Salut Deun, ta GC m'avait fait envie à l'époque mais je n'avais pas vendu mon XF alors j'ai patienté ....
Reprend un GC ou un Multi, ce dernier pousse grave et quelle partie cycle, plus pousse au crime que le GC car moins souple, tu joues un peu plus dans les tours du coup

Et DEUN, si tu achètes cette moto, tu peux venir dans mon garage.
Il y a un gars à LEOGNAN qui peut te dire si les tubes sont dispo ou pas. J'ai changé les 2 sur la mienne - 420€ (1) -
J'ai gardé les vieux l'un est vraiment mort, l'autre ne fuyait pas ; la cause du souci: immobilisation prolongée.
Depuis une certaine fête de la musique à Bordeaux ou l'on .............................nous nous sommes plus vus.

Pour le caractère je ne vois que 2 adresses....

Ducati ou Triumph...!!!

Avis complètement partial mais j'assume...

Le Morini serait un véritable distributeur de coup de pied au cul, mais il est gourmand apparemment
Faut pas oublier le 990 katoche aussi

+ 1 avec joel y'a RIEN apres un ducat et un triumph !!!tient y'a UMP dans triumph

deun a écrit :moto morini parait il, plus que du caractere ! triumph, un 3 pattes, je n'imagine pas du tout comment ca peut etre.

Plus de souplesse, plus de patate et plus d'allonge qu'un Desmodue...
Faut en essayer un....Tu prends un Speed 1050, même en version d'origine....tu ne seras pas déçu...tout y est...même le son...!!!

Ouais mais qu'est-ce qu'ils sont moches leurs moulins ...............

Deun, il s'agit de Duckmotos à léognan; Si tu y va, ne soit pas surpris; pas d'enseigne; pas de magasin donc pas de vitrine; situé dans une rue pavillonaire; En fait, le gars à monter son atelier dans le sous-sol de son pavillon.
Pour le tube, avant de t'engager sur l'achat de la GC, viens le voir, car je n'offre aucune garantie, c'est du dépannage. pour preuve, j'ai changé les 2. Si l'un fuyait car mort, l'autre tenait le coup mais par l'opération du saint esprit.

Si tu es libre cet après-midi passe me voir. Je voulais aller chez ELEFRED avec mon matos car cette fripouille nage dans ses carbus.

GClover a écrit :Le Morini serait un véritable distributeur de coup de pied au cul, mais il est gourmand apparemment
Faut pas oublier le 990 katoche aussi

Mauvaise pioche. Moteur puissant mais pas de caractère, un peu à l'image des 1000 Suzuki et/ou Honda, ou du 1200 BMW.

Je confirme.. le 950 est plus sympa !

personnellement le mono 640 est au top question sensations

--
flyben
mais jamais ça ne vaudra un ducat à FCR

Flyben a écrit :Je confirme.. le 950 est plus sympa !

personnellement le mono 640 est au top question sensations

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flyben
mais jamais ça ne vaudra un ducat à FCR

Ben... C'est pas si flagrant que ça la différence entre les Miku et les FCR 41 sur un 900 SS...!!!
Tu n'y gagnes que quelques petits chevaux...(voir courbes avant/après)
Par contre tu consommes beaucoup moins et la réponse à l'accelération est beaucoup + rapide grace aux pompes de reprise....

je parle en termes de sensations seulement

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flyben