Quel trail pour une TransPy

[SamC]

Salut tout le monde,

Dites voir, en fin d'année prochaine avec un pote on va se faire une Trans Pyrénées par les pistes sur 10-12 jours.

Du coup je me cherche un trail qui puisse assurer le boulot.

Dans mes critères :

- Pas trop cher
- Monocylindre
- Capacités Off Road correct
- de préférence d'une marque européenne
- au moins 500cc

Vous auriez de idées ? J'ai bien regardé les 600 Canyon mais c'est pas franchement type Off Road (et si la selle est aussi large que le 900 ça va être galère)

[joel 11]

Ça... c’est très bien... mais pas facile à trouver... [emoji849]

[SamC]

Par contre niveau pièces détachées c'est la merde, genre la pompe à eau...

[charl88400]

Ton budget il est dans quel tranche?

Tu commences a avoir pas mal de 640 adv pour 3-4000€ en état très correct, mois cher tu vas devoir te tourner vers du japonais avec les xr
https://www.leboncoin.fr/motos/1493340831.htm/

[gege]

Tu as le Pegaso Touareg avec le 560 Rotax air, peut être revoir l'amortissement qui est plustôt cheap sur cette becane, tu les touches entre 700 et 1500€ en bon état et le moteur est connu et reconnu.

[SamC]

Ah ça c'est pas con Gégé, j'ai pas pensé au Pegaso avec le Rotax a air

[toucompy]

Bonsoir,
si tu comptes faire la Transpy par les pistes coté français tu risques d'être un peu déçu, surtout avec un trail,ici toutes les routes forestières sont interdites, entre l'ONF les Paysans locaux et " l'OURS " difficile de rouler sauf sur le piémont. Les vieux chemins ruraux de montagnes sont impraticable (raide souvent dallé avec des pierres glissantes) avec un trail de 160kg.
J'y habite.
Je réserve l'Elephant 750 à L'Espagne ou seule les pistes sont ouvertes au véhicules, les rares sentiers y sont interdit.
Ici je roule en Husqvarna 360WR.

[benoitfp]

ça c'est de la balle :

https://www.leboncoin.fr/motos/1509948599.htm/

rustique à souhait, pas de pompe à eau!

[SamC]

J'ai des potes qui ont fait une Transpy l'année dernière et j'ai les traces GPS, normalement ça doit le faire



Le 350 Cagiva c'est un peu faiblard

Je me suis mis en chasse d'un Pegaso 560 ROTAX, et en attendant de trouver la moto je suis allé acheter un KTM 250 EXC de 1997, le moteur pour un projet qui me trotte en tête depuis bien longtemps et les suspensions (Fourche conventionnelle Marzocchi et amorto Olhins) devraient être adaptable sur un Pegaso
Enfin la fourche c'est sûr que ça se montera, l'amorto c'est moins sûr

[fifi81]

à 1600 euros, c'est de l'escroquerie, ces bécanes ex armée sont souvent en mauvais état, mal entretenues et ont été achetées aux domaines par lots entre 250 et 350 € la moto.
en plus, elles ont relativement lourdes, pour te donner une idée, j'ai eu une w12 (ex gendarmerie) et une T4 (ex armée) incomplète pour 750 € Les copains basques connaissent une W12 en bon état à 600 €.

[lucky#45]

nous les traversées pyrénéenne (coté Espagnol) on fait ça avec des Cagiva T4. une Cagiva 350 T4E et une Cagiva 500 T4E.
Et elles font très bien le job!

[Phil the bike]

Mickey l'a fait en 650 elefant, tout comme Fabien, Pierrot était en 900 Elefant et moi en 640 adventure.
Tout le monde est passé sans soucis

[Elefafzéro]

La Beta Alp 4.0 avec le moteur du DR est une machine légère et passe-partout, qui se vend cher chez nous entre 3500 et 4000 mais deux fois moins en Italie, à 2000 environ:il doit y en avoir plus là-bas.

Simple, robuste, un vélo en franchissement selon les essayeurs..

[Elefafzéro]

https://www.leboncoin.fr/vi/1466522942.htm/

Après en en cherchant un, je suis tombé sur cette mobylette, asiatique, certes, mais pas chère, qu'il doit y avoir moyen d'alléger...

[SamC]

Et moi j'ai vu celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/motos/1508832803.htm/


Bon c'est pas le 560 ROTAX mais c'est fiable parait-il et avec des capacité a sortir du goudron encore acceptable
Je pense qu'avec la fourche et le roue de 250 EXC doit y avoir moyen de moyenner