Dans l'annonce le vendeur/concepteur ecrit ça :

"2° Surtout une souplesse insoupçonné, il est possible de rouler en 2 ° à 20 km/h (si si !!) sans jouer du levier d'embrayage, il n'y a plus d'à-coups."

J'ai monté un disque du meme genre, celui qui etait monté par Ducati sur les Paso. Ca réduit le bruit, mais ça change rien a la souplesse du moteur ! Le contraire m'aurai étonné remarquez..

Côté souplesse moteur effectivement moi j'ai rien remarqué mais mon GC est déjà plus souple que l'origine grâce au KN et au pot libre, perso j'ai mis ce disque pour la longévité, le bruit ne me dérangeai pas outre mesure.

j'ai ce disque depuis 1000 km, montage super facile, peu ou pas de bruit une fois monté, quand à la souplesse: j'ai une legere amélioration mais c'est pas flagrant, je joue encore avec l'embrayage en 2eme ( circulation à paris et rp).

Le seul truc "c'etait mieux avant", c'est le moment ou tu t'arretes au feu a coté d'un ducatiste pur et dur. Il tourne la tete de quelques degrés, avise l'avant du GC typé trail, et se tourne dédaigneusement.. La tu débrayes, gling gling gling, le mec tourne la tete si vite que son casque a un temps de retard !

+1 avec Gabian,
de toute façon, l'avis des ducatistes 'purs et durs', quand on est un Cagiviste convaincu tu sais ce que j'en fais...
Quand je vois le monbre de pièces de 748 916 999 998 1098 et toute la smala sur le bon coin, je me dis qu'il y beaucoup de Ducatistes qui aiment pas que les moteurs qui font du bruit mais aussi peter leur monture !!!
et le moindre Monstro 900 se vend 3500 4000 euros .. lol

Charly a écrit :Dans l'annonce le vendeur/concepteur ecrit ça :

"2° Surtout une souplesse insoupçonné, il est possible de rouler en 2 ° à 20 km/h (si si !!) sans jouer du levier d'embrayage, il n'y a plus d'à-coups."

J'ai monté un disque du meme genre, celui qui etait monté par Ducati sur les Paso. Ca réduit le bruit, mais ça change rien a la souplesse du moteur ! Le contraire m'aurai étonné remarquez..

Celui qui est monté sur les Paso, tout comme celui que l'on trouve en fin d'empilement sur les 900 ie et Monobif', est un disque semi-garni plutôt épais et, comme son nom l'indique, lisse d'un côté et garni de l'autre....
Je ne suis pas sûr qu'il soit aussi efficace que le Ducadisc (ou le kit Bart ), sans parler des 2 disques garnis au fond dont je suis un fervent adepte pour l'investissement 0 euros et le résultat garanti, tant au niveau du bruit que du gain de souplesse de l'embrayage vérifié sur ma 916 et mon 900 SS .....

joel 11 a écrit :(...) ma 916 et mon 900 SS .....

Pourquoi emploies-tu le féminin pour le desmoquattro tandis que tu parles de ton desmodue FCRisé au masculin, Jojo ?... Peut-être parce que la première machine est une Diva et la seconde un missile, c'est ça ?...

Il est vrai que j'aurais pu dire: "....mon 916 et ma 900 SS...."

Mais, je ne sais pourquoi, j'ai toujours eu tendance à "féminiser" ma SBK à contrario de mon SS.....c'est grave docteur...???

joel 11 a écrit : Je ne suis pas sûr qu'il soit aussi efficace que le Ducadisc

Chais pas, j'ai pas essayé le Ducadisk. Mais pour 8€ j'ai plus de bruit et ça m'a décalé l'empilement pile poil sur les bossages. Faudrait etre difficile pour demander plus !

A+fred

Ca fait plus d'un an que je l'ai et je ne peux que confirmer