Moteur de 900 grand Cayon a vendre

[bruno 1]

Salut

Je cherche quel type de contacteur de point mort est monté sur les moteur de Grand Cayon , un fil ou deux fils. (j'ai les deux de dispo)
Merci

Le moteur de 900 grand Cayon que j'ai sur mon établis est à vendre, avis aux amateurs.

le prix 350 €. avant de le mettre sur LBC .

Merci
Bruno 1

[SamC]

C'est un 2 fils d'origine

Mais un monofils marche aussi

[bruno 1]

Salut

Merci de l'info

Bruno 1

[bushman]

Salut

Je cherche quel type de contyacteur de point mort est monté sur les moteur de Grand Cayon , un fil ou deux fils. (j'ai les deux de dispo)
Merci

Le moteur de 900 grand Cayon que j'ai sur mon établis est à vendre, avis aux amateurs.

le prix 350 €. avant de le mettre sur LBC .

Merci
Bruno 1

Salut, possible d'avoir plus d'infos sur ton moteur, il se monte sur un 750 AC ?

[charl88400]

idem, si bushman ne prend pas, cela pourrait m’intéresse pour le puzzle de IE GT que j'ai dans le garage!

[joel 11]

Je ne voudrais pas faire le rabat-joie mais je ne pense pas que le faisceau et le calculateur du IEGT soient compatibles avec le 900 du GC ...

[bruno 1]

Salut

Pour le moteur du 900 GC, il se monte dans le cadre du 750 AC, pour l'allumage, le carter moteur gauche est fileté pour le passage
du câblage d'allumage , idem pour le support des capteurs d'allumage.
il faut juste récupérer le volant moteur complet, le rotor, , les capteurs d'allumage et le carter d'alternateur avec le stator d'un AC carbus.
et remonter le tout
la culasse avant n'a pas de prise de compte-tours mécanique (moteur injection). il n'y aura pas d'autre solution que de monter un autre compte-tours

Le moteur lui même, kilométrage inconnu, acheté un peu vite par un copain (sans m'en parler) dans une casse pour le remettre dans son 900 SSIE ,
mais immettable, fixation du bras oscillant sans roulement, et diamètre des axes incompatibles.
Moteur démonté, jeux des bielles vérifiés, 4/100 éme, épurateur du vilebrequin nettoyé, segmentation dans les tolérences,
chambres et soupapes nettoyées, jeux aux soupapes rectifiés, toriques haut moteur neufs, spy graissage vilo neuf. cloche embrayage récente.
Prévoir les courroies de distri.

pour l'incompatibilité de ce moteur avec l'injection d'un IE GT ???????.

Bruno 1

[bushman]

Ok, merci pour tes réponses techniques.
Donc compatible avec un cadre d'AC, la greffe peux se faire sans trop se prendre la tête.
Du coup suis très intéressé.

[bruno 1]

Salut
Tu as un Allumage , un alternateur, et un carter de 900 AC ou 750 Ac ??

bruno 1

[bushman]

J'ai un vieux 750 Lucky d'origine...

[bruno 1]

Salut Alain

Je démonte l'alternateur et l'allumage de mon 750 AC au plus vite, pour vérifier que tous se monte sans soucis.
Ma moto est remisée pour l'hivers, il neige.

Je te laisse mon n° de portable en MP.

Bruno 1

[SamC]

C'est pas un alternateur 2 fils survie 750AC?

Si c'est la cas c'est pas compatible avec le GC, la queue de vilo est différente sur les 3 fils

[bruno 1]

Salut

Je viens de démonter le carter d'alternateur de mon 750 AC , hélas montage impossible de l'alternateur du 750 AC sur le vilo du GC ,
par simple remplacement de l'ensemble roue libre, masse d'inertie alternateur carter.
comme SamC viens de l'écrire dans le message précédent, la position du filetage est différente sur le vilo du GC ( plus à l'intérieur), il
est donc impossible sans grosse modifs (adaptation de la masse d'inertie du AC sur la roue libre du GC), obligation de conserver, l'alternateur
3 fils ( ce n'est que mieux) mais obligation de passer aussi au régulateur 3 fils. ça fait du boulot.
Je vous tiens au courant quand même, je vais approfondir, ça peux servir.
Désolé Alain, je t'ai fais une fausse joie, je te dois une bière.

Bruno 1

[joel 11]

pour l'incompatibilité de ce moteur avec l'injection d'un IE GT ???????.

Bruno 1

Les 900 IE et IEGT ont deux capteurs d’allumage et de phases sur le carter gauche alors que le GC n’en a qu’un...

[bushman]

Salut Bruno ,

Ok, je te remercie d'avoir pris le temps de chercher si il y avait compatibilité , dommage je me faisais une joie d'envisager le montage d'un 900 en lieu et place du pauvre 750 qui a un peu de mal à nous balader avec madame et ses bagages.