Mimi/Gégé vers le Sud

[Phil the bike]

De Gégé :

La vue de la première 4L au Portugal provoque un petit pincement au cœur, suivi de l'émerveillement de la découvrir en si bon état d'origine.
Quand tu croises le premier cyclomoteur à vitesses c'est pareil, sauf qu'ils sont eux "dans leurs jus", comme disent les collectionneurs. Dans son jus, ça veut dire baigné d'huile 2temps et pas lavé depuis longtemps mais fonctionnant - et étonnamment bien très souvent.
Pour ce qui est des 4L, qui semblent rouler tous les jours, on a vite l'impression qu'il y en a davantage au Portugal qu'en France. Et puis, on croise des Dyane dans des coloris jamais commercialisés chez nous, des Renault 17, des R9 et 11, les premières Ford Escort, les premières Golf, des Toyota Celica, des Datsun Sunny, bonjour les années 70 et 80.

Les cyclos sont généralement de la production allemande - Sachs ou Zündapp - ou locale sous licence, mais de les voir (et de les sentir) passer avec les pilotes sous leurs casques vintages, tous les deux d'origines certifiées, ça te remue les sentiments ou ça te fait rire, en fonction de la taille de la moustache du pilote, ou de l'état du casque. Faut le voir, la tronche qu'on devait avoir avec nos premiers casques intégraux Bayard ou Nava! Et comme on était fiers !

Bref, il semble que les portugais ont une relation très étroite et sensuelle avec leurs véhicules, et un sens de l'écologie (j'entretiens, j'utilise jusqu'au bout, je ne jette pas, je répare, je ne change pas sans raison) qui me plaît beaucoup.