ok dac

Il me semble que le site blue oil référence les filtres Green.
Pour ton pb de plaques, saches que les formats siv perdent 3cm de large par rapport aux anciennes...

Merci Gabian.

Je ne sais pas comment tu as monté ton pot, mais si tu me permets, je voudrais rappeler ici deux points essentiels :

-il faut desserrer les fixations des collecteurs aux culasses pour le montage pour les laisser libre. Ils prendront position par rapport au montage de silencieux que tu auras fait au resserrage, ce qui permettra pour certains montage d'éviter que ça force dessus et ne pète quelque patte de fixation du silencieux. Dans ton cas ça permettra peut être de positionner correctement ton silencieux avant de tout resserrer. (désolé pour les répétitions).

-certains Silmoto(r) ne paraissent pas tout à fait ajusté comme ce fût le cas avec le mien et celui d'allemands avec qui j'avais discuté. il ne faut pas hésiter à les entretoiser pour les éloigner un peu de la bavette. Le fait qu'il dépasse du feu arrière est normal, l'extrémité de la sortie du mien arrivait pile-poil à l'extrémité du feu.

Allez, encore un petit effort et ça va passer

Mets de l'huile petit... dans la vie il faut que ca glisse

chez Daffy moto tu trouves des plaques alu anti-chaleur (environ format A4) à coller dans les 5 euros

bonjour Max,

Voici un petit montage de ton nouveau SILMOTO ITALIA et de TON ancien SILMOTOR - actuellement monté sur mon 900AC.
je ne vois pas beaucoup de différence, j'avoue avoir scalpé, tronqué, allégé l'arrière du 900 ...

Remontage 900AC

La sortie est en effet différente, mais la patte de fixation du collecteur semble bien mieux conçue que l'ancienne qui cassait super souvent (de toute façon elle sert pas à grand chose..).

Pour ce qui est du plastique, en générale j'enlève le rebord en plastique qui revient sur le pot, ça amincit un peu le carénage vu d'arrière (mais faut le savoir...) mais le pot passe. Tu peux aussi jouer sur la patte de fixation tôle du carénage.

j'ai décidé ce soir de faire ma vidange + filtre à huile et filtre à air...

j'ai pu vidanger sans pb, par contre impossible d'enlever ce PxxxxN de filtre à huile ca glisse
Comment vous faites ?
Merci de vos réponses

P'tite question, le filtre à air est sous le réservoir d'essence et il faut le tomber pour changer le filtre ? j'ai bon ?

Il te faut une clé à filtre à huile tout simplement, à sangle, à feuillard, à cloche, à chaîne, à doigts ........ enfin il en existe une tripoté, mais la plus courante et très pratique et pas onéreuse est celle à feuillard que tu vas trouver dans n'importe quel supermarché, ou magasin auto.
Pour le filtre à air, je suppose (bah ouais j'ai pas d'AC ) kil faut tomber le réservoir mais rien d'insurmontable