Elefafzéro a écrit :OK : luminosité à valider.

homologués : comment tulalu?

C'est marqué dessus, comme le porsalu?

ben oui c'est écrit dessus comme le porsalu au chapitre description (il te faut changer les lunettes )
il y a écrit Homologation E (donc Europe)

Peuchère!

Sur mes lunettes il n'y a pas de E!

Enfin, je ne sais pas, vu que si je veux voir s'il y a un E, je dois les enlever pour les regarder, mais alors je ne vois plus rien de net, de près!
Et si je les mets loin, j'y verrai, mais ce sera beaucoup trop petit pour le voir, même s'il y a un E...

En parlant de E, faites attention avec les marquages CE, on s'est fait rouler au boulot...




CE peut vouloir dire China Export

Bon à savoir...

Il y a aussi CE pour : "c'est elle"

( la-cachée parlementaire.. )

Bravo Mickey pour les écopes!!! C'est du super boulot et avec la déco en plus ça pourrais être de l'origine qu'on ne verrait (que si peu) la différence.
Je suis un peu en retard avec mon commentaire mais depuis que je me suis retiré des affaires, j'ai un peu plus de temps pour lire...

Salut Mickey.
Sur un autre domaine il m'a semblé apercevoir une petite scie a ruban, ça serait pas une SR 375 ou 18 35 de Syderic ?
Si c'est le cas j'aurais besoin de photos du système du guidage latéral, je suis en train d'en restaurer une et je n'ai pas l'accessoire.
Sans clou very moche.

Te file des tofs demain

Mickey

Manque de pot !!!

Que faire !!!

Il faut trouver une solution pérenne !!

J'avais vu un pot de monster qui, une fois modifié se montait sur les monobifs !!
Je veux pareil !!!

Le matos:
Un pot droit monster première génération sur Le Bon Coin 50 euros
Essai à blanc pour valider: Bingo, ça a l'air fait pour !!
Après montage je constate que le pot s'alligne en fait trop bas sur les tubes de sortie et qu'il va falloir tricher pour arriver à le faire remonter à la bonne hauteur.


Même la courbure est bonne !!


Il faut un coude pour s'adapter à la sortie inférieure. Le rayon automobile tuning est assez fourni. Chez DPRACE N° DPPS 245


Ca se mettra comme ça


Début de la découpe


La double cloison est découpée aussi


Présentation avant soudure


Un bon cordon à la brasure argent


Reste à faire l'interface entre le tube du pot de monster qui est en 40mm et la sortie d'échappement haut qui est en 35.
Les essais se feront après mon retour des Bardenas.

Mickey

Mais dis donc , ce pot , il est fait pour échapper 300 ou 350 cm3 , voir 450 suivant le modèle ... pas 750 ?...

Heureusement que les explosions ne se font pas en même temps !!
D'autre part je n'ai jamais vu sur les pots adaptables une discrimination sur la cylindrée admissible.

Avantage: dessus c'est marqué pot pour" Ducati DM750 et DM900."
La soudure est bien cachée par le cache latéral.
Ca devrait contenter un éventuel contrôle technique.
Et aussi la maréchaussée qui ne cherche que le N° d'homologation.
Le niveau sonore devrait être bien contenu aussi, c'est ce que je recherche pour batifoler sur les pistes.

Mickey

mickey a écrit :Heureusement que les explosions ne se font pas en même temps !!

Sur le principe je suis d'accord , je me pose des questions sans avoir de réponse ... C'est tout ... Essaye de mettre un pot de 125 sur ta 750 tu vas vite comprendre le problème ...

mickey a écrit :Avantage: dessus c'est marqué pot pour" Ducati DM750 et DM900."

Oui mais y'en à deux !...

le picvert a écrit :je me pose des questions sans avoir de réponse

tu te poses beaucoup trop de questions

Ouais enfin un pote qui avait une CCM SM, moteur de 650 DRSE réalésé en 700, AAC différents aussi je crois, changeait régulièrement son silencieux car la cylindrée unitaire étant balaise, tous les adaptables un peu restrictifs finissaient en choux fleurs quand il tapait vraiment dedans, la seul solution était de mettre un truc bien libre pour gros 4 pattes, mais par contre vlà le bordel, surtout sur un gros mono

Comme le dit le Picvert, il y a deux silencieux sur le mostro donc ................ à suivre.