conso d'huile sur ma 900

[fifi81]

Hier, balade de 400 bornes A/R sous une chaleur écrasante avec la 900. Je trouve plutôt étrange qu'à chaque fois que je double une moto, je la distance très rapidement (suis pourtant pas un foudre de guerre).
L'explication viendra le midi lors du casse -croute, la bleue fume bleu et pue.
Pour être plus précis, elle fume au rétrogadage et à la décélération.
En vérifaint ce matin, depuis la sortie de chez le mécano, j'ai fait à peu près 500 bornes et il m'a fallu remettre environ un quart de litre pour refaire le niveau
Quelqu'un à une idée?

[charl88400]

Salut Fifi,

Meme constatation sur mon AC, même si la conso n'était pas aussi conséquente.

De mes recherches, la conclusion avait été la suivante:
fumée à l'accélération: joint de queue de soupapes HS
fumée à la décélération: segments racleurs HS

Du coup j'ai fait changer mes segments par un mécano.

Après en tant que ducatiste il ne faut pas être trop perfectionniste, un peu d'huile ce n'est pas la mort.
J'avais fait le changement parce que le moteur était ouvert et que j'avais le temps.

[fifi81]

les joints de queue de soupape ont déjà été changés, peut-être pour rien.
Bon, il va falloir changer les segments alors, ça me fait pas rire, ce truc.

[bruno 1]

Salut

Sur les 900 il y a les guides de soupapes qui sont fragiles, même avec des joints de queues de soupapes neuf, ça fini par bouffer de l'huile.
les segments, surtout les racleurs d'huile, ne tiennent pas plus de 50 000 kms.

bon , un demi litre d'huile au 1000 kms, c'est acceptable.
tu as quoi comme huile dans ton moteur, en viscosité.
sur ces moteurs ancien, de la 15w50, c'est l'idéal. de la 10w40, trop fluide, elle se fait bouffer

Bruno 1

[fifi81]

c'est de la 10 w 40, je vais essayer de trouver de la 15 50 et compléter au fur et à mesure avec.

[bruno 1]

Salut

ça sert à rien de mélanger, mettre 0,5 l de 15w50 dans 3 ,2 l de 10w40, c'est pisser dans un violon.
vidange, et remet 3,5 litres de 15w50.
tu en mangeras un peu moins, mais il faut faire la segmentation, les joints de queues de soupapes, et
s'assurer que tu n'as pas un jeu trop grand entre tes guides et soupapes.
2/100 ème à l'admission
3/100 ème à l'échappement.
les guides doivent faire 8,000 mm pile poil, rien de + et surtout rien de -
mais pour cela, il faut démonter tout le haut moteur.

Bruno 1

[fifi81]

les joints de queue de soupapes ont été faits par Rocci motos en 2015 et elle a presque pas roulé depuis, la visange, ca m'emmerde un peu, elle vient juste d'être faite, je demande demain au mécano quelle huile il a utillisé.
5il ya longtemps que je suis plus en état de bricoler)

[bruno 1]

Salut
Des joints neufs, sur des guides qui ont sans doute trop de jeu, ça ne tiens pas longtemps.
elle a combien de kilomètres cette 900 ????

Bruno 1

[fifi81]

pas tout à fait 45000

[joel 11]

Essaye de rouler avec un niveau d'huile au mini... qui est aussi le maxi sur certains modèles.... [emoji6]

[gege]

Essaye de rouler avec un niveau d'huile au mini... qui est aussi le maxi sur certains modèles.... [emoji6]

Tout à fait, c'est peine perdu de chercher à conserver le maxi, le niveau se stabilise très vite vers le mini, l'excédent d'huile est bouffé.

[SamC]

Je roules toujours au maxi sur tout mes D2 (je veux dire au trait le plus haut)
RAS, que ce soit sur le 750SS de 93, la SSie de piste ou le GC

Et le niveau ne bouge quasi pas entre 2 vidanges

[GClover]

Le GC pas de soucis, mais le bif (paso) au max ça en bouffe, et ensuite plus rien

[joel 11]

Oui, c'est une histoire de génération.... les blocs 900 de 90/92 n'aiment pas le maxi en haut.... d'ailleurs il est marqué en bas... et je ne sais toujours pas pourquoi...

Pour l'avoir vécu personnellement ou bien sur les bécanes de mes potes, sur ces blocs, si tu mets le maxi en haut et que tu leur tires sur la gueule, ça finit par pisser grave par le gros spi d'embrayage ou pire... par le joint du filtre à huile...!!!

Effectivement... le GC et le 900 SSIE acceptent, eux, un maxi en haut....

[fifi81]

après 2 ans de roulage et quelques 20000 kilomètres plus loin, on va entreprendre avec mon ami Guy que certains d'entres vous connaissent le démontage de la bête, on s'attend à devoir changer les guides de queues de soupapes et les segments. Ils semblent disponibles chez Stein Deinse, le diamètre est bien 92? Est ce que quelqu'un aurait une référence précise à me donner. Les segments ne semblent plus dispos en pièce d'origine Ducati.