Même résultat pour 0 euro en remplaçant les 2 lisses par 2 vieux garnis ou un semi-garni...

La démarche en image expliquée ici...

Oui c'est sur quand ça coûte rien c'est top, mais comme je l'ai déjà dis, sur mon GC par exemple ça marchait pas bien, il aurait fallu bidouiller avec des disques plus ou moins usés pour obtenir la bonne garde Son disque a le mérite d'être d'une épaisseur "passe partout" que ce soit avec un embrayage neuf ou usé, ça fonctionne Sur mon GC mes disques sont presque rinçés, ça patine pas et pas de bruit.
C'est pas une histoire de ki a tord ou raison hein

Les vieux disques garnis testé avec succes pour pas un rond

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Une question ?

Avec cette méthode: il y a combien de couples de disques qui sont fonctionnels ?

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Il me semble bien que j'ai déjà réussi à ajouter une huitième friction je ne me rappelle plus comment, c'était renforcé c'est sur mais ce n’était pas progressif du tout !!!

Et ça "accrochait" pas un peu en débrayant ?

J'ai monté le semi garni au fond de mon empilage sur le SS, sur lequel je n'avais mis qu'un seul garni au fond et j'avais une "garde" de 3mm (garde mini qui permet d'avoir les ressorts bien comprimés et d'éviter que ça patine si les disques sont en fin de vie)

Avec le semi-garni , j'ai enlevé un disque lisse sur les 2 en fin d'empilage et je me retrouve avec une garde de 5 mm....

Ca à l'air de bien fonctionner mais comme il pleut je ne peux/veux pas aller l'essayer sur la route... demain peut-être...

Même résultat pour 0 euro en remplaçant les 2 lisses par 2 vieux garnis ou un semi-garni... ....Joël

Les vieux disques garnis testé avec succes pour pas un rond ....Phil


Chacun fait effectivement comme il veut, mais quand ça marche et que ça coûte rien, j'adopte

C'est ce que j'ai fait !

Je défère le topic

Je ne sais pas si vous avez vu sur le site Ducadisc, il propose deux type de kit :
- kit simple : disque lisse cranté en remplacement des deux disques lisses et ajout des 7 couples de garnis/lisses
- kit performance : disque lisse cranté en remplacement des deux disques lisses + 1 disque garnis FIN de telle façon à avoir 8 couples garnis/lisses.

Qu'en pensez vous du 2 ième kit pour l'Elefant ?

ben en fait c'est ce que me dit Eric (vendeur sur le site http://www.ducadisc.fr), vue la puissance de l'Elefant, le kit simple suffit
Pour une S4R ou ST2, la oui c'est justifié.


Par contre il en comprend pas la plus-value d'enlever le disque lisse conique et de le remplacer par un disque lisse normal.

Dans le cas de mon 944, le montage de Joel 11 fonctionne très bien avec le disque conique (et seulement 3 ressorts pour plus de souplesse à la poignée)...

que trois ressorts... cela te fait un embrayage pour jeune fille alors

Salut
L'avantage de mettre 2 disques garnis au fond, c'est de gagner un couple supplémentaire, mais il
faut impérativement avoir un vieu jeu de disques en réserve car l'empilage d'origine ne suffit pas
pour faire le montage total.
Le disque conique, je le vire d'office, car a cause de son élasticité, il faut perdre de la course utile
de débrayage.
avec un embrayage à sec, il est facile de vérifier sa course de débrayage et le décollement du plateau
de pression qui doit être bien rectiligne (sinon ressort HS).

A+
Bruno 1