Bonjour à tous,
je te renvoie le tout ce soir (ref, plans.....)

Merci mais c'est inutile Franck, car j'ai conservé ton pdf. Mon problème est que les "Joints d’arbre" référencés "CR 20x26x4 HM4R / 6995" sont inconnus à mon fournisseur...

Quelle "réactifficacité" !!! Merci Franck !!

Les CR 20x26x4 HM4R / 6995 sont des joints pour vérin hydraulique il me semble et j'ai bien l'impression que SKF comme INA ne les mettent plus au catalogue.

Tout s'explique... Merci encore !

PG = première génération ... [emoji6]

Pour les bagues d'étanchéité... Tu peux réutiliser celles qui sont en place en les enlevant avec précaution et un peu de lubrifiant....
Elles viennent facilement... [emoji6]

joel 11 a écrit :en les enlevant avec précaution

Tu sais bien que je suis plutôt bourrin question mécanique ! Vu le prix des spys et tant que le BO sera démonté...

Tu montes des joints spy en 20x26x4 et zou c'est ce que j'ai fais su sur le bif, la 125 ......
http://www.123roulement.com/joint-OAS-20X26X4-NBR.php

Tu peux les prendre en 5 ça passe aussi et ça se trouve partout, désolé pour les puristes

Salut tout le monde!

Bon, avant de faire un retrofit, j'ai un soucis...

Je suis en plein démontage d'un 900 ie pour récupérer le moteur pour mon autre, et le problème, c'est que l'axe du BO est complètement souder,sûrement à l'intérieur du Carter moteur, vu que le BO est libre...

Même avec une rallonge d'1 mètre, rien ne bouge.....

Quelqu'un a peu être une solution?

Merci!

Tiens.... ca me rappelle mon 900ac suisse..... j'espere pour toi que cela sera plus simple que pour moi. Essaye de chauffe au chalumeau. Moi je vais tronconner a la scie a metaux electrique cette semaine. J'en perds mon latin....

Tu vas couper quoi avec ta scie électrique???

Je viens de la coucher, et je la bombarde de degrip'oil...
Demain, clé à choc....
Si ca viens pas, on va chauffer tout doucement....

Toute façon, j'ai mon kit peinture restom pour moteur à air...
C'était prévu....

J'ai une biellette de renvoi de l'amorto qui est montée sur un axe qui traverse le cadre. Ses ecrous et roulements sont completement rouillés et Indémontables. La seule solution que je vois, après bain de degrippant, chauffage au challumeau, defoncage au burin des ecrous esperant liberer l'axe c'est maintenant le tronconnage de l'axe, de la biellette. Je n'en peux plus. Elle me sort par les yeux...