C pas c pour savoir.
Besoin d'un bon bol d'air en ce moment et j'arrête pas de prendre les chemins pour rentrer mais c limites avec les knackee (quasi slick à l'avant en plus ).

Oui, mais que Joel n'oublie pas que le rayon de braquage d'un AC n'a rien à voir avec celui d'un monobif.......(parce que par là où on est passé.....)

Mickey
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Chantier de reconstruction monofaresque

mickey a écrit :Oui, mais que Joel n'oublie pas que le rayon de braquage d'un AC n'a rien à voir avec celui d'un monobif.......(parce que par là où on est passé.....)

Mickey
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Chantier de reconstruction monofaresque

Et que dire alors d'un Azza avec son empatement de porte-avions?
Allez, Cat', n'écoute pas les oiseaux de mauvaise augure et viens te fendre la gueule (et les carters ) avec nous.....

C pas tellement pour les carters que j'ai peur, c'est surtout pour le réservoir en fibre et le carénages.
Clair que j'ai une grosse envie de venir mais... à voir. (faut trouver 2 pneu et un régul avant).

Bon, pour mémoire, avec Fab on a prévu de faire des boucles afin de shunter les passages délicats et de se retrouver un peu plus loin...

Donc pour résumer:

1) T'es en canne, tu te sens bien, tu pars sur les pistes "chaudes"....

2) Tu te sens en petite forme, tu prends l'option balade pépère....

C'est à la carte....j'vous dis....

T'as 4 semaines devant toi.....largement le temps de trouver un régul kivabien et de monter 2 T63 ou MT21 ou Karoo ou .....c'que tu veux pourvu qu'il y ait quelques tétines....

Allez, pour se mettre dans le bain....Analysons un peu THE Montée.....

D'abord plantons le décor.....



Si l'on regarde derrière la moto au fond....on voit qu'il y a déjà un "petit" rampaillou pour arriver jusqu'à la zone du "pierrier"...



Zone du "pierrier" qui n'est pas des plus plate non plus....



Et là si tu ralentis un peu trop.....tu ne repars plus....tu laboures et c'est tout.!!!!!....1/2 tour obligatoire.....



Mais bon quand tu arrives en haut tu as la satisfaction d'avoir fait un truc un peu chaud et en prime t'en prends plein les mirettes tellement c'est beau....... Chauvin moi ?????......pas du tout.....

Tu travailles jamais toi ??

Ciao

Pour repondre à Cat
Lorsque l'on tombe en TT, on n'abime pas la moto, le plus souvent elle se pose plutôt que de tomber donc pas de bobo, le Fant est plutôt bien foutu de ce côté là, pas de reservoir cassé, pas de caches abimés etc, etc ...
C'est plutôt ton amour propre qui en prend un coup
Mais aprés tu y repenses et tu te marre

sur route c'est tout le contraire

Phil

GClover a écrit :Tu travailles jamais toi ??

Ben aujourd'hui c'est mercredi.....et en plus c'est mon anniversaire.....

Cool, bon anniversaire l'ami !!

alors bon anniversaire Joel !

Ca se fete ! tu retournes quand sur piste ? Y a Box 23 qui tourne en metzeler a Magny Cours le lundi de paques....

Merci les gars....

Concernant la piste, ça me chatouille déjà...mais d'un autre côté j'ai promis à ma chérie que j'allais calmer un peu le jeu avec les bécanes et la mécanique.....
Donc je crois que c'est pas dans l'immédiat que je remettrai les roues sur piste......même si c'est pas l'envie qui manque....
Mais bon....faut savoir faire des concessions.....parfois....

Phil the bike a écrit :Ciao

Pour repondre à Cat
Lorsque l'on tombe en TT, on n'abime pas la moto, le plus souvent elle se pose plutôt que de tomber donc pas de bobo,

Phil

ça c'est quand tu fais ce que j'appelle du trial et non du TT , des escalades de tas de pierres , des marches en calcaire de 1 m de haut , des sentiers de mules de 20 cm de large , en gros entre les 2 premiers rapports de boite

Ce qui est assez différent quand sur de la belle terre ou des galets roulés tu entre en 3 dans une large courbe mais qu'il te faut prestement changer de trajectoire
pour éviter un arbre couché en travers , un rocher roulé de la montagne , ou bétement une vilaine orniere qui emmenera les 200 kg de la moto dans le ravin
et la je t'assure que des parefeux bien montés limitent beaucoup de casses quand le bestiau fait le rateau ( sauf si effectivement tu prends le ravin )

mille pistes a écrit :

Phil the bike a écrit :Ciao

Pour repondre à Cat
Lorsque l'on tombe en TT, on n'abime pas la moto, le plus souvent elle se pose plutôt que de tomber donc pas de bobo,

Phil

ça c'est quand tu fais ce que j'appelle du trial et non du TT , des escalades de tas de pierres , des marches en calcaire de 1 m de haut , des sentiers de mules de 20 cm de large , en gros entre les 2 premiers rapports de boite

Ce qui est assez différent quand sur de la belle terre ou des galets roulés tu entre en 3 dans une large courbe mais qu'il te faut prestement changer de trajectoire
pour éviter un arbre couché en travers , un rocher roulé de la montagne , ou bétement une vilaine orniere qui emmenera les 200 kg de la moto dans le ravin
et la je t'assure que des parefeux bien montés limitent beaucoup de casses quand le bestiau fait le rateau ( sauf si effectivement tu prends le ravin )

Faut être un peu suicidaire ou sacrément burné pour envoyer à fond de 3 en TT dans une courbe sans avoir de visibilité ni savoir ce que tu vas trouver derrière... non...???

Ciao

Chez nous, la colline appartient à tout le monde, promeneurs, chasseurs, vettistes, randonneurs, motards, ramasseurs de champignons et d'asperges, cavaliers, courreurs, animaux sauvages ou domestiques ...
Du coup, et bien on ne rentre JAMAIS dans une grande courbe à fond de trois.
Lorsque tu viendra pour l'hivernale TT en fevrier 2010, nous te ferons decouvrir nos petits chemins sous les pins que l'on empruntent un instant, parfois en trois mais toujours sur le couple, en douceur et avec prudence

Phil