) pour avoir une garde correcte et un débrayage plus complet, le problème venait de là, depuis c'est correct (pour un vieux Ducat 
) 
: 
Tu as eu de la chance d'être bien accompagné/conseillé !!le picvert a écrit :(...) un embrayage qui s'est mis à patiner sur le Bifaro ... Une vrai misère ...
Heureusement j'avais avec moi quelques experts dont gege , et après un bon nettoyage , mélange des disques et mise en place d'un lisse de 2mm à la place d'un 1.5 j'ai pu finir mon road trip sans problème ! (...)
Perso, j'ai connu ce genre de galère il y a 25 ans mais qui s'est hélas terminée en remorquage... 
Lucky a écrit :C'est quand ça commence à mouliner dans la choucroute que ça sent la fin pour les disques. Fiez-vous à ma mésaventure et dites-vous bien que vous n'allez pas avoir beaucoup de kilomètres de répit :
J'avais changé les disques garnis sur mon 900 aux alentours de 24000 bornes je crois. Il avait commencé à montrer des signes de faiblesse en revenant des gorges du Tarn un dimanche soir de juin 92, en patinant lorsque je remettais plein gaz en 5. Très rapidement, cela s'est produit également sur le 4ème rapport, puis sur le 3ème, etc, même en accélérant doucement... J'avais fini d'arriver à une cabine téléphonique salvatrice en première à 15 km/h...
Retournement complet de tous les disques à 42000 kms : les disques lisses côté couvercle, surtout les trois premiers, étaient bien fatigués alors que ceux du fond de la cloche ne présentaient qu'une usure minime.
