Mickey special parts

[mickey]

A s uivre ! si vous y arrivez ....

[GClover]

Ca peut très très bien fonctionner, d'ailleurs je suis pas sur qu'un pot de mostro soit plus restrictif que la gamelle d'origine d'un monobif et si c'est légèrement le cas, ça va peut-être freiner légèrement les hauts régimes mais faire gagner un peu de couple en bas donc à suivre ............ tu nous diras ton ressenti

[le picvert]

A s uivre ! si vous y arrivez ....

[mickey]

Petite modif sur nos réservoirs 750 monobif (à voir pour les 650 ... )

Pour faire comme les grandes, je voulais un bouchon de réservoir type Aviation en lieu et place de notre embout saillant, bien adapté pour le TT, mais guère compatible avec une sacoche réservoir.
(et comme maintenant j'ai des lunettes de soleil à double foyer, ou celles-ci avec branches plates je vais enfin pouvoir lire la carte glissée dans la sacoche réservoir !!!)

Et c'est parti !!!

D'abord trouver le bouchon de mes rèves
Pour 43 euros tout compris chez http://ksmotorcycles.com/




Il faut décapiter là le haut du bouchon




Ensuite à la meule carotte agrandir le trou de 2 à 3 mm pour décoller la rondelle supérieure et inférieure.
Le reste du puit tombe alors au fond du réservoir.
Ne pas trop agrandir, les trous de vis sont assez rapprochés.




Il faut à présent couper le puit pour l'extraire du réservoir.
Faire sauter les 3 points de soudure pour séparer les deux pièces constituant le puit.
A la meule électrique pour diminuer son épaisseur et ensuite à la cisaille pour arriver à les sortir de dedans.



J'ai préféré ensuite refaire le plan de surface à l'araldite (vu que j'avais un peu trop agrandi le trou, comme je ne savais pas comment c'était constitué) pour obtenir une bonne planéité après ponçage, gage d'étanchéité avec le joint plat papier fourni avec le bouchon.




Perçage des trous après traçage




Et montage final avec écrous et rondelles freinées.




Noter que selon certains fabricants, les écrous se vissent au travers d'une grosse rondelle trouée à l'intérieur du réservoir qui participe à la rigidité et à la planéité au serrage.
Il sera toujours temps de faire pareil si j'ai des problèmes d'étanchéité.
C'est ce que j'ai fini par faire: une rondelle inox coupée en 2, aux trous taraudés pour parfaire la planéité de la tôle du réservoir.

Allez bonne bourrre


Mickey

[le picvert]

Ce type est fou !...

[Phil the bike]

Oupsssss

[gege]

pppffffffffff nul, même pas le nelefant gravé sur ton bouchon ..........

[joel 11]

Et le bouchon de tes rêves... il a une mise à l'air...???

[mickey]

Il existe deux type de bouchons avec et sans mise à l'air.
Celui-ci en est équipé. Il a même une serrure sous la trappe.



Pour 61 euros il vend aussi 2 bouchons dont l'un ventilé, l'autre non.
Et 36 euros sans la serrure, toujours ventilé.
Un modèle avec embase à souder est aussi disponible.

Mickey

[Gabriele]

Great Mickey!
pas de problème si l'essence secoue?
Le joint garantit l'étanchéité dans tous les cas?
Merci

[mickey]

Pas encore testé l'étanchéité.

Mickey

[mickey]

Après essai, le bouchon est bien étanche si on ne remplit pas le réservoir à raz !!
Sinon l'essence a tendance à ressortit par l'évent - comme dans tout réservoir en somme.

Bien étanche jusqu'à ce que je le perde à une station essence qui ne marchait pas (de rage j'ai remis la sacoche réservoir sans le bouchon) Posé sur la tente, il a du rouler quelque part entre les 2 stations et je ne l'ai jamais retrouvé !!
Un bout de chambre à air m'a dépanné provisoirement. (Grrrr)

Mickey

[Elefafzéro]

Bon, comme je t'ai déjà chambré aujourd'hui, je vais juste dire que ça aurait fait un bon gag, si ce n'était pas carrément pénible pour toi.

En particulier après le beau boulot que tu avais accompli!

Ceci dit, deux points :

le premier : on ne sait jamais, si tu refais le chemin, entre les pompes, en regardant bien sur les bas-côtés, tu risques de le retrouver...

J'ai retrouvé comme ça deux fois des éléments assez irremplaçables, avec un acharnement et une opiniâtreté de circonstance, donc.

La première fois, c'est un Termi lui-même, dont la patte unique s'était pétée, entre deux ronds-points sur une ligne droite de près de 7 km,
et en charge, le son du twin de la sport en ouverture ne différait pas tellement en échappement libre d'avec lui;
c'est quand j'ai coupé les gaz pour ralentir au bout que ça a ronflé sévère,
et que j'ai pris conscience qu'il y avait quelque chose de différent!

J'ai cherché jusqu'à la nuit en refaisant au ralenti la ligne droite plusieurs fois dans les deux sens, et je suis rentré agacé et bredouille.

Quand j'ai appelé mon pote Christophe pour lui raconter ma mésaventure, il m' engueulé de n'avoir pas insisté jusqu'à le retrouver
"quand j'ai un pot à deux mille à retrouver, je le retrouve!".

Mais au printemps, avec les herbes hautes et les fossés profonds qui se cachent dessous, j'avais pourtant bien essayé.

Enfin, le lendemain je suis reparti bosser avec la NX pour rouler carrément dans l'herbe au ras des fossés,
et au bout de la ligne, en sens inverse donc, j'ai retrouvé mon pot carbone qui était tombé à la sortie du rond point:
la souplesse du cadre treillis, ça avait peut-être fait travailler la patte, qui avait déjà été modifiée et était devenue d'un seul tube, peut-être déjà écroui..

La deuxième fois c'est de ton côté, sur la rocade sud, une fermeture de toit de coffre à crochet excentrique,
que j'avais oubliée posée sur la gouttière à Jarrie en partant, et qui n'y était plus en arrivant à Malherbe :
vénère, j'ai refait le chemin en allant repartir d'en haut, la descente et la rocade, sans trop y croire,
en zieutant par terre à droite, et là, oh surprise, j'ai vu ma pièce par terre presque à l'arrivée!

Le plus chaud ça a été d'aller la récupérer à pied parce que là, c'est plutôt étroit et qu'il y a du monde qui roule!

Donc, on ne sait jamais, si c'est récent, va jeter un dernier œil de plus, un peu avant la deuxième station!

Sinon, deuxième point :

si tu rachètes un bouchon,

soit il te fera deux motos si tu dois racheter la platine de trappe avec,
et que tu en as une deuxième pour un autre réservoir,

soit la prochaine Mickey part' sera le bouchon modifié articulé fixé sur une charnière!

Allez, never surrender!

Ou plutôt : forza!

[mickey]

A 35 euros le bout, j'en avais commandé 2 !
Me reste donc une embase... qui effectivement peut trouver sa place sur un autre réservoir.
Je m'en sors pas trop mal sur ce coup.

Mickey

[lucky#45]

dis donc Mickey tu en es ou de ton montage de pot de Monstro?
Je trouvais ça chouette et comme je vais attaquer la révision complète de ma Bif cet hiver,je me disais que ....