Voici ce qu'écrivait Mulay sur le post des inter béquilles:
J'ai le sentiment que tu commences à le connaître par coeur ce schéma. Ne serait-ce pas pour l'avoir parcouru en long et en large au bord de la route...
Faut vous dire que pour une fois je n'étais pas à la bourre, en partant à ce Mont d'Ore 2010.
Changement d'amortisseur deux jours avant de partir, chargement et essais la veille, huile chaine, freins, GPS planifié, carte, tout semblait OK.
Même un départ à 9h30 comme prévu, et me voilà direction Annonay puis le col de la république toujours un peu gras mais si plaisant).
11h30 arrêt sur auberge à l'entrée de st Etienne pour l'apéro goustarou en terasse, faut vous dire qu'à partir de là l'itinéraire planifié évitait toute civilisation et je préférai l'aborder le ventre plein. (ya des choses où faut pas rigoler non mais...)
C'est en me régalant d'avance que j'aborde le périf de st Etienne quand soudain: Plof plof plof ploooof....
A pus moteur, a pus lumière, a pus rien...et voilà mécouille en roue libre en descente sur la bande d'arrêt d'urgence à guetter un refuge pour échapper aux 35 tonnes en furie.
Là! une bretelle d'accès à 1km, le profil de la route m'est favorable je m'y engage avec prudence mais soulagé d'éviter la poussette.
13h A l'ombre d'un saule, je désharnache mon destrier, la selle enlevée, je remplace le fusible principal qui a fondu.....et repfuishhhhh. là le fusible de rechange vient de cramer à son tour!!! Aie!
14h L'ombre a un peu tourné, le soleil cogne maintenant, le réservoir à rejoint la selle par terre, la trousse à outils est béante, le métrix jongle entre ohmmètre et voltmètre, et les fusibles grillent imperturbables.
15h La gourde ne contient maintenant plus que de l'eau chaude. Un motard sympa est allé me ravitailler en fusible au Feu Vert du coin. Tous les + sont à la masse! les bobines, relais, centrales, ampoules sont débranchées...pas de shéma électrique... les fils noir-vert sont-ils bien les + après contact ?
16h Le doute s'installe, le moral baisse en même temps que le soleil . Adieu les petites routes, bonjour la galère.....Il est temps d'appeler la cavalerie:
Allo MIMI !! dis tu n'aurais pas par hasard le N° de Mulay à St Etienne, je crois que je vais être un peu en retard cette année.
17h Mulay arrive avec sa belle remorque. Bon, je le reconnais c'est pas très glorieux comme système, même un peu hors jeu, mais donnons nous le moyen de nos ambitions, et là, ouvrir le faisceau de nuit au bord de l'autoroute me plaisait moyen.
18h Nous sommes dans son garage moto. La bête est à nouveau desossée. Elle git au centre de la pièce toujours silencieuse. L'inspection bat son plein, le faisceau est partiellement ouvert. Tout bidouillage est inspecté (et sur ce faisceau le précédent proprio s'était éclaté...) rescotché, isolé.
19h Le jour baisse quand Miracle 0,4 ohms ! Je ne sais pas ce que nous avons fait (c'est grave je le reconnais) mais le court circuit n'existe plus.
20h Le réservoir et la selle ont retrouvé leur place, les voyants scintillent, le moteur rugit de plaisir.
Je décline l'offre insistante de Mulay de repartir demain. Merci encore de ton secours et de ta logistique.
Je n'aurai pas eu l'occasion de remercier Agnies partie faire des courses. La nuit tombe, il est temps de partir, trouer l'obscurité, aller de l'avant, encore plus loin, là, vers les volcans.
1h le lendemain matin -Deux lampes s'agitent frénétiquement dans la nuit . Le GPS n'a pas menti:
174 Km / 4h de route, quelques éléfantriders m'attendent sous le ciel étoilé, merci de cette délicate attention, je vais enfin pouvoir réveiller le camping de mes ronflements...cette nuit ils sauront tous que je suis arrivé !!!
Mickey
et sincèrement je ne me souviens pas de l'avoir jamais vue. Je ne la connais pas
