Y'a un moyen simple pour savoir si les craquelures sont poreuses, ou pour détecter les prises d'air. Il faut un peu d'essence et un pinceau. Moteur au ralenti, tu badigonnes a l'essence. Si le regime augmente c'est que tu as une prise d'air. Attention si la prise d'air est en aval du carbu ca craint du moulin ! Surchauffe, bougie tres blanche...

Merci, dans un temps 1 je vais colmater avec soins. Dans un temps 2, nous allons essayer de trouver une solution mutuelle et pour cela ouvrirons suivant la suggestion de To@ne, ici, un Topic dédié aux "caoutchoucs" qui se sont plus en vente dans les distributeurs automatiques.

Patience...

Les investigations ont commencé, nous en donnerons dès que possible le résultat.

salut a tous
oui , concernant le manchon double des carbus , si refabrication , je suis aussi partant !
merci de m'inscrire d'office sur la liste , bonne route a tous .

Rien n' avancé à ce jour.
Je reviens bientôt sur le sujet

Deux pistes pour (re)fabrication des couloirs d'air B à air vers Carbu.

1/L'une d'elle via "Europe silicone" à 37460 GENILLE.
J'ai préparé croquis-photos du modèle de façon à solliciter un devis.
Il serait utile d'avoir une quantité à donner.
Je sollicite donc un chiffre.
S'il faut grouper avec les Germains, à qui poser la question chez eux .

2/"Oggy 84" a fait une proposition pour solliciter un pro de son "réseau".
Aussitôt que j'aurai des éléments de réponse de la part de "Europe silicone" la piste de "Oggy 84" sera explorée.

3/En l'instant, je m'apprête à réaliser un frettage du caoutchouc du couloir d'air de mon 750 AC en utilisant un Ruban adhésif vulcanisant trouvé chez Nord Auto à 10,25euros (réf HPX de 25mm x 3m) www.hpx.eu.
J'élimine toute solution de collage ou colmatage afin d'éviter le risque de faire avaler, par les carburateurs, d'éventuels débris de gomme. Le couloir d'air fonctionnant en dépression. Je diffuserai ultérieurement photo.

Merci.

Sur le catalogue en ligne, le produit est référencé "SELF FUSION TAPE"
Il est apte au frettage des gaines de protection de câbles électriques ainsi que des tuyaux de radiateurs de moteurs automobiles, étirable et auto amalgamant.

Oui, c'est très utile dans pas mal de cas

Heureusement le prix a baissé ces dernières années.

Pour les jonctions BAA-carbu, peut être que le mieux serait de leur envoyer un vieux modèle abimé pour avoir les côtes ???

Excellente idée, mais qui pourrait mettre à disposition une telle pièce qu'il n'utiliserait pas, pour le montrer au façonnier ?

Merci.

Je vais regarder si je n'en ai pas un vieux abîmé qui traîne dans mes cartons de pièces...

elefaf a écrit :Deux pistes pour (re)fabrication des couloirs d'air B à air vers Carbu.

J'ai préparé croquis-photos du modèle de façon à solliciter un devis.
Il serait utile d'avoir une quantité à donner.
Je sollicite donc un chiffre.
S'il faut grouper avec les Germains, à qui poser la question chez eux .

Si tu veux le telephone du mec qui a fait les raccordos de GC je te l'envoi en mp. Il est honnete et pas cher.
Il aura besoin d'une piece pour faire un moule. 10 en quantité mini.

Salut
J'ai un modéle non fissuré pour une copie.
Bruno 1

Salut
J'ai un modéle non fissuré pour une copie.
Bruno 1

Excellente proposition.
Je te laisse mon adresse en MP, si tu veux bien faire l'avance d'un envoi postal.

Charly a écrit :

elefaf a écrit :Deux pistes pour (re)fabrication des couloirs d'air B à air vers Carbu.

J'ai préparé croquis-photos du modèle de façon à solliciter un devis.
Il serait utile d'avoir une quantité à donner.
Je sollicite donc un chiffre.
S'il faut grouper avec les Germains, à qui poser la question chez eux .

Si tu veux le telephone du mec qui a fait les raccordos de GC je te l'envoi en mp. Il est honnete et pas cher.
Il aura besoin d'une piece pour faire un moule. 10 en quantité mini.

Ok, je prends
Merci

Dans l'attente de la solution "manchons neufs" j'ai procédé au frettage du manchon fissuré avec le fameux "SELF FUSION TAPE" de HPX acheté chez Nord Auto.
La bande de 25mm s'étire jusqu'à 6 fois sa longueur au repos et du coup en se rétractant sur elle même produit comme une auto-adhérence.
La pièce d'origine reste souple, voir à l'usage... ... ... .
Je trouve le résultat encourageant, ce qui ne retire rien à la pertinence qu'il y a au choix de faire refaire du neuf.

Continuez à vous porter candidat sur le "topic" dédié