Depuis quand tu roules en Cagiva...???

[joel 11]

Balancez les dates, les âges, les photos...!!!

Ta première Cagiva... ton premier Elefant...???

[Phil the bike]

Là tu vas gagner c'est sur
Pour Evy c'est en 2003...

[bruno 1]

Salut
Depuis que je suis rentré à la concession Cagiva ( Freccia, Mito, N90 Lucky, bifaro) , Ducati ,et d'autre marques en 1992, avec mon AC 750 LE , en 2005.

En 94, livraison d'une AC 750 LE, j'ouvre la caisse proprement, (le client voulais la récupérer), et là, le coup de cœur, "un jour j'en aurais une", cette moto,
je l'ai mis en route, fais avec un grand plaisir ses premiers kilomètres, je l'ai suivis à l'entretien pendant prés de 8 ans, avant de la racheter en occasion dans
un triste état en 2004 ( elle n'avais pas tourné depuis 3 ans), un an et demi de boulot pour la remettre dans l'état ou vous la connaissez, début 2005,
elle est sur ses 2 roues, je commence a apprivoiser la bête a travailler la carburation, beaucoup trop rugueuse avec le pot Doma, et a fabriquer des pièces
en polyester pour elle.
L'aventure, n'est toujours pas terminée.

Bruno 1

[bushman]

Gamin j'avais une 125 Harley /Cagiva, ça compte ?

[GClover]

Le GC en premier en 2006, puis le bifaro en 2008

[Fab11T]

A l'été 1990 lors de mon inscription au permis AL, un ami vendeur de motos m'avait donné une pile de docs sur ce qui existait en 125, et m'avait conseillé la Freccia. Peu de temps après, la Mito était commercialisée pour remplacer la Freccia.
C'est finalement en janvier 91 que j'ai débuté avec une Mito à un peu plus de 17 ans.
A l'époque lors de mes passages en concession je croisais quelques Elefants que je trouvais énormes, et me demandais comment les gars réussissaient à conduire de tels engins.
Mon passage à l'éléfant ne s'est fait que début 2012.

[lucky#45]

2012 avec la Bifaro et depuis ce sont rajoutées une 350 T4 et une 500T4.

et Ducati 1984

[Elefafzéro]

Ah ben voilà le topic de Joel, en fait..

Alors la première Cagiva, l'Alazzura, puisque c'est elle, ce devait être aux alentours de 2004, je crois, à plus de 40 berges, donc,

mais la première italienne, qui devait être la première bécane à vitesses, ce devait être la Malaguti, et vers 75-76, à 14 ou 15 ans, avec les potes...

Bon, la passion des ducat, ça a commencé avant 18 ans en suivant mon voisin et sa 125 six jours avec le Fantic 50 regolarita ex-squadra cinquante , quand on avait un pote qui tournait avec JP Édard,
mais ça a été vraiment assumé avec la 750 sport à courroies en 98, et puis la 900ssie, et puis un mostro 750, après 35 ans donc..

Ceci dit, la vraie première Cagiva du garage familial, ce fut celle de Madame, la River600, en 98, avant sa SS400 et sa SS750..

Et les Elef, ça a commencé avec le monof de Bushman, racheté à un prof espagnol de Poitiers,
contre-cédé à un ami amateur éclairé en Bretagne,
puis le LE de Sergio, reparti chez Seb alors que je ne pouvais pas conduire, avec le poignet cassé,
puis Laetitia, le 750AC venu de Corse par les terres froides de l'Isère et par Marignane,
et enfin le LE de Guillaume, en stage chez nous, en attendant que ça lui reprenne,
parce que celui-ci, c'était le coup de cœur de Jean-Michel pour son fiston...

et un et deux, ancien combattant...

( ZAO, 1983 )



La suite hors sujet mais bon, quand on devient vieux, on radote plus facilement...

Entre-temps, il y en a eu, des japonaises, mais pas des 4 pattes :
125TY avant que la Ossa 350 MAR la remplace avantageusement, pour les zones,
et DT80 kitée 100 Rayer, puis 125XLS puis 400 CBN, au quotidien, dans mon jeune âge,
puis 500XT au Mali en 84, 600XT au retour,
des 250CBRS, des 250NX, finalement, autour de la trentaine, par goût et par plaisir, pour aller bosser,
( et puis la 250TU en tâcheronne à l'occasion au Dévoluy, il y a quelques années )
plutôt que d'autres encore, 650NTV, 500GSE, 650NX, qui ne m'avaient pas convaincu comme tracteurs au jour le jour,
alors que le Rotax du Pegaso 655 était vraiment autant vorace que rageur et véloce..

Rien de très velu, en fait, puisque quand on s'attache à un 750 ou un 900 ducati, de toute façon, on n'a pas vraiment besoin de plus pour être heureux..

Mais ce n'est qu'un avis personnel...

D'ailleurs, celle que je regrette assez, finalement, c'est enfin la V50III ex Descartes, petite machine à bonheur qui était venue pendant quelque temps parler italien dans le garage avec la 750 sport et la 900SSie...

