To@ne a écrit :Le M900 est l'un des modèles les plus prisé si je ne m'abuse (les premiers).

tout à fait, une rareté, on a mit 1 an pour la débusquer

To@ne a écrit :Le 600 a une jolie petite prépa supermot' avec un raidisseur de fourche qui va faire des envieux

moto de mécano....ça aide

en tout cas merci pour vos compliments

Ma Ninie a aussi un joli 650 qu'on a bien retapé et qu'elle adore.



Elle a fait le Portugal avec en configuration origine (sauf les suspensions rabaissées), et depuis juin je lui ai fait une monte complète en supermot', ce qui lui permet de moins appréhender la hauteur du haut de son mètre 50...

La bête telle qu'aujourd'hui :



Je dois avouer que j'adore aussi rouler avec

moi je craque complet pour ces "petits" 650 Cagiva, quelle fluidité des lignes , sobriété de la carrosserie, moteur mis en valeur et il le mérite, rien à ajouter, un twin, 2 Dell-orto, un kick, une moto simple et agréable....rien à voir avec un AC.....

Ces 650 sont certainement celles que je préfère côté physique aussi. Cette plaque phare avec le petit pare-brise est sobre et sympa, j'adore...

Après, celle-ci a envie de te faire mentir, Alain, car elle a un moteur de AC et une paire de BING qui vient d'un Monofaro, avec des durits de refroidissement de Bifaro sur le radiateur d'origine... Bref, y a eu de la modification pour rendre vie à "Piccolina"...
Mais elle nous remercie à chaque fois qu'on l'utilise

même avis, en dehors du fait que je préfère les Dell-orto...et pour la comparaison avec les AC c'est surtout le côté esthétique qui me plait beaucoup sur les 650 contrairement aux "grosses".

Ouais, je trouve qu'il y a entre les AC (IE) et les 650 une différence très parlante au niveau des différentes philosophies du Dakar, de l'évolution des "grosses enduros préparées" aux "vaisseaux du désert", entièrement étudiées pour le rallye-raid...

J'aime bien les AC / IE car leur physique est très sympa et au jour le jour, elles permettent une polyvalence accrue (le type "vaisseau du désert" est aussi plus adapté aux longs voyages sur route )... mais le côté léger, maniable, simple mais juste agressif comme il faut de ces 650 est vraiment ce que je préfère (en Lucky Explorer et avec ce tête de fourche).

Après, le choix des carbus s'est plutôt fait en fonction de Ninie qui voulait un truc très gérable et plus onctueux en bas régimes (elle les utilise beaucoup)...

... et je trouve le caractère du 750AC très sympa avec des Bing

je rejoint comme souvent ton point de vue...

Ah!! ça fait plaisir de voir une petite sœur à ma moto
ce que j'aime sur cette moto, c'est que c'est un vrai vélo, je me régale car dans les pif paf sur nos petite routes, j'en fais ce que je veux, et si les sportives me déposent sur les grandes routes, sur les petites, là c'est moi qui en dépose certains (pas tous quand même)

Allez encore un petit effort et tu leur feras la peau aussi !!!!

Belle écurie Miss Cagiva

j'suis a la bourre ,
salut la miss bienvenu a toi et a ton 650 !!

mince, j'ai roulé une dizaine de fois autour du sancy avec ma 750 lucky explorer (modèle 1995) et on s'est même pas croisé , c'était en septembre et octobre (stage à clermont ferrand).
J'ai discuté une fois avec un gars qui avait un éléfant au bord du lac de chambon (peut-être tu le connais?).

A une autre fois, philippe.

PS, la côte de la croix st robert, quelle que soit la bécane, c'est le pied absolu.

Rhôôô t'étais dans le coin en septembre et t'as loupé la rencontre du Mont Dore... dommage !

primo, je savais pas, deuxio, j'étais sur la route et j'emmenais mes affaires pour 4 mois de stage.
cette année, je me rattrape, promis.
Au fait, j'ai vu un 750 Bifaro au B O Classic, peut-être un de vous?.

Philippe (eleveur débutant d'italiennes)