gat

[joel 11]

Et, moi j'ai 23 ans et c'est ma première bécane ! Sinon je suis à la Maif

Concernant ton assurance, dépêche-toi d'en trouver une autre, ils ont des prix exorbitants pour les motos......parole d'instit...!!!!

Bienvenue à toi gat....et bon choix que le 750 pour rentrer dans le monde des Cagiv' Ducati powered....

[Julien1A]

Bonjour Gat ! bienvenue...

Sinon la Maif ils sont cher mais fiable et sans coup tordu... avec mon dominator j'etais assure a la MACIF... apres un accident ils ont reilie mon contrat a l'echeance et apres c'est la croix et la banniere pour trouver un nouvel assureur. Donc maintenant je suis bien a la MAIF. Bon les deux ont fusione donc je ne sais pas ce qu'il va se passer...

Julien... qui revient de corse en moto!

[Lucky]

avec mon dominator j'etais assure a la MACIF... apres un accident ils ont reilie mon contrat a l'echeance et apres c'est la croix et la banniere pour trouver un nouvel assureur

Alors tu devrais préciser après un accident responsable (encore que ça m'étonne ) parce que de mon côté, je n'ai pas eu le moindre souci après que la mamy m'ait foncé dessus.

[Julien1A]

Accident responsable oui... mais pire la passagere s'est un peu blessee... trois fois rien mais assez pour etre considere comme corporel.

Ca m'a etonne aussi d'une assurance comme la MACIF, surtout que je suis a 0.5 en voiture donc pas un mauvais conducteur. Enfin ils m'ont bien foutu dans la merde avec ca... En fait quand ils decident de ne pas renouveller le contrat de leur cote tu es considere comme resile, comme si tu avais fait une fausse declaration ou pas paye ton assurance et c'est donc inscrit sur le fameux fichier commun des assurances et plus une assurance ne veut entendre parler de toi. Enfin le bonheur...

Par contre quand j'ai acheter le GC, j'avais encore le dominator (pas trop confiance quand meme dans cette cagiva!!!) et je suis allle voir la MAIF avec mes deux releve d'assurance: voiture + dominator. Ils ont considere que c'etait une moto en plus et non un remplacement (ce qui etait vrai a l'epoque) et il avait donc legalement le choix de choisir le bonus qu'ils voulaient et on reprit celui de la voiture... donc hop l'accident disparu.

Donc un conseil a chaque nouvelle moto, dites que c'est une moto en plus et non un remplacement et ca vous laissera plus de possibilite dans la negociation. Mais ca marche que si pendant un moment vous avez les deux motos.

julien

[gat]

Bonjour à tous !

Bon voilà comme prévu je suis allé chercher l’Elefant hier au mans (environ 400kms A/R en camionnette donc pas très intéressant à raconter)

Donc voici quelques photos de la bestiole et y’a un peu de travail (pas spécialement prévu mais bon…)
- Mise à jour du faisceau électrique (le couplage des phares est OK mais à mon avis fait à l’arrache donc à refaire !)
- Quelques points de rouille à traiter donc l’échappement bien attaqué et qu’il faut absolument que je récupère car je n’ai pas l’intention d’un acheter un autre dans l’immédiat
- Quelques babioles esthétiques et autres (Voir photo du compteur, sélecteur de vitesse, clignos avant)

La moto :
http://img193.imageshack.us/i/dsc00482lly.jpg/
http://img38.imageshack.us/i/dsc00483z.jpg/

Circuit électrique :
http://img4.imageshack.us/i/dsc00485w.jpg/
http://img38.imageshack.us/i/dsc00494n.jpg/

J'ai également noté que le compte tour n'était pas éclairé et le compteur de vitesse très faiblement.

Rouille dû à de l'acide de batterie (j'ai commencé à brosser pour enlever le plus gros) :
http://img34.imageshack.us/i/dsc00486ebf.jpg/
http://img19.imageshack.us/i/dsc00492mrp.jpg/

Echappement :
http://img19.imageshack.us/i/dsc00490l.jpg/
http://img34.imageshack.us/i/dsc00488a.jpg/

Je sais pas à quoi sert ce trou sur le cache d'échappement :
http://img34.imageshack.us/i/dsc00489hhg.jpg/

Sélecteur DERBI d'origine (bien rouillé aussi) ?
http://img34.imageshack.us/i/dsc00491p.jpg/

Rétros d'origine ?
http://img34.imageshack.us/i/dsc00497m.jpg/

Clignos avant monté à l'arache
http://img34.imageshack.us/i/dsc00493udz.jpg/

Cache plastique pété (du coup j'en cherche un !) :
http://img15.imageshack.us/i/dsc00498mkp.jpg/

Mousses compteurs découpée (je pense à un support GPS) :
http://img20.imageshack.us/i/dsc00495z.jpg/
http://img20.imageshack.us/i/dsc00496p.jpg/


Bref des petites choses (notons que je n'ai pas encore démonté les carénages avant de la moto, j'aurais donc peut être d'autres petites surprises)

Quelques questions :
- Comment récupérer l'échappement ?
je pensais le répeindre à la peinture noir HT, nettoyer le cache qui est visiblement en inox et voilà. Parcontre, je ne sais pas quoi utiliser comme produit/outil pour décaper tout ca avant peinture.

