Je viens de recevoir un regulateur Lombardini que je vais monté, sur les conseils de Cat, sur mon Bifaro.

Son avantage, il est piloté
Son prix 66 Euros frais de port compris

http://www.technidiscount.com/2-pieces- ... A9gulateur

Je vous en dirais plus dans 100 000 kms

Phil the bike a écrit :Je viens de recevoir un regulateur Lombardini que je vais monté, sur les conseils de Cat, sur mon Bifaro.

Son avantage, il est piloté
Son prix 66 Euros frais de port compris

http://www.technidiscount.com/2-pieces- ... A9gulateur

Je vous en dirais plus dans 100 000 kms

Tu peux préciser?

En fait par rapport à un Electrex ou un Shindengen, il a une voie de plus, que l'on branche sur un plus quelquonque du faisceau, ce qui lui permet de connaitre en permanence la veritable tension qui circule et ainsi d'en reguler sa charge.
On dit alors qu'il est "piloté", ou "actif"
Montage qui se trouvait d'ailleurs d'origine sur les Bifaro/monofaro.

Mais Nico doit pouvoir être plus précis que moi là dessus.

certainement très intéressant en plus du prix correcte.

moi je dis chapeau ! merci je garde précieusement le lien.

Oui mais... ça reste de la camelote italienne et quand on connaît leur "performance" dans le domaine....

Y'a de quoi être méfiant......

Enfin, tu nous dira ce qu'il en est.... dans le temps...

J'aimerai que tu retires immediatement le terme "camelote italienne" de ton post, même l'amitié à des limites Joel

Phil the bike a écrit :J'aimerai que tu retires immediatement le terme "camelote italienne" de ton post, même l'amitié à des limites Joel

PHIL, j'ai failli m'étouffer de rire en finissant mon dessert en te lisant.....

phil c grace a flyben que g eu cet info tu pourras me dire qu'elle tension de charges il te delivre? pour le montage c un + apres contact qu'il faut brancher pour que le regul fonctionne

Je crois même qu'alain avait déjà monté celui là sur son tour du monde, je devrais donc être tranquille un bon moment

Je vais probablement en acheter un ,et quand on tape régulateur lombardini sur google,
le premier lien est le bon,et puis + bas il y a aussi la page "passagers du monde" avec
la photo du montage

Bégé

Salut.
J'ai commander un régulateur lombardini pour mon 900AC et je voudrez savoir si quelqu'un a un petit schéma de câblage pour savoir ou raccorder le fil pilote.Merci d'avance.
@+
Claude

Bon vu que personne n'a de réponse, je me suis renseigner un peu et j'ai l'explication.Dabord quelques photos du régu et ensuite les explications:

Donc les deux premières cosses de tailles moyennes de gauche avec le sigle alternatif , c'est les deux fils jaunes de l'alternateur qui viennent si brancher.

La grosse cosse juste a coter en allant vers la droite, c'est le + qui va à la batterie avec un câble rouge de bonne section et un maxi fusible de 30A juste avant la batterie pour bien protéger le faisceau. Il remplace le petit fil orange d'origine.

Un peu en dessous et à droite il y a une cosse de taille moyenne avec un sigle de contact, c'est un + après contact qu'il faut y brancher. C'est lui qui pilote le régulateur pour qu'il fournisse 14,45V à la batterie.

En dernier, il y a la petite cosse complètement en bas, là on branche le fil blanc et bleu ( je ne suis pas sur pour la couleur) qui va alimenter le voyant de charge.

Voila, j'espère que c'est assez clair.Sinon j'ai des schémas de chez LOMBARDINI en PDF pour câbler les régulateur triphasé ( pour les biphasé il y a une cosse de moins en entrée du régulateur comme sur les photos)mais le dossier est trop lourd donc il faut voir avec le modérateur pour les lui transmettre et ensuite il les mettra sur le forum.

Faite bien des béluges* avec vos circuits électriques.

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!

*béluges en occitan veut dire étincelles.

Merci Claude,
Je n'ai pas encore installé le mien et donc je ne m'etais pas encore penché sur le branchement.
Ce serait bien de mettre le schemas quelque part sur ce forum, Toane ???