Salut à tous Chris 900
Re: Salut à tous Chris 900
900 ie GT N°1151
900 ie LE N° 987
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Re: Salut à tous Chris 900
Merci à Charles, Lucky et Higgins pour m'avoir guider pour l'insertion des photos.
Ainsi qu'a Régis Degrave Motocycle qui fait tout ce qu'il peut pour me remettre mon
moteur en bon état de fonctionnement. Super pro passionné et sympa de moto et de
Ducati/Cagiva en particulier.
Ainsi qu'a Régis Degrave Motocycle qui fait tout ce qu'il peut pour me remettre mon
moteur en bon état de fonctionnement. Super pro passionné et sympa de moto et de
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- sergio desmo
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Re: Salut à tous Chris 900
Que de travail ! Chapeau. Punaise ça fait froid dans le dos quand même.
Bonne résurrection !
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Sergio - Faut pas mollir !
Re: Salut à tous Chris 900
Chapeau beau boulot!
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Re: Salut à tous Chris 900
Cool des photos. Esthétiquement elle était plutôt en bon état.
Tu utilise quelle peinture pour les carters ?
Tu utilise quelle peinture pour les carters ?
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- Elef' des bacs à sables
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Re: Salut à tous Chris 900
Sympa tes bestioles c'est cool de rouler à deux, et très propre ton ex-monstre !
C'est quoi les deux pistardes deux temps sur les tables élévatrices ?
Punaise la pâte à rôder dans les conduits d'admission
Pour le caoutchouc de MC de frein regarde chez stein dinse il y a surement des modèles approchants, tu vas sur les parts catalogs des Ducati des années 90-2000
Bonne méca
C'est quoi les deux pistardes deux temps sur les tables élévatrices ?
Punaise la pâte à rôder dans les conduits d'admission
Pour le caoutchouc de MC de frein regarde chez stein dinse il y a surement des modèles approchants, tu vas sur les parts catalogs des Ducati des années 90-2000
Bonne méca
Re: Salut à tous Chris 900
état de la peinture belle de loin loin d'être belle....Fab11T a écrit :Cool des photos. Esthétiquement elle était plutôt en bon état.
Tu utilise quelle peinture pour les carters ?
Pour la peinture du moteur je vais demander à Regis Degrave qui me fait le boulot
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Re: Salut à tous Chris 900
Bon mauvaises nouvelles ----> une culasse pas réparable
Je suis bon pour les remplacer et vais certainement également mettre des cylindres / piston moins kilométrés.
Ce sera un sacré investissement, mais pas trop le choix si je veux la ressusciter.
Je suis bon pour les remplacer et vais certainement également mettre des cylindres / piston moins kilométrés.
Ce sera un sacré investissement, mais pas trop le choix si je veux la ressusciter.
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Re: Salut à tous Chris 900
Arf Rip pour ta culasse
- sergio desmo
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Salut à tous Chris 900
Argh la poisse ! J’espère que tu trouveras les pieces manquantes.
Je relisais le post et m’étonne qu’un basculeur de D2 soit HS comme par exemple celui d’un D4. Puis la pate à roder, puis un guide etc.... qu’est ce qui a bien pu arriver à cette moto ???? Défaut de lubrification ?
As tu inspecté la pompe à huile ? As tu changé les roulements du bas moteur ? Il y a qq chose de pas clair sur l’origine de ces dégâts.
Je relisais le post et m’étonne qu’un basculeur de D2 soit HS comme par exemple celui d’un D4. Puis la pate à roder, puis un guide etc.... qu’est ce qui a bien pu arriver à cette moto ???? Défaut de lubrification ?
As tu inspecté la pompe à huile ? As tu changé les roulements du bas moteur ? Il y a qq chose de pas clair sur l’origine de ces dégâts.
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Re: Salut à tous Chris 900
Je ne veux pas être un oiseau de mauvaise augure mais compte tenu des signaux d’alarme, je serai d’avis de se pencher sur le bas moteur afin d’écarter toute mauvaise surprise supplémentaire.
Sergio - Faut pas mollir !
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Re: Salut à tous Chris 900
Merci pour votre empathie, ça fait chaud au cœur !
Pour la pate à roder et le guide je sais d'où ça vient...
Les pièces pour la remise en état sont trouvées en attente de réception.
Suite au prochain épisode
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Les pièces pour la remise en état sont trouvées en attente de réception.
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