagner.
Un peu comme sont construites depuis toujours 95% des motos d'une certaine marque Autrichienne et comme en d'autres temps beaucoup d'autres motos Italiennes

[Lucky]

Lucky, c'est pas gentil ce que tu dis là

C'est vrai que ces japonaises sont plus ricaines que bridées - dans les deux sens du terme ! - et ont toujours été conçues pour la course par des passionnés, à commencer par le défunt Al Baker, qui fût le véritable bâtisseur des XR depuis le milieu des années 70.