houla je sens que dans 2 ans ils vont rebaptiser ça le Rallye Lucky Explorer

Mickey je te rassure le classement ne se fait pas au chronomètre mais au passage des CP.Donc quand tu fatigues ,tu peux te faire des itinéraires de délestage (avec des points GPS) et du coup peut être louper un CP et là tu prends des points de pénalité.
La vraie différence au classement elle s'est faite avec l'épreuve du premier jour dans le sable et la dernière du matin à chateau Lastours.Là seuls les bons ont pu faire un score en passant la ligne d'arrivée.Mais cette épreuve reste et restera une épreuve conviviale ou tout le monde aide tout le monde (moto et auto mélangées et ça c'est génial!!!).
Maintenant amener une Elefant la dedans reste un beau challenge parce qu'il y a des passages assez costaud (mais jamais infranchissable !) et la fatigue aidant les difficultés que vous passez habituellement sans trop de problèmes en TT peuvent être plus difficile du coup.Mais au pire il y aura toujours quelqu'un pour vous aider à passer.
L'histoire du Dakar ce n'est pas du pipeau,le but est de faire rouler des véhicules qui ont (ou auraient pu) rouler dans les nombreux rallyes Africains des années 80/90.La Lancia Fulvia qui était engagée cette année en est un très bon exemple
Par contre n'avoir jamais rouler en TT est je pense un handicap ,Vincent n'avait pas d'expérience à se niveau,il a voulu rouler avec un Bi et au final il s'est fait mal.Sans expérience TT je dis que c'est faisable mais avec un mono ,après chaque individu est différent face à l'effort mais bon le but est quand même de se faire plaisir....
Pour Mimi :OK pour l'ovomaltine on mettra gaz avec ça !
Pour Fifi81:Faudra préparer la boisson de l'effort dans les Camel Back .
Je vous donne la recette ça peut vous servir à tous.1/3 de jus de pomme + 2/3 d'eau et une pincée de sel.

mickey a écrit : Je n'ai aucun passé de tout terrain, je n'ai jamais piloté de cross ni d'enduro, et je suis un peu inquiet.

Mickey

Tu rigoles ou quoi...!!!
Tu oublies toutes les sessions trialisantes en hautes corbières....????
À côté du Pla de Brézou , les pistes du château de Lastours.... Ce ne sont que des autoroutes non goudronnées...

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À côté du Pla de Brézou , les pistes du château de Lastours.... Ce ne sont que des autoroutes non goudronnées... [/quote]

et bé alors Mickey qu'est ce que tu nous racontes là?Tu cherches à te débiner alors que Joel11 nous dis que tu franchis les montagnes des PO ?
petit farceur ,allez hop hop au Rallye avec les autres !!!

et puis il suffit que Mickey fasse la sirène hurlante pour que subitement tout le monde se pousse,
le laisse passer sans rien y comprendre et hop, il pulvérise les chronos

Les cardiaques n'ont aucune chance de survivre

Je pense que le niveau TT est largement abordable vu ce qu'on fait dans le groupe, la difficulté se présente certainement plus, comme le précise Lucky#45, dans le physique.

Les Elefants, on les connait. Le terrain, au pire on s'y adapte. Mais 8 jours d'affilé, c'est là que ça se corse... surtout lorsque la première étape est dans du sable jusqu'au genoux.

Donc à priori, pour s'amuser en évitant de se faire mal, y a la solution gromono ou la solution préparation physique et technique pour éviter d'en chier.
Les deux c'est encore mieux.

Personnellement, je pense m'engager sur un Elefant finalement. J'aurais du travail à faire sur moi (c'est une bonne motivation) et une nouvelle machine à monter, dont mes méninges ont déjà tracé les grandes lignes et plus de la moitié du matos nécessaire est dans mes étagères, au garage

J'ai pas dit que je n'ai aucune expérience en TT, mais elle est plus rando qu'autre chose, et toujours avec 30 Kg derrière (table de camping, grill etc ...) par contre sur plusieurs jours, et là c'est un avantage: gérer sa fatigue.
Mais comparé à certains qui ont tourné en cross ou enduro dès leur plus jeune age, je passais ma vie en concentre sur le 3 1/2 desmo!

Me suis bien rendu compte qu'en fait par rapport aux autres, j'étais un cran en dessous.
C'est pour ça que je fais la navigation, comme ça personne ne me double
Mais quand ça commence à ouvrir un peu, je n'arrive pas a suivre. Oh c'est pas méchant, vu qu'ils m'attendent au prochain carrefour ... faut juste que je fasse de sorte qu'ils ne savent pas quelle route prendre !!
Evidemment comme référence avec Joel, Pierrot, Olive et Phill c'est un peu faussé, mais tout de même !
Alors on se tire notre bourre à nous avec Bobby, et là c'est saignant ... d'improvisation

Bref tout ça pour dire qu'il nous faut les dates de début d'inscriptions parce que cette année j'étais à la bourre !!

Question 2: Intendance: Les repas ne sont pas pris en compte, ça signifie sandwich tous les midis ?
Possibilité de faire des courses le soir, ou planification pour la semaine des repas ?
Avez vous fait beaucoup de restaurants (budget ), les campings avaient-ils prévu un plat du soir ?
La plupart des concurrents roulaient sans bagages, si ce n'est un sac à dos, c'est pour le repas de midi ?
Est-il facile de trouver une voiture pour le transport du matos ?
Et pour monter à Paris, 600Km en pneus têtines ??

Question 3: autonomie, un gros réservoir est-il un atout pour éviter de jardiner à la recherche d'une station ?

Désolé de m'écarter de ton post de présentation du 350 Lucky.

