La partie sertie est côté aspiration. J'ai remis la pompe en place sur la moto, rien qu'avec la hauteur d'essence du réservoir ça s'est mis à fuir. Ce que je n'ai pas montré sur les photos, c'est qu'il y a un joint de section carrée dans la zone sertie.
L'essence ça bouffe pas mal, je doute que la pâte bi-composant ne fasse étanche, mais j'essayerai quand même

Tu peux y aller avec l’époxy : ça vaut le restom, j’ai traité mon résé de SS , percé, c’est nickel; j’ai vu des resé perforés façon passoire, ça tient 20 ans.tu aurais aussi pu trouver le joint en indus?

j'ai réparé une jauge à essence/pompe immergées dans un réservoir de bagnole avec de l'araldite et ça a tenu plusieurs années avant que je la mette à la casse.

Effectivement l'araldite est une resine époxy, ça tient très bien avec l'essence, j'ai colmaté par l'extérieur un reservoir acier avec de la corrosion qui commençait à preforer dans la partie inférieur et ça a tenu sans problèmes.

Merci pour l’info ! En changeant le filtre à essence de mon SS, j’ai constaté que la rouille arrivait.... je vais donc utiliser illico de l’araldite pour stopper les dégâts en formation.

Sergio, traite le cœur du problème , donc l’intérieur du rese;
-restom
- où epoxy, mais donc dérrouillage a l’acide( bon courage)[emoji6]

Tu as raison. C’est probablement plus sage.

Et "grenaillage" préalable, juste l'acide ça n'amène pas vraiment à un resultat définitif si tu veux remettre le reservoir à neuf.

j'ai sauvé la mienne completement grippé de longue date avec du lubrifiant au silicone sans demontage! elle a 170000 d'origine aujourd'hui!!