Salve,

pour info c' est raté on ne peut pas commander en tant que particulier sur ce site...
je vais donc aller voir chez Cottard (Suzuki )commander les joints et cache poussière .

Personne n' a les références d' origine ou de chez Honda pour que je puisse croiser les informations , acheter moi cher et éviter de courir les magasins ?

Merci

sur le site il t,indique leur revendeur est tu paye le prix indiquer sur le site

voila les revendeur du 62 http://www.bihr.eu/searchresellers.aspx

tchi
Salve,

pour info c' est raté on ne peut pas commander en tant que particulier sur ce site...
je vais donc aller voir chez Cottard (Suzuki )commander les joints et cache poussière .

Personne n' a les références d' origine ou de chez Honda pour que je puisse croiser les informations , acheter moi cher et éviter de courir les magasins ?

Merci

Tout ce qui est sûr, c'est la même fourche Showa en 45 que les Husky.
Vois ici:http://duckmoto.free.fr/.
Le site a été bloqué par des hackers mais par téléphone, Rémy te renseignera. Pour info, il distribue des piéces Cagiva et Husqvarna et se débrouille chez les autres contructeurs pour avoir l'équivalent.

merci les gars je vais essayer de me débrouiller avec tout ça !
je vous tiendrai au courant ...

encore merci

Salve,
Pour info j' ai contacté Duckmoto par mail et Rémy m' a répondu rapidement ,
les joints et cache-poussière vont me coûter 24.50 + 3€ de FDP cool !
J' en ai profité pour lui demander s' il connaissait une liste de bécanes qui ont la même fourche Showa de 45... de préférence ses japonaises Showa est japonais isn' it ?
bon voilà j' attends le joints et je vais chercher une âme charitable pour m' aider à les changer .

Merci encore pour les adresses

Tchi

Rémi m'avait vendu des bagues de guidage de 500 CR trouvé aux USA.
Donc, Honda a utilisé cette fourche mais bêtement, je n'ai pas gardé ni la référence ni l'année, trop pressé à l'époque de remonter la bête.. Mais, il doit s'en rappeler.
Par contre, le démontage des tubes est un peu casse pied . Il faut chauffer le fourreau pour extraire en même temps spi et la bague de guidage (attention au revêtement téflon). Le spi est trop enfoncé dans le tube pour l'extraire autrement.
Si tu ne le sens pas trop, vas voir un pro .

Salve,

Rémy m' a envoyé les pièces et j' ai reçu les pièces ce matin , c' est du rapide vraiment réglo et sympa le gars !
Je vais contacter un mécanicien moto voir si il peut me faire ça étant donné que ça n' a pas l' air évident .... et je vais essayer de contacter Rémy par téléphone si il connait les bécanes qui utilisent la même fourche ? (la 600gsxr ? par ex )

En tout cas merci pour le tuyau et la bonne adresse .

Ciao

Salut,

Je vais remplacer les joints spis de fourche mardi ..;ce faisant en cherchant les renseignement sur la quantité je suis tombé sur 2 infos contradictoires (me semble -t-il ? ) sur le manuel il est indiqué 640cc d' huile et un peu plus loin sur ce même manuel 130 mm le tout illustré d' un beau dessin ...
Mais sur le manuel d' atelier il y a également le même dessin mais avec une autre indication soit 117mm ?????? Heu alors là je ne sais pas quoi prendre comme valeur surtout si les 660cc d' huile amènent le niveau à 130 alors qu' il faut qu' il fasse 117 ?

Quelqu'un peut éclairer ma lanterne?Merci
D' autre part dans ce même livret l' huile préconisée est de la Showa N° SS-8
est ce que 8 correspond à l' indice 8 de chez Ippone par ex ? Quel indice me conseilleriez vous sachant que je risque de faire vraiment très peu de tout terrain ?

Merci

Salut.
Viscosité 7,5 comme dans beaucoup de fourche chez Ducati.
pour le niveau d'huile, tu coupes la poire en 2 et tu mets 125 mm,
ce n'est pas + ou- 5 mm qui vont te changer radicalement le comportement
de ta fourche. ta moto ce n'est un proto de compétition.
ce qui compte, c'est d'avoir la même hauteur dans les 2 tubes .
Je précise, que cette mesure est prise ressort démonté, plongeur purgé et
fourreau complétement descendu.
Bon travail

Bruno 1

Merci Bruno!

Je vous dirais ça(rdv ce soir 19h pour la fourche ) et comme le soleil est de retour en Normandie je peux vous assurer que j' ai hâte de faire rouler ma belle !

bonne journée à tous

Eric

J' ai remarqué que mes plaquettes de frein AV vont être à changer
Quelqu'un peut il me donner un conseil ou une référence pour que ça freine sans déglinguer les disques qui sont d' ailleurs en très bon état

Merci

A y est c' est fait bon c' est pas compliqué mais c' est pas simple non plus ! vous allez dire que je suis Normand ? ben p' tête ben qu' oui p' tête ben qu' non
Faut connaître quand même un minimum pour ne pas y passer un temps fou et un minimum d' outillage ... Le pote mécano (Triumph) m' a filé un sacré coup de main et je me suis promené aujourd'hui avec ma belle YES !
sauf que je trouve qu' elle a moins de mordant au freinage qu' avant ??? il y a eu de l(' huile de coulé sur les disques j' ai dégraissé mais bon .... et P de Sal... de compteur de vitesse qui ne fonctionne plus ! j' ai pourtant fait très attention et je l' ai remis avec délicatesse et en faisant tourner la roue à la main il m' avait semblé que l' aiguille réagissait ... et là que dalle ... j' ai_ dévissé au niveau de la roue et plus de carré ???? il est parti ou ??
je regarderai tout à l' heure si pas le temps tant pis j' ai besoin de la moto demain ... je roulerai à l' économie ...

voilà pour les nouvelles fraîches (comme la crème )

Salut peux tu mettre les références des joints spys stp ou alors me filer un mail par MP pour contacter Duckmoto merci.

Est-ce que en toute logique on ne pourrait pas mettre les bague de guidage correspondant aux fourches CBR puisque visiblement les spis sont les même ?
Si jamais quelqu'un remet la main sur des références de bagues je suis intéressé, j'ai peur d'être bon pour les faire changer.

Concernant les spi j'ai commandé les miens là une bonne semaine de délai de livraison en paiement Paypal.