Mickey

Tu roules en TT beaucoup mieux que moi, c'est une certitude, je suis simplement plus a l'aise maintenant parce que la 640 est un jouet a côté du Bifaro, mais à becanes egale je ne pourrai pas lutter.
Quoi qu'il en soit' n'est aucune crainte toi et ton 350 faites une equipe redoutable et je crois que tout les Elefantriders qui t'on vu rouler ne me contradirons pas

A priori, Mickey, chaque équipe a un véhicule d'assistance qui va d'un lieu a l'autre pour préparer l'accueil de leur concurrent.
Certains se font apparemment des restaus le midi.
Le soir l'orga a apparemment organisé deux repas payant pendant l'événement. Le reste du temps ce sont les assistances des équipes qui s'en occupaient.

C'est ce que j'ai pu lire ça et là sur des récits, résumés ou site officiel.

mickey a écrit : Bref tout ça pour dire qu'il nous faut les dates de début d'inscriptions parce que cette année j'étais à la bourre !!
Question 2: Intendance: Les repas ne sont pas pris en compte, ça signifie sandwich tous les midis ?
Possibilité de faire des courses le soir, ou planification pour la semaine des repas ?
Avez vous fait beaucoup de restaurants (budget ), les campings avaient-ils prévu un plat du soir ?
La plupart des concurrents roulaient sans bagages, si ce n'est un sac à dos, c'est pour le repas de midi ?
Est-il facile de trouver une voiture pour le transport du matos ?
Et pour monter à Paris, 600Km en pneus têtines ??
Question 3: autonomie, un gros réservoir est-il un atout pour éviter de jardiner à la recherche d'une station ?
Désolé de m'écarter de ton post de présentation du 350 Lucky.
Mickey

pour les inscriptions regardez régulièrement le site officiel du Rallye mais de toute façon je suis ami avec eux sur Facebook donc je vous préviendrais.
Pour l'intendance To@ne a très bien répondu et le midi soit tu te donnes rencard avec ton assistance à un point GPS du roadbook,soit tu fais sandwich,soit resto si tu veux prendre ton temps ou tu bouffes des barres de céréales quand tu t’arrêtes à un CP parce que tu es trop à la bourre et qu'il te reste pleins de bornes à faire...
Les courses c'était notre assistance qui les faisait pendant que nous roulions mais nous avions acheté pratiquement tout pour la semaine avant de partir.
on a pas fait de resto et le soir chacun se fait sa tambouille (sauf certaines soirées ou l'orga proposait un truc avec des gens du coin mais ce n'était absolument pas obligatoire,nous nous les avons toutes faites d'abord ça permet de faire vivre les gens des régions traversées et en plus c'était très bon!)
Oui tu trouveras toujours quelqu'un pour te prendre une malle mais dans ce cas tu es tributaire du véhicule en espérant qu'il ira au bout,moi je conseille fortement d'avoir sa propre assistance avec une remorque pour mettre la moto (au cas ou...)
Pour monter à Paris on a loué un utilitaire et mis 2 motos dedans (250 euros aller simple),l'autre moto était dans la remorque du camion d'assistance.
Le réservoir de mon Bifaro (19 L) a suffit ,les stations essences sont indiquées dans le roadbook donc tu ne galères pas avec ça.
Le roadbook est d'ailleurs un modèle du genre!!!!!Pour le gars qui a fait les roadbook , nous nous sommes tous cotisés (les motards) et lui avons offert un tee shirt du rallye dédicacé par chacun de nous plus un petit coffret de vins pour le féliciter!

au fait ç'est bon je vais récupérer la carte grise de la 350

Super pour la 350 !
Mais tu avais peut être raison : même si le 350 est robuste et a la pêche, le 500 est peut être plus sympa... A suivre...
Moi j'ai deux motos qui devraient bientôt rentrer dans cet optique

allez hop une petite dernière histoire de vous motiver un peu plus les amis:

https://www.youtube.com/watch?v=JMjWsxgfVk8

Alors je me monte un Elef ou je joue les dissidents en Jap' gromono ???

Mickey rappelle toi la journée sans bagage autour de Barcelone, le rythme était correct (enfin je pense) et tu étais devant !!!!

De plus lors de nos "raids" tu voyages et tu t'en fous de passer fort , ta motivation est de passer propre en toute sécurité pour toi et la bécane , lors d'un rallye tes objectifs ne seront plus les mêmes et le tout avec 30 kg d bagages en moins et de plus si il y a un problème avec la bécane t as une remorque pour la ramener. Cela fat quelques soucis en moins qui devrait libérer ton poignet droit.

Pour ma part, ce qui m'inquiéterai le plus dans ce genre de rallye , c'est le "physique" sur la durée , quand je suis "mort" je fais que des conneries et je passe comme une m.....e et c'est lors de ses moment là que je me mets en "danger". C'est pour cela que sans une préparation physique sérieuse type "commando" je suis hésitant pour participer a ce genre de rallye ou à la HAT. Et à mon âge, au vue de mon physique de base actuel et de l'état de mes articulations cette préparation me parait compliquée voir impossible.

Pour les locaux du sud-ouest qui souhaite s'engager, je me propose pour l'assistance, j'ai le fourgon 4*4 équipé pour la bouffe avec frigo, reserve d'eau, douche etc ... et de quoi atteler une remorque moto, rien à faire tout est prêt pour le baroud !! Par contre comme cuisto je suis nul à chier

Noté Gege... pour la cuisine, t'inquiète, le frigo peut aussi juste servir à mettre quelques tranches de jambon et du fromage... les pâtes se conservant au sec, on devrait n'avoir besoin que d'un peu d'eau pour se satisfaire...
Les fruits pour le dessert, même ma fille sait désormais comment les préparer : on le prend dans la main une fois essuyé, et on croque !