parfois, il s'agit de la petite vis qui se trouve dans la poignée de frein, si elle est trop serré le piston ne reprend pas son point zéro et du fait la liaison avec le bocal reste obstrué, le liquide chauffe, monte en pression et ne peux pas "s'expenser" dans le bocal, alors ce sont les pistons qui serre le disque.

J'ai modifié la garde (un peu dévissé la vis dans la poignée ? genre 1/4 de tour) et viens de faire 10km. Apparemment ça le fait, je dirais même que ça freine mieux?

CQFD


De rien

Ben c'est comme ça qu'on règle la garde...!!!
Il faut que ton levier ait une course à vide entre 3 et 5 mm... Là... Tu seras tranquille...

Merci les gars, ça va mieux...

salut les potes.....
j'envisage de monter un étrier de frein Brembo sur mon AC, qui d'entre vous a déjà effectué ce bricolage ?

J'aurai bien voulu monter des étriers Brembo 4 pistons sur mon AC, mais il n'y a pas la place de les positionner entre les disques et les rayons. Du coup, j'ai abandonné l'idée.

Par contre, j'ai monté des maître cylindres plus récents (de multistrada 1ère génération), ainsi que des durites avaition, et cela a apporté un mieux sur le freinage : moins d'effort à la poignée et plus constants dans la décélération.

Messieurs, messieurs...

Je vous rappelle que freiner c'est pour les laches. Reprenez vous bon sang !

sergio desmo a écrit :Messieurs, messieurs...

Je vous rappelle que freiner c'est pour les laches. Reprenez vous bon sang !

à deux chargé en descente de col pyrénéen faut un minimum quand même ....

ebureau a écrit :J'aurai bien voulu monter des étriers Brembo 4 pistons sur mon AC, mais il n'y a pas la place de les positionner entre les disques et les rayons. Du coup, j'ai abandonné l'idée.

Par contre, j'ai monté des maître cylindres plus récents (de multistrada 1ère génération), ainsi que des durites avaition, et cela a apporté un mieux sur le freinage : moins d'effort à la poignée et plus constants dans la décélération.

ok et merci pour ta réponse, donc ça ne passera pas ?


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=16_s

Ben non

En plus, ces étriers sont prévus pour des disques de 320 mm, donc avec une courbure légèrement moins grande. Du coup, l'adaptation idéale devrait passer aussi par un changement de disque, mais comme les miens sont neufs, j'ai pas cherché pour savoir s'il existe des adaptables de plus grand diamètre.

salut, le disque avant sur l' AC fait bien 260 ?

Salut
296 mm exactement pour le 750 AC (un seul disque)
et 276 mm pour le 900AC (deux disques)

Bruno 1

bruno 1 a écrit :Salut
296 mm exactement pour le 750 AC (un seul disque)
et 276 mm pour le 900AC (deux disques)

Bruno 1

Ok, merci ....

bruno 1 a écrit :Salut
296 mm exactement pour le 750 AC (un seul disque)

Comme ceux de GC, c'est peut être les mêmes fixations

Si c'est le cas ceux de Honda Pan European font 310mm et se montent sans problème sur la jante, du coup il doit y avoir moyen d'éviter les rayons