Branchement durite- reniflard ?

[yves68]

Bonjour à tous,
Après avoir déposé la moto, en partie démontée, au garage (1er fois depuis 25 ans (et une quarantaine de motos entretenues) que je ne fais pas l'entretien moi même) pour faire faire la pastillage (pas du luxe d'ailleurs) j'ai un doute au moment du remontage....
Il y a un tuyau (durite) caoutchouc noire de section 8mm qui doit être un reniflard que je ne sais pas sur quoi brancher. Il arrive dans un oeillet du cadre sur le coté droit du cadre a peu près au niveau de la batterie. L'autre extrémité a la longueur (60à 80 cms) qui arrive environ au niveau du filtre à air. A cette extrémité il y a un anneau pour serrer ce tuyau mais sur quoi (ce n'est pas le long tuyau de mise à l'air du réservoir).
Quelqu'un a t'il une idée ?
Bon WE

[Elefafzéro]

Heu.

La batterie?

Enfin, quand elles avaient une mise à l'air.

Aujourd'hui elles sont scellées, ce qui expliquerait que le tubard ne se raccorde à rien.

Mais moi, mon avis n'est pas fiable comme celui des amis d'ici.

Je ne fais pas l'entretien, je ne fais qu'en causer... comme chez Moulineau.

Comme du schmilblic.

Ils y a ceux qui font bien l'entretien. ( et les autres )

Ils y a ceux qui causent bien. (ou qui essayent )

Mais causer bien de l'entretien, ou déblatérer des bêtises, là est la question.


Je laisse d'autres que moi te brancher sur ce bout de durite si quelqu'un a un bon tuyau....

[To@ne]

Salut !

Sous la partie la plus basse de la boite à air, il y a un téton (juste devant le cylindre arrière, côté droit).
Ce tuyau est un retour d'huile en cas de trop plein : les vapeurs d'huile montent par le gros tuyau de reniflard jusqu'en haut de la boite à air, les vapeurs passent dans la boite, mais si il y a un peu d'huile, ça peut redescendre par là... autant te dire que c'est rare, mais que si tu ne le remet pas, l'entre-cylindre sera bien lubrifié... (-mode lubrique ON- y en a qui préfèrent -mode lubrique OFF-)...

voili-voilou !