Entendu dans un bar à éléfantistes joyeux au milieu des champs :

l'un : "je te le dis, il est pas net ce teddy !!"
l'autre : "encore plus malade que beaucoup d'entre-nous..."
l'un : "heureusement qu'on a pas l'antidote !"
l'autre : "ouaip"

Sacré job teddy, c'est un plaisir pour les yeux (presqu'autant que les voisines de bushman)
a+

PS : (devinez le nom du bar...)

Merci, merci
Je vais quand même avoir besoin du soutien de tout le monde,je ne maitrise pas encore tous les domaines ...
Pour l'amorto j'avais la durite arrachée? il m'a semblé quelle était un peu tendue.j'en ai profité pour en mette une plus longue (360mm) et ça passe pas trop mal.
J'en ai aussi profité pour faire monter un ressort plus dur car n'étant pas dans les standard de poids pris en compte a la conception.tout seul je suis déjà en duo,et si en plus je casse la croute avec Lucky,là c'est carrément la surcharge.Le gars a mis la taille directement au dessus,j'essayerai et je vous tiendrai au courant.



J'arrive au carburateurs et là va falloir en causer un peu...

Bonsoir la compagnie,

Quelqu'un aurait il dans ces petits papiers,la configuration des gicleurs pour des PHF 36 montés sur un 750 moteur gris.
ça m’intéresse comme point de départ.Faut il maintenir l'écart sur le gicleur principal entre le cylindre vertical et horizontal ?

Merci