Pour ce qui est de la roulette, je ne pourrais répondre qu'à peu près la même chose que les autres :
L'amortisseur Ohlins du 900ie Lucky passe ton débattement arrière de 19 à 23cm... une paille.
Pour le 900ie GT, le débattement est le même que celui des AC, car une cale a semble-t-il été glissé à l'intérieur pour en limiter la hauteur.
Pour ce qui est de la roulette, depuis que j'ai monté des amortisseurs réglables en hauteur (Bitubo...) ou des Ohlins de 900ie Lucky, je vire tout simplement cette roulette supérieure. Jamais eu de marque de frottement contre le cadre, d'ailleurs je suis pas sûr du tout que les 900ie aient cette roulette, faudra que je regarde sur le mien...
Tu peux aussi jouer sur les roulettes : j'avais, sur mon 900AC, changé les roulettes d'origine en plastique douteux sur palier, par des roulements de cross/enduro en plastique dur et montés sur roulement. il y a une petite adaptation à faire car l'axe d'origine de l'elefant ne passe pas dans le roulement, il faut donc le remplacer par une vis longue et ça se passe très bien. La roulette est un peu plus bruyante au contact de la chaîne, mais aucun pb...
Ensuite, comme je te l'écris plus haut, j'ai viré la supérieure et j'entendais quasiment plus rien : c'est elle qui touche le plus, et pour autant, son rôle est apparemment limité...
Pour aller bien avec le Ohlins, une paire de ressorts Wilbers dans la fourche, c'est parfait
