ludovic a écrit :La moto vient de Toulouse et elle a 56 000 km.

c'est celle qui a fait 40.000KM de piste?
Il y avait un lot de pièces avec?
le tout pour 2500€?

Bienvenue dans la troupe.

Remets ta moto en condition de fonctionnement nominal, et roule ....

Bienvenue et longue route à toi et à ta monture pour le momment convalescente

Bonjour ludovic et bienvenue dans le troupeau.
L' est une machine fantastique mais qui demande beaucoup de soin.

A+fred

Merci à tous pour vos messages

Content de faire partie du troupeau

Kenavo

Voici la moto.
La photo est sombre je sais mais j'ai eu la flemme de sortir il fait pas chaud en ce moment.
Pour les pneus, quelqu'un sait si on peut changer la monte d'origine (140 derrière et 100 devant) et dans quelle mesure?

kenavo

Salut Ludo , et bienvenu a toi sur ce site .
Ta moto vient de Toulouse , je m'y suis interessé ,l'an passé .
Elle appartenait a Seb, que je connais depuis qu'il l'a acheté, il y bien 15 ans .
Il avait en effet fait remplacer l'injection par des carbus , et ça n'a pas été evident !
1er essai avec des Dellorto , puis a monté des Mikunis .
Elle est passé entre les mains expertes de Declic Moto ( specialiste d'anciennes Ducat ) l'été dernier .
Elle a pas du faire 40000 kms de pistes , puisqu'il est allé une fois au Maroc avec , et a tourné ds les Pyrenées Espagnoles .
J'avais noté , en effet ,un sifflement de boite en 2éme , ce qui m'avait dissuadé de l'acheter .
Bonne route !

Salut et bienvenue.

Pour ta question relative aux pneus, je te conseille de conserver les dimensions d'origine, à la fois parce que c'est comme ça que ta moto se comportera le mieux, d'autre part du fait que tu as une offre assez large dans tous les types de profil et enfin du fait qu'en cas de pépin.... mais là je m'égare.

salut Ludo et bienvenue chez nous ainsi que ta nouvelle monture, mais d'oû te vient cette idée saugrenue de vouloir changer la monte d'origine par une plus large ?

elle a l'air sympa et propre d'après les photos profite de l'hiver pour ouvrir et voir ton problème de boite.

Ouvrir la boite..... , tu parles d'un chantier......

Concernant les pneus, comme MH et Bushman, je te conseille de garder les dimensions d'origine, et si tu veux une bonne monte routière/sportive bien accrocheuse tu peux investir dans des Pirelli Scorpion, c'est d'la balle...



Impossible à prendre en défaut... mon sabot s'en souvient encore.....

Pareil que les autres, d'autant que ça coute moins cher...
Après, monté avec les tailles 110/80-19 et 150/70-17 (comme les 1200GS, Caponord...) ça va très très bien aussi, mais Mulay a raison : en cas de pépin, faut pas que l'expert connaisse la taille d'origine des elefs...
En gros je déconseille aussi, si ce n'est pour certaines tailles de crampons pour lesquelles tu n'as pas vraiment le choix ou alors pour les prix (parfois moins cher dans les tailles GS...).

D'origine, ça marche terrible, alors pourquoi changer ?

+1 avec Joël et To@ne, en gommard tu as aussi le Conti Trail Attack qui est vraiment bien, dans le même style que le Pirelli niveau dessin, à un tarif vraiment correct vu la baisse qu'ils ont subit depuis 2 ans, ça en fait un rapport qualité / prix pressque imbattables

Salut les éléfantistes

Je vais avoir un peu d'entretien à faire sur ma 900 (problèmes de batterie, kit chaîne...). Quequ'un connait un bon spécialiste de ces machines à Paris?

Merci

ludovic a écrit :Salut les éléfantistes

Je vais avoir un peu d'entretien à faire sur ma 900 (problèmes de batterie, kit chaîne...). Quequ'un connait un bon spécialiste de ces machines à Paris?

Merci

oui, YE motori:
http://www.motorishow.com/accueil.htm

mais si c'est pour des consommables, pas besoin de passer par eux. D'ailleurs, pour la batterie ils m'ont envoyés chez Cardy:
http://www.cardy.fr/pages/index.php?par ... e=a%3A0%3A{}

merci pour l'adresse, je vais aller voir ces gars là du côté de la porte de la chapelle

à bientôt