bien le bonjour de l isere ... !!!

[Elefafzéro]

Peut-être un ressort de rappel automatique, qui te fait foutre la bécane par terre si tu crois que tu as la béquille et qu'elle s'est repliée toute seule, comme j'avais sur le 900ssie de la même époque, surtout si c'est plus haut sur pattes, si tu te laisses surprendre?

[SamC]

J'ai pas de rappel automatique sur la mienne

[GClover]

Non en fait c'est le fait que pour pouvoir débéquiller la moto il faut la basculer de l'autre côté sinon la béquille touche le sol quand on la replie. C'est pire bien entendu si t'es chargé.
Moi je l'ai raccourcie et je lui est mis une vis CHC dont la tête sert de butée pour qu'un fois dépliée elle aille moins loin sinon la moto est trop penchée, du coup plus de problème.
Je précise, astuce donnée par Mickey qui je crois l'avait réalisé sur son GC.

[Elefafzéro]

Mickey, Jean-Michel l'avait appelé le Géo Trouvetou de la moto : c'est comme ça qu'il m'en avait parlé en passant à son garage en 2012..

Là il vient d'inventer le Camelback pour patin de chaîne à partir de tuyauterie d'aquarium et de matériel médical pour raccordement de perfusions..

[mickey]

Ben quoi, quand il fait froid faut bien s'occuper, non ?

Pour revenir à la béquille, il faut en couper 1 cm et visser une btr à l'articulation pour que la tête de la vis limite le débattement à l'ouverture.

J'avais monté un guidon normal en remplacement de l'origine un peu plié par les chuttes, ben ça va moins bien!
Afin de conserver un rayon de braquage honorable, le guidon d'origine est assez cintré en arrière pour ne pas venir buter sur le carénage.

Ce carénage est un sacré foutoir à démonter. Je crois que j'avais joué de la scie pour ouvrir un trou de fixation du support vers le phare pour pouvoir glisser une vis !

En cas de démontage, en profiter pour ouvrir le bloc optique et nettoyer le verre. Effet garanti !!!

A bientôt, peut-être sur Grenoble.


Mickey

[Elefafzéro]

P.....

J'ai entendu aujourd'hui aux niouses qu'Éric Piolle annonce que la pollution cause 1 décès tous les trois jours à Grenoble.

Ce mec là est vraiment trop fort : on prend le nombre d'habitants de Grenoble et on multiplie par trois : on obtient le nombre de jours au bout duquel la ville sera devenue une ville morte.

Et en calculs, il s'y connaît, il vient de chez Hewlett Packard, d'où il est parti avec un portefeuille conséquent quand il a négocié son licenciement..

Et ben avec 150000 habitants, ça fait 450000 jours, soit plus de mille ans..

Nous voilà bien avancés.

La pollution qui tue, ce n'est pas celle de nos motos, c'est celle de ce qu'on bouffe en premier lieu, et d'autres facteurs environnementaux.

À lire : toxique planète, d'André Cicolella.

En attendant, le régime de vignettes à acheter et à apposer sur son véhicule, que Paris est en train de mettre en place pour filtrer les voitures et les motos qui rentrent ou ne rentrent pas dans la ville, Grenoble ville verte ( et rouge, ça fait du marron ) l'a déjà mis en place.
Du coup, je me demande si je pourrai aller voir la famille en me garant comme d'hab en bas du bâtiment...

Nos motos de vingt ans et plus, elles sont bel et bien interdites dans ces villes...

[mickey]

Précisions:
Ces restrictions ne se mettent en place qu'à partir du 5° jour de pollution, elles deviennent plus drastiques au 7° jour. ( diesels après 2011 )
Faut payer 2 euros pour avoir la vignette.
Les péages ( environ à 15km de la ville sont les départs des restrictions ).
Les photocopieuses marchent bien, merci.
La verbalisation n'est pas pour l'absence de vignette, mais pour la circulation d'un véhicule non autorisé.
Pas de précisions pour l'instant concernant les 2 roues.

Mickey

[Elefafzéro]

Ouf!

Merci Mickey..

Pour mon vieux diesel, je vais donc pouvoir photocopier une vignette verte, et rentrer en ville par la départementale!

[boby la seringue]

on pourra plus pêter ?????

[Elefafzéro]

Déconne pas!

Déjà que sur un bœuf, on ne nourrit que 200 personnes en moyenne, alors que pour l'élever, on lui fait consommer autant de céréales que ce qui nourrirait 1000 personnes,
le méthane est beaucoup plus calorifère que le CO2, et on considère que les corrals où ces bétails sont parqués toute leur vie, nourris aux granulés,
sont responsables d'un rejet conséquent de méthane par ces ruminants,
qui impacte de façon déterminante le réchauffement planétaire!

Voilà pourquoi la motophobie reprend de plus belle :
les caisseux, quand ils pètent, ils ne relâchent pas les gaz dans l'atmosphère : ils les gardent dans leur voiture, surtout en hiver, quand leurs fenêtres sont fermées,
mais un motard, il n'a pas de carrosserie, et s'il pète, les gaz se répandent aussitôt tout autour de la Terre!

Non, Boby, faut pas déconner, là, c'est du sérieux!