- où trouver des mousses de compteurs en bon état ainsi qu'un cache plastique ?

Je sens que y'en aura beaucoup d'autres d'ici le milieu de la semaine prochaine

A+

[GClover]

Pour l'échappement, t'agace pas avec ça, vire le et met un adaptable qui va libérer sérieusement le moulin.
Pour les mousses j'en avais trouvé sur ebay, des neuves, pour 15 € port compris

[gat]

Merci pour le tuyau pour les mousses, bon apparement y'en a pas en ce moment donc je regarderais plus tard, ce n'est pas le plus urgent. Idem pour le cache plastique droit.

Pour l'échappement, je suis pas très chaud pour débourser dans de l'adaptable (je préfére investir dans un changement de pneus). Il est clair que le bruit est pas terrible, il pèse son poids (j'ai finalement tombé toute la ligne à la vue du collecteur du cylindre avant tout rouillé) mais il est encore en bon état !

Je vais passer chez le gars Merlin pour acheter deux trois bricoles (disques de finitions etc...)

Je vais repeindre à la peinture 4en1 les emplacements où il y a de la rouille sur la boucle arrière. Si ca tient pas dans le temps, j'irais la faire repeindre par un pro.

Normalement je tombe le carénage avant cet après midi et je me demande comment démonter le réservoir. Ca va pisser l'essence ou c'est un réservoir à dépression ? Surtout qu'il faut démonter visiblement à droite et à gauche du résé...

A+

[sigvaldi]

Le reservoir c'est tout con. Tu tombe les vis qui le retiennent au carennage, tu coupe les deux arrivées d'essence, une coté droit et une coté gauche. Tu leve le réservoir et il vient tout seul. Attention cependant à la durite de la prise d'aire du réservoir! elle est situé juste à l'avant de la selle.

[Flyben]

attention il faut aussi enlever la selle et la vis qui tient le reservoir au cadre

[bruno 1]

Salut.
Il faut aussi enlever la durite essence qui relis les 2 robinets. et si ta moto est équipé d'une jauge à essence, n'oublis pas de déconnecter la cosse qui se trouve près du robinet droit.
Normalement, ta moto est un modéle 95, donc tu n'as pas de jauge à essence mais un contacteur de béquille latérale.
En tout cas, tu as une trés bonne base pour faire une trés belle moto.
bon courage pour tes coudes de pots, les miens étaient dans un état lamentable, je les ai eu
propre au bout de 3 semaines.

Bruno 1

[gat]

Hello,
Merci pour vos conseils, le réservoir a été retiré sans soucis (juste le robinet de droite un peu grippé). Le filtre à air est super propre.

C'est bien un modèle avec le contacteur de béquille latérale. Par contre je ne vois pas à quoi sert la pièce représentée par la forme numérotée "11" sur le schéma électrique : http://mototrips.free.fr/doctechs/elefa ... origin.jpg

et qui est intitulée "Clignotant béquille". Je l'ai prise en photo au cas où :


Une idée ?

Concernant les collecteurs, je me tate vraiment pour de la peinture HT Noir surtout qu'avec les différents caches, on ne les voit pas !

Edit : Surprise... le régulateur a bien été changé y'a quelques temps pour un... Ducati Energia, facture à l'appui... LA LOOSE

[Muley Hacén]

Bravo Gat pour ton achat (je sais de quoi je parle, j'en ai eu 2 identiques).

Pour la pièce numérotée 11, comme son nom l'indique, c'est la centrale clignotante qui indique que la béquille est repliée ou non. Cette dernière se trouve sur le côté gauche de la boucle AR du cadre, reliée au contacteur de béquille.
Pas vraiment utile (un coupe-circuit au passage d'une vitesse aurait été plus judicieux), ce qui explique l'arrivée sur les modèles suivants d'un indicateur de réserve d'essence. Bien plus utile, mais malheureusement pas compatible sur ton réservoir, diamètre écrou de robinet différent.

Pour le régulateur Ducati Energia, ce n'est pas forcément un problème, il suffit comme me l'a indiqué le préparateur de mon Azza, de renforcer sa mise à la masse pour limiter sa chauffe.

[Flyben]

Pour le régulateur Ducati Energia, ce n'est pas forcément un problème, il suffit comme me l'a indiqué le préparateur de mon Azza, de renforcer sa mise à la masse pour limiter sa chauffe.

on en reparle quand il grille ?

--
flyben

[mickey]

Je propose un jeu:
A chaque fois qu'un éléfantrider grille un régulateur, il doit faire un BBQ....

Mickey ........

[gat]

Pour le régulateur, c'est pas que je veux pas organiser un BBQ mais je vais jouer la sécurité et commander un electrex sur le net

J'ai pété une des deux sangles en caoutchouc qui maintiennent le couvert de la boite à air. Quelqu'un à une référence (adaptable) pour remplacer ce truc ? (plutôt que mettre un élastic !)