pompe à essence ??

[charl88400]

panne hier en rentrant de l'essai d'un autre 750 AC, je voulais ouvrir un sujet et tombe sur celui-ci, mêmes symptomes pour moi, pourtant j'ai pas roulé sous la pluie et la bécane couche au sec.
Déjà aux 10 ans, j'avais connu ce phénomène à un peu plus de 200 bornes au compteur, trous de carburation, je passe en réserve et, d'abord ça redémarre puis dés que je tire un peu, ça recoupe.
Je laisse un peu, je réussis à repartir, fais le plein, puis RAS.
Hier, quelques 500 à 1000 bornes plus tard, je pars essayer un AC dans le Tarn à vendre sur LBC, (le RDV avait été pris avant même que je vois l'annonce de Pachyderm 34.
Au retour, je me retrouve sur la 4 voies qui contourne castres, 110 en continu puis coupures, que 170 bornes au partiel, bizarre, je passe en réserve quand mêm mais rien
Je sais que ça vient pas des robinets, j'ai tout démonté, nettoyé et contrôlé avant hier.
Au bout de quelques minutes, ça repart à un rythme d'asthmatique, j'arrive à une pompe, refais le plein (11 litres) et repart sans monter dans les tours.
Alors, chauffe, défaillance de la pompe?.
On dirait en tout cas que c'est le fait de refroidir qui permet de repartir et rentrer tranquillement.

Je vais quand mêm démonter les bougies et vider les cuves de carbu pour voir.
(du coup, je laisse tomber le 900 de Pachyderme 34 et j'achète le 750, une moto à l'atelier, ça suffit)

Si ta pompe donne des signes de faiblesses, il y a une à vendre a coté de chez moi pour pas chère. Je peux passer la voir si tu veux.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=15_s

[fifi81]

je sais pas si çavient de la pompe, mais à ce prix-là, mêm avec les frais de port, je risque pas grand chose.
Ce matin, elle tourne normalement

[sergio desmo]

plus haut dans le thread, To@ne parle de condensation....

[Lucky]

j'arrive à une pompe, refais le plein (11 litres) et repart sans monter dans les tours. Alors, chauffe, défaillance de la pompe ? On dirait en tout cas que c'est le fait de refroidir qui permet de repartir et rentrer tranquillement.

(...) Ce matin, elle tourne normalement

Je pense que ni la pompe ni une surchauffe quelconque ne sont à mettre an cause car tes symptômes ressemblent beaucoup à ceux que j'ai connus fin Juillet avec mon 650.

(...) j'ai aussi vécu cette mésaventure la semaine dernière avec mon 650 XR ! Comme je l'ai dit à Joël, il y avait pourtant un peu d'essence... dans l'eau du réservoir, mais sans doute pas assez ! En fait, tant que je roulais avec le plein ou un niveau proche de la moitié, no problem. Mais bien avant la mise sur réserve, le mono s'étouffait complètement !

[fifi81]

tu penses que c'est un problème de qualité d'essence?
pour ton 650, t'en as conclu quoi?

[Lucky]

Qualité d'essence ?... Oui, si l'on considère que le fait que le carburant contienne de l'eau est relatif à sa qualité !
Il y avait de la flotte dans mon réservoir, point ! Relis le topique depuis le départ, Fifi.

[bruno 1]

Salut
Mise à l'air libre du réservoir bouchée.

A+

Bruno 1

[fifi81]

en réfléchissant à la question différemment et en oubliant les connaissances mécaniques que je n'ai pas ,
j'en arrive à la question suivante.

Vu l'emplacement de nos carbus,
Plus bas que le niveau d'essence quand le réservoir est plein,
plus haut que le niveau d'essence quand le réservoir est presque vide

Est ce qu'il n'est pas possible qu'en cas de pompe défaillante, la différence de pression (principe des vases communiquants) , aide l'essence à remonter dans les carbus tant que le niveau est au dessus et lorsque le niveau à baissé l'absence de cette aide fasse que la pompe n'y parvienne pas ou insuffisamment.

Et cela pourrait-il être une des causes possibles à mon régime qui plafonne à 6000 tours?

Je crois que pour en avoir le couer net, le mieux est que je commande la pompe qui est sur le bon coin.

[fifi81]

pas de flotte dans mon réservoir que j'avais entièrement vidangé.

Mon mécano est du même avis que moi, j'en saurai plus dans quelques temps, je viens d'acheter la pompe sur LBC, que la mienne soit abîmée est d'autant plus plausible que son support avait été cassé lors de mon accident.

A suivre, donc.....

[boby la seringue]

il existe des pompes parfaitement adaptables chez Bhir

[bruno 1]

Salut
Vérifie que tes vis d'assemblage de pompe à essence ne soit pas déssérées, que ta prise de dépression sur ta pipe d'admission ne soit pas déssérée
et que ta durite de dépression ne soit pas trop lâche, trop molle, il faut que ce soit une durite renforcée rigide pour bien transmette la dépression.

A+

Bruno 1

[fifi81]

Salut
Vérifie que tes vis d'assemblage de pompe à essence ne soit pas déssérées, que ta prise de dépression sur ta pipe d'admission ne soit pas déssérée
et que ta durite de dépression ne soit pas trop lâche, trop molle, il faut que ce soit une durite renforcée rigide pour bien transmette la dépression.

A+

Bruno 1

Merci pour le conseil

[To@ne]

commence aussi par vider les cuves de tes deux carbus (après avoir coupé les robinets d'essence, sinon tu vas en avoir pour un moment ).

Parfois tu as des "bulles d'eau" ou des saloperies dans tes cuves, en les vidant, tu remets ce point là à jour. C'est une piste comme une autre, c'est simple à faire.

[tchi]

Sur mon bif j' ai eu ce problème et c 'était la mise à l' air libre du réservoir... réservoir plein ras, réservoir au 1/2 ça pouvait aller jusqu’à l' arrêt total et effectivement au bout d' un certain temps ça repartait ...et ça recommençait. c 'était tout bête

[fifi81]

Sur mon bif j' ai eu ce problème et c 'était la mise à l' air libre du réservoir... réservoir plein ras, réservoir au 1/2 ça pouvait aller jusqu’à l' arrêt total et effectivement au bout d' un certain temps ça repartait ...et ça recommençait. c 'était tout bête

C'est aussi une piste intéressante, à l'arrêt de temps e,n temps, mon réservoir fait des bruits d'aspiration, je vais avoir l'air couillon mais la mise à l'air libre, je sais pas où elle ressort.