Ce matin, j'ai monté des EBC double H à l'avant et fait une purge....

Ca à l'air de mordre un peu plus.....

J'irai tester ça un peu mieux cet aprem'...

Dans quel état est ton disque?

Ici, à Bordeaux, nous sommes un paquet à monter des disques neufs en ce moment et on y trouve notre compte.

Le disque est bon, c'est celui d'origine et il n'a fait que 40000 km et il est à 4,2mm alors que le minimum est à 3,5mm...

Je reviens de faire un petit tour... et bien avec les EBC HH, c'est le jour et la nuit...!!!

Maintenant j'ai un VRAI freinage devant....!!! Plutôt surprenant la différence avec les ferrodo (qui pourtant n'étaient pas à la couenne)...!!!

joel 11 a écrit :Le disque est bon, c'est celui d'origine et il n'a fait que 40000 km et il est à 4,2mm alors que le minimum est à 3,5mm...

Je reviens de faire un petit tour... et bien avec les EBC HH, c'est le jour et la nuit...!!!

Maintenant j'ai un VRAI freinage devant....!!! Plutôt surprenant la différence avec les ferrodo (qui pourtant n'étaient pas à la couenne)...!!!

Je confirme que les EBC en qualité HH sont celles qui donnent le meilleur résultat avec l'étrier Nissin d'origine. J'ai essayé également des Honda, SBS, Brembo et Carbone Lorraine. Aucune n'arrive à la hauteur des EBC et ce, quel que soit le disque (réflexion valable uniquement pour les 900ie, 750AC et 900 Azzalin).
On peut encore améliorer le système avec les traditionnelles durit avia et surtout, un disque France Equipement Flottant.

enzo33 a écrit :Dans quel état est ton disque?

Ici, à Bordeaux, nous sommes un paquet à monter des disques neufs en ce moment et on y trouve notre compte.

ciao tutti,

combien vaut un disque neuf d'origine / adaptable pour un 900ie par chez toi ?
parce que je dois changer le mien et j'aimerais pas me faire avoir, comme c'est souvent le cas avec les pièces en Suisse.

a+

en gros 110 euros un fixe chez france equipement
160-170 euros un semi-flottant

pour avoir un meilleur prix, regardes les disques pour Honda RD03. ce sont les mêmes (av & arr)

--
Flyben

L'adaptable se négocie pour une centaine d'euros. Comme je l'indique par ailleurs, s'il te reste quelques Francs suisses de plus, tu peux investir dans le modèle flottant de France Equipement (env. 160€).

Merci et désolé pour le hors sujet...

comme ça je serai prêt bientôt

Muley Hacén a écrit :

joel 11 a écrit :Le disque est bon, c'est celui d'origine et il n'a fait que 40000 km et il est à 4,2mm alors que le minimum est à 3,5mm...

Je reviens de faire un petit tour... et bien avec les EBC HH, c'est le jour et la nuit...!!!

Maintenant j'ai un VRAI freinage devant....!!! Plutôt surprenant la différence avec les ferrodo (qui pourtant n'étaient pas à la couenne)...!!!

Je confirme que les EBC en qualité HH sont celles qui donnent le meilleur résultat avec l'étrier Nissin d'origine. J'ai essayé également des Honda, SBS, Brembo et Carbone Lorraine. Aucune n'arrive à la hauteur des EBC et ce, quel que soit le disque (réflexion valable uniquement pour les 900ie, 750AC et 900 Azzalin).
On peut encore améliorer le système avec les traditionnelles durit avia et surtout, un disque France Equipement Flottant.

J'avais déjà remarqué leur mordant quand je les ai montées sur la RSV.....
Je pense que je ne monterai plus que celles-là sur toutes mes bécanes...

Pour ce qui est de la durite avia, j'en ai déjà une sur la 900 ie.... , pour le disque, c'est celui d'origine et il est encore bon, quand il sera temps d'en changer (si je garde la mob'...) j'envisagerai le France équipement flottant...

Pour le rodage des plaquettes la méthode "Peter Clarck" est parfaite...

1) Nettoyer les disques avec de l'eau + liquide vaisselle

2) Nettoyer les étriers au nettoyant pour freins et mettre une goutte de WD40 sur les pistons

3) rentrer les pistons puis dégraisser à nouveau au nettoyant freins pour enlever l'éventuel surplus de WD40

4) Monter les plaquettes et faire quelques freinages pas trop appuyés pour faire chauffer les disques et plaquettes

5) Laisser refroidir COMPLETEMENT (minimum 1h)

6) Le rodage est terminé vous pouvez freiner comme un bûcheron...!!!

Pour en avoir monté sur le GC il y a un moment, je rajouterai qu'en plus elles sont endurantes et ne perdent pas leur qualité en mode arsouille contrairement aux Nissin d'origine qui freinent bien mais pas longtemps

Et Geoffroy, le mode arsouille il connait bien !

Jamais encore eu l'occasion d'essayer ces fameuses plaquettes, mais au prochain remplacement de disque, je les adjoindrais à un modèle flottant.