Que choisir ?

[joce-doubs]

Salut les elefantistes

Après 2 semaines sur les pistes de Mongolie au guidon d’une 150 cm3 chinoise, nous avons pris goût à la piste sable, terre, cailloux
Mon épouse a une himalayan, super bécane mais qui manque un peu de puissance pour voyager loin (biens que certains et certaines l’aient fait)
Je cherche donc une moto pour moi (1,93m). Pas trop lourde, bonne autonomie, plus de 45 cv, mécanique simple
Autre point, j’ai une maladie con mais je ne veux pas de japonaise
Du coup, je pensais à la bm F650gs en version Dakar, monocylindrique Rotax
Sinon son prédécesseur qui est en version carbu (funduro)
Des avis ?
Au niveau réparation dans la pampa, vous pensez quoi du combat carbu / injection ?

[GClover]

J'ai rien contre l'injection, au contraire, c'est plus fiable, mais le jour où ..... donc pour les trips en territoire "exotique" je préfère des bons vieux carbus avec dans les valoches quelques pièces (aiguille, membrane, quelques joints....)
Pour ta monture, moi j'ai une autre maladie j'aime pas trop les bm non plus ==> KTM 640 Adv, carbu, grosse autonomie d'origine, haute mais vu ta taille pas de soucis, 156 kg à sec, une bonne partie cycle. Entretien plus rigoureux, fiabilité normalement bonne

[sergio desmo]

https://www.facebook.com/marketplace/it ... 300176295/

Et roule ma poule pour de nouvelles aventures !

[charl88400]

Je rejoins lover pour la 640 ADV post 2003.

Mais pour le coup, et Mickey ne dira pas le contraire, la BM est une très bonne moto pour voyager loin.

[joce-doubs]

Je vais regarder effectivement la 640 adventure
Mais entretien tous les 3000 d'après ce que j'ai vu, je vais chercher un peu plus

[joce-doubs]

Je rejoins lover pour la 640 ADV post 2003.

Mais pour le coup, et Mickey ne dira pas le contraire, la BM est une très bonne moto pour voyager loin.

en carbu ou injection ?

[benoitfp]

bah, rien à voir! le KTM LC4 à été construit pour la compétition alors que le rotax qui équipe la BM est un moteur de trail. Pour voyager, la BM s'impose et on en trouve à vraiment pas cher. L'Aprila qui est presque la même et également une bonne option. D'ailleurs il me semble qu'Aprilia à produit la BM a une époque.

[GClover]

Oui enfin des gens qui voyagent en 640 Adv il y en a, et même s'il faut un entretien plus scrupuleux, à partir du moment où on roule pas en mode rallye raid en permanence, c'est normalement très fiable, mais oui certainement pas autant que le Rotax. Le plaisir doit pas être le même non plus, surtout en offroad

[GClover]

Et je rajouterai que la 650GS est tout de même chère (modèle post Funduro) et encore plus pour la "Dakar" en 21" devant

[joce-doubs]

Et je rajouterai que la 650GS est tout de même chère (modèle post Funduro) et encore plus pour la "Dakar" en 21" devant

Faut compter entre 3000 et 3500 euros à ce que j'ai vu. 2000 à 2500 pour une funduro (carbu, roue de 19)

[Phil the bike]

Je possède les deux, BM650GS et KTM640ADV ( + quelques Elefants...)

Elle n'ont rien en commun mais ce sont deux formidables machines.

L'entretien est le meme
- vidange tout les 5/6000, bien sur il m'est arrivé d'espacer a 10 000 sur l'une comme l'autre
La BM est une super voyageuse que rien ne rebute, elle s'adapte a toutes les situation et tout les groupes avec lesquels tu peux rouler. Elle est fiable, douce, facile.

La KTM est indestructible, vivante, enivrante même, elle est une sportive s'il le faut, une enduro si tu lui demande, et une voyageuse hors pair,
elle est ce sur tu veux quelle soit, paramétrable en fait.
si je devais partir pour un tour du monde ce serait avec elle dans hésiter.
Sa mécanique est d'une simplicité inégalé, et tout sur cette moto est réglable afin d'en faire Sa moto idéale.

La fiabilité me semble égale, les miennes ont autour des 70 000 kms.

[Mimi]

Salut les elefantistes

Après 2 semaines sur les pistes de Mongolie au guidon d’une 150 cm3 chinoise, nous avons pris goût à la piste sable, terre, cailloux
Mon épouse a une himalayan, super bécane mais qui manque un peu de puissance pour voyager loin (biens que certains et certaines l’aient fait)
Je cherche donc une moto pour moi (1,93m). Pas trop lourde, bonne autonomie, plus de 45 cv, mécanique simple
Autre point, j’ai une maladie con mais je ne veux pas de japonaise
Du coup, je pensais à la bm F650gs en version Dakar, monocylindrique Rotax
Sinon son prédécesseur qui est en version carbu (funduro)
Des avis ?
Au niveau réparation dans la pampa, vous pensez quoi du combat carbu / injection ?

On veut des photos !

[joce-doubs]

Salut les elefantistes



On veut des photos !

Je suis en plein tri. Il faut que je trouve un moyen d'en mettre

[charl88400]

et je pensais, il y a une 640 ADV a la maison. Si tu veux te faire une idée et que tu passes dans le coin, n'hésite pas a sonner a la porte.

[Phil the bike]

La KTM 640 n'a pas été conçu comme un objet de consomation, c'est une machine construite dans le but de participer a des rally,
la difference est là,
l'oeuvre d'une equipe d'ingenieurs à la recherche de la Qualité face à une equipe d'ingenieurs à la recherche d'un profit financier