probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
http://www.selectronic.fr/upload/produi ... e/7223.pdf
B1; chez SELECTRONIC: catalogue en ligne et c'est à LILLE
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- Piqué à l'elef' !!!
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Bonsoir à tous,
il y a quelques mois la mostro s'est mise à tourner sur un cylindre (la veille elle tournait nickel, le lendemain matin sur 1 cylindre)
En mesurant la résistance des pick-up, un ne donnait rien contrairement à l'autre qui était à près de 100 ohms. Tout le reste était ok (j'ai fait des permutations de pièces avec ma SS).
Aujourd'hui j'ai pris le temps de monter des nouveaux pick-up (pièces d'origine). Il y a bien de l'allumage sur les deux cylindres, mais le vertical n'a pas d'explosions. Ca arrive qu'il pète de temps en temps, mais pas de fonctionnement prolongé.
Est ce que ce serait un souci au niveau du carbu de ce cylindre ? Ou qu'est ce que je peux regarder d'autre.
Pour info, j'ai monté les pick-up seulement en mettant les nouveaux à l'emplacement des anciens. Je n'ai pas modifié de réglage. J'ai aussi fait ça sans vraiment faire de vérification de leur position.
Je reprendrai mes investigations à partir de lundi.
Merci pour vos suggestions
il y a quelques mois la mostro s'est mise à tourner sur un cylindre (la veille elle tournait nickel, le lendemain matin sur 1 cylindre)
En mesurant la résistance des pick-up, un ne donnait rien contrairement à l'autre qui était à près de 100 ohms. Tout le reste était ok (j'ai fait des permutations de pièces avec ma SS).
Aujourd'hui j'ai pris le temps de monter des nouveaux pick-up (pièces d'origine). Il y a bien de l'allumage sur les deux cylindres, mais le vertical n'a pas d'explosions. Ca arrive qu'il pète de temps en temps, mais pas de fonctionnement prolongé.
Est ce que ce serait un souci au niveau du carbu de ce cylindre ? Ou qu'est ce que je peux regarder d'autre.
Pour info, j'ai monté les pick-up seulement en mettant les nouveaux à l'emplacement des anciens. Je n'ai pas modifié de réglage. J'ai aussi fait ça sans vraiment faire de vérification de leur position.
Je reprendrai mes investigations à partir de lundi.
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
ya un entrefer à regler entre les capteurs et le volant
0,7 entre la plage d'allumage et les capteurs
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- joel 11
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Intervertis les fils...
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Si tu as de la pièce/ autres motos, lèves le doute cote allumage, c 'est tellement simple et rapide: changes/croises cdi et fils de bougies, bougies, bref tout ce que tu peut entre la source(capteur) et l' étincelle(bougie)!
en recherche de pannes , se fier a son instinct/expérience de soi et des autres :pannes connues et récurrentes du modèle donné,
mais y aller aussi en vérifiant ce qui est le plus simple, rapide et Economique a tester!
bref , essayer de rester le plus logique possible!
bon courage
Seb
en recherche de pannes , se fier a son instinct/expérience de soi et des autres :pannes connues et récurrentes du modèle donné,
mais y aller aussi en vérifiant ce qui est le plus simple, rapide et Economique a tester!
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- sergio desmo
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Moi je propose d'acheter une bonda. Avec les japonaises, jamais d'emmerde.
Sergio - Faut pas mollir !
- fifi81
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Quand je lis ce post, j'ai l'impression d'être une élève de CM2 débutant en Anglais qui essaye de lire shakespeare en version originale.
En fait, je pourrai continuer à rouler en Elef tant que je pourrai payer mon mécano.
En fait, je pourrai continuer à rouler en Elef tant que je pourrai payer mon mécano.
méfiez-vous, je suis un "elefant'aisiste"
- charl88400
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Je rejoins ce que dis Joel 11, j'au eu exactement le meme probleme. Lors du montage, j'ai eu le malheur d'intervertir les fils (pourtant on m'avait prévenu! )
Après selon mon garagiste, il arrive (mais c'est rare) que les pickup ne fonctionnent pas (1 sur 100)
Si tu veux, j'ai une paire d'origine dont je suis sur qu'ils fonctionnent!
Et enfin, lorsque j'avais eu mon problème sur l'elef, il a fallu que je fasse vérifier mon avance.
N'hésite pas à m'appeler au cas ou.
Après selon mon garagiste, il arrive (mais c'est rare) que les pickup ne fonctionnent pas (1 sur 100)
Si tu veux, j'ai une paire d'origine dont je suis sur qu'ils fonctionnent!
Et enfin, lorsque j'avais eu mon problème sur l'elef, il a fallu que je fasse vérifier mon avance.
N'hésite pas à m'appeler au cas ou.
J'ai toujours ma dom qui attend un acheteursergio desmo a écrit :Moi je propose d'acheter une bonda. Avec les japonaises, jamais d'emmerde.
- mickey
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Sur les monobifs :
Coté droit: fils noir et jaune du capteur avant
Côté gauche: fils blanc et rouge du capteur arrière comme ça...
Evidemment, pour un monster les couleurs ???
Mickey
Coté droit: fils noir et jaune du capteur avant
Côté gauche: fils blanc et rouge du capteur arrière comme ça...
Evidemment, pour un monster les couleurs ???
Mickey
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Merci pour vos suggestions.
En fait j'avais déjà tout permuté avec ma SS, sauf bien sûr les pick-up qui sont dans le carter et les carbus.
Un des pick-up était bien HS. Là j'ai monté de la pièce neuve d'origine Ducati, et je mesure bien 100 ohm sur chaque.
La couleur des fils est identique à celle du monobif.
La moto démarre pourtant bien, c'est juste qu'il manque un cylindre (l'horizontal et non le vertical).
Pour le positionnement des capteurs, je les ai remis en lieu et place des anciens, sans modifier de réglage.
Lundi je pense que je déposerai les carbus. La moto a 19 ans et 15000 km, elle n'a ptet pas assez roulé et de la merde s'est accumulée dans les carbus.
En fait j'avais déjà tout permuté avec ma SS, sauf bien sûr les pick-up qui sont dans le carter et les carbus.
Un des pick-up était bien HS. Là j'ai monté de la pièce neuve d'origine Ducati, et je mesure bien 100 ohm sur chaque.
La couleur des fils est identique à celle du monobif.
La moto démarre pourtant bien, c'est juste qu'il manque un cylindre (l'horizontal et non le vertical).
Pour le positionnement des capteurs, je les ai remis en lieu et place des anciens, sans modifier de réglage.
Lundi je pense que je déposerai les carbus. La moto a 19 ans et 15000 km, elle n'a ptet pas assez roulé et de la merde s'est accumulée dans les carbus.
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
J'ai repris mes investigations vite fait cet aprem, et j'ai compris que l'autre jour je m'étais un peu loupé sur mon diagnostic.
Lorsque je mets le contact, il y a une étincelle à la bougie de l'horizontal. Ce qui m'a fait croire qu'une fois en marche, il y en aurait une à chaque cycle. Eh ben non !
J'ai permuté bougies et boitier CDI. Demain je permuterai de bobine + fil d'allumage, et si ça ne va pas je crