Higgins Un Elefant chez ses cousines

[olribs]

benvenuto par ici Laurent.
Oui une bonne révision c'est pas du luxe sur des grand-mères de c't'âge là.
Je suis en plein dedans, commence à avoir traité pas mal de bugs, mais parfois l'impression de jamais en sortir.
Un peu de piéçouille neuve voire de calibre améliorée, et zou ça repart pour un quart de siècle...

[angelo]

Bienvenue à toi Higgins

[bruno 1]

Salut

Higgins !, donne moi ton numéro de portable en MP, que je te fasse des photos des biellettes avec les graisseurs .



Pourquoi il n'y a pas de graisseurs d'origine, c'est simple, pour des raisons de coût. Des perçages et taraudages en moins, des graisseurs
en moins. Très utiles pour ceux qui font de la rando TT.
Normalement, il doit déjà y avoir ces photos sur le forum, sans doute l'ancien forum.
je vais vous en refaire. il doit aussi avoir les plans de l'outil pour dévisser la biellette du cadre, donné par phil the bike.

Bruno 1

[Higgins]

Merci les copains c'est très sympa d'être accueilli comme ça chez les Elefantriders.
Je suis dans l'upgrade électrique tout se passe bien c'est super bien expliqué sur le tuto.
J'ai deux petites questions svp :
1) J'ai bien le câble de masse entre la batterie et le moteur mais pas celui qui devrait relier le moteur (ou la batterie) au cadre ??
Si je pouvais avoir une photo pour en remettre un ce serait cool.
2) J'ai un doute concernant les nouveaux câbles de 16² entre la batterie et le relais puis entre le relais et le démarreur.
Ceux d'origine étaient gainés, j'ai installé les neufs mais j'ai peur qu'ils ne risquent de s'user et de faire un gros court-circuit en frottant sur le cadre, je pensais les gainer également qu'en dites vous ?

Le régulateur Mosfet est en place.


Cligonant et bavette remplacés merci Desmoliv

[teddy de montréal]

Bonsoir,

Bruno, tu ne veux pas la mettre ici la photo des biellettes avec le graisseur?
ça peut intéresser.

Par avance merci
Teddy

[dede]

En fait, c’est une succursale du DMF ici [emoji1787]


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[Higgins]

Eh les riders y aurait il une âme charitable pour me dire s'il existe un câble de masse reliant le moteur au cadre ou s'il faut en ajouter un ?
Sur le parts catalog comme sur la moto je n'ai que le n° 31 qui est vissé au moteur (qui a été modifié suivant upgrade du forum depuis) mais je me dis que ce serait quand même préférable de relier également le Moins de la batterie au cadre. Merci

[charl88400]

Vu que ton moteur est en liaison directe avec le cadre, cela me semble superflu.

Je sais que sur les IE tu as une masse au cadre mais pas au moteur:


Et pour te répondre, une gaine thermo autour de ton câble ne fait pas mal

[Higgins]

Merci Charles,

[Higgins]

Upgrade V3 terminé

[sergio desmo]

Bravo ! Tu vas voir, tu as une moto neuve maintenant !

[teddy de montréal]

Bonsoir,

Perso,je n'hésiterais pas un instant.il y a le taraudage sur le moteur si il te reste du câble de démarreur et deux cosses...
J'ai déjà vu un mostro avec les BB1105 HS et le câble de masse moteur était mal serré.Depuis réparation ça fait 10 ans , plus de problème.

C'est vous qui voyez

Teddy

[Higgins]

Salut Teddy,
Merci pour ton avis.
Je plussoie, j'ai mis un câble de masse entre le moteur et l'ancien boulon de fixation de la commande de starter.
J'ai vu pas mal de soucis de masse chez Ducat c'est pour ça que j'avais posé plusieurs fois la question car j'étais étonné de ne pas voir de bonne masse sur le cadre chez Cagiva
Ce soir dépose du bras oscillant et des biellettes, il était temps. Les roulements sont sauvables mais les boulons étaient quasiment soudés par la corrosion, j'ai du chauffer au chalumeau et faire deux outils pour démonter la vis à encoches le premier a pété.
Y'a plus qu'à graisser et remonter le tout. Ensuite j'attaque le moteur, jeux aux soupapes courroies filtres etc..

[roger]

bienvenue higgins
tu vas avoir une belle bete entre les mains

[Higgins]

En attendant de recevoir le patin de bras oscillant qui me bloque pour remonter l'arrière.
Montage de 2 pneus Anakée wild, roulements, couronne et boulons neufs.

Révision carbus, on comprend pourquoi ça tournait mal ... :






Frein avant révisé :




Courroies et galets neufs, les jeux aux soupapes étaient bons pour les admissions et dans les choux complet pour les deux échappements :



L'embrayage est fatigué, les disques garnis et les ressorts sont en commande.
A suivre
Désolé c'est Goopics qui a tourné mes photos...