Enfin, ma toute première est toujours là, même si elle ne s'exprime plus vraiment, et c'est un GT10.

On peut être des polygamateurs de 2RM, on n'en reste pas moins fidèles quand on aime!

[gege]

Le premier contact avec Ducati ça date de très loin avec les Mono carter étroit, j'ai eu un 200SS et bien piquousé au bi desmo.

Pour Cagiva c'est plus récent en 2013, je suis tombé par hasard sur le Monof de Clem dans un triste état et ensuite sa remise en service. Vous connaissez l'histoire ....

[Lucky]

Archi-convaincu par le côté couteau-suisse du trail depuis un certain temps déjà lorsque je décidai de la faire mienne, ma première Cagiva fût par contre mon premier twin, mais aussi mon premier Elefant, en même temps que mon premier 900 IE, mais pas les derniers !

Un mois avant, j'étais pourtant parti pour m'offrir un 750 Africa Twin, mais bossant à l'époque plus de 60 heures par semaine, j'ai renoncé à écouter ma raison qui me rappelait l'aspect financier (l'Elef' coûtant alors près de 27000 francs de plus que la Honda, soit une différence de plus de 4000 € actuels), et j'ai fini par craquer, après avoir lu et relu moult essais et comparatifs de la presse spécialisée, notamment un numéro de Moto-Verte dont aujourd'hui encore, je me souviens pratiquement par cœur des propos que tenait le journaleux au sujet du 900 IE :




C'était en Août 1990, j'avais fêté mes 24 ans la veille de prendre son guidon, et dix jours plus tard, j'embarquais avec la mère de mes futurs enfants vers la Corse, ses majestueux paysages et son impressionnant réseau de pistes, toutes plus tentantes les unes que les autres ! Toute une époque que je regarde forcément aujourd'hui avec un brin de nostalgie...

[Phil31]

Pour ma part en 88 , aprés avoir usé un 600 DR , je m'interessais au Big DR en 750 a l'époque . A ce moment la venait de sortir le 750 Elefant qu'on appelle maintenant Bifaro , son prix , tout comme pour Lucky faisait reflechir . Aprés d'apres négociations avec mon concess Cagiva , on tombe d'accord sur un bon prix , si on en prend 2 , et voila comment en juillet 1988 2 Elefant tout neufs sillonaient les routes et pistes midi pyrénéennes .
En 89 direction le Maroc ou nos Cagiva faisaient des envieux , une 650 retour des US nous accompagnant . En 90 mon pote changea pour un 900 IE , et mon 750 attendit 99 et 130000 kms sans aucun souci ( méme pas un régu ) pour étre remplacé par un superbe 900 GC rouge flambant neuf .

[SamC]

Et bien moi c'était le 15 octobre 2011, je suis arrivée à Marseille chez le carrossier qui l'avait derrière sa boutique depuis 2 ans
Un carrossier bien réputé d'ailleurs (a la retraite depuis), dans une sorte de zone artisanale avec plein de bâtiments qui font une sorte de labyrinthe, il était à peut prêt l'heure de l'apéro de midi


Sur la route du retour, elle était en triste état:

[Dodln Thierry]

Pour moi ce fut en 91 mon copain Jacky tient une petite concession ducat a Gérardmer je roule a ce moment la en 600 djebel,Jacky me dit si tu veux un 900ie commande la maintenant je peux te faire un bon prix si tu la prend en meme temps que le 900ss que je commande ces jours ci, et voilà c'est parti.
Puis en 99 une autre ie complète a remettre en route acheté dans une casse a dijon avec une autre sans moteur ni habillage.
En 2015 je regarde le parking moto et je vois cette 900ac dernière édition elle me paraît tres bien alors je vais la chercher.
Et puis il y a environ 1 mois cette iegt, (charles m'appelle et me dis une gt ca t'intéresse toujours) et nous voilà parti la chercher a vesoul.
Entre temps il y a bien eu une guzzi stevio et une triumph explorer mais rien qui ne m'ai donné envie de me séparer ni de la première ni des autres, l'histoire continue....

[fifi81]

Ma première Ducati fut une Darmah achetée neuve en 1978 hélas rentrée en très mauvais état d'un voyage qui m'avait emmené jusqu'en grèce en traversant la Yougoslavie (c'était en 1980). N'ayant pas les moyens de la réparer (jantes cassées), j'avais du me résoudre à un troc contre une merde japonaise neuve (une 250 XT). Je suis toujours resté amoureux des Ducati mais était depuis devenu amoureux des Trails, et ce n'est qu'en 2011 que je suis tombé sur La "El campero" que vous connaissez et qui conciliait mes 2 amours, depuis j'ai acquis d'autres éléfants er une 350 W12 mais celle-là ne me quitte plus (99400 et des brouettes au compteur)

[charl88400]

Pour ma part, ca a commencé en 2015 avec la 750AC!

après une bonne remise en route, elle m'a donné envie de continuer, du coup, 900Ac en 2016, IEGT en 2017 et IE LE en 2018.

Quand est ce que cela va s’arrêter!