Merci à tous pour tous vos conseils!

Je rejoins un peu Flyben sur le fait que j'ai peur du résultat final.

A voir les post sur la carburation que l'on trouve dans ce forum, on parle d'un réglage de la vis de richesse au 1/4 de tour, et y faire une réparation ne me permettra peut être pas de retrouver ce feeling...

J'ai vu sur LBC une rampe de carbu "comme neuve" (j'attends le retour du vendeur) pour une centaine d'euros pour 900SS. Sachant que les miens me serviront de stock de pièces détachés je pense m'en sortir pour pas trop cher!

Ça n’empêche que je vais essayer de passer le carbu en électrolyse pour récupérer les petits copeaux encore coincés.

En tout cas merci seb pour les docs, j'avais déjà utilisé cette solution avec mon frère pour récupérer des pièces d'une vieille KTM, vraiment très efficace et facile à mettre en oeuvre!

Lucky a écrit :(...) je dispose d'une rampe de Mostro 900 (20000 kms) en parfait état. Ton prix sera le mien.

charl88400 a écrit :J'ai vu sur LBC une rampe de carbu "comme neuve" (j'attends le retour du vendeur) pour une centaine d'euros pour 900SS.

Trouverais-tu les miens trop chers ?

Edit : j'ai répondu avant de voir ton MP !

Solution trouvée avec Lucky, je constate que ce forum est vraiment un exemple d’entraide!

Encore merci!

Je vais donc regarder comment adapter un carbu de 900 sur le 750 (j'ai vu que par chance cela se passait mieux avec un K&N)

ça passera très bien avec les carbus de SS si tu mets les deux (ce qui n'était pas le cas avec la première rampe que tu voulais acheter).
Pour le KN, si tu l'as, tant mieux, ta moto sera plus souple.
Remonte les gicleurs qui étaient dans tes carbus de 750 dans un premier temps, et stockes tes anciens carbus au sec et montés pour tout retrouver en bon état par la suite.

Oui, les membres de ce forum savent jouer le jeu, ce sont des vrais passionnés qui comprennent ce que c'est que de chercher une pièce et qui pour autant ne t'en demandent pas la lune. Notre but à tous n'est pas de rouler que chacun dans notre coin, mais de nous retrouver lorsque cela est possible. Savoir qu'on contribue à ce qu'un autre roule, c'est cool

J'arrive un peu tard, mais si ça intéresse qqun, je dispose de 2 rampes de carbus (BDST38)
Il ne sont plus tout frais, mais avec un bon bain a ultra son, et en changeant les joints de pointeaux et vis, ca pourrait dépanner.

l'un d'eux venait de Gab' ( ) qui me l'avait si gentillement passé pour régler mes soucis de carbus
Pas de question de prix, c'est pour rendre service, le port par la poste suffira amplement

++
Boub'

Petite astuce pour sortir les vis de richesse sans trop charcuter et de façon assez rapide. Je l'ai fait sur plusieurs carbu.
1- petit inventaire dans vos embouts clés torxs ou vous choisissez une petit genre celle qui fait entre 2.5 et 3 mm
2- perçage de la vis sur 5 ou 6mm le plus au centre possible à un diamètre légèrement inférieur, suffisamment pour que l’embout rentre quand même en force mais pas trop pour pas faire gonfler la tête de la vis de richesse ce qui bloquerai définitivement la vis.
3- on dévisse et en général cela vient tous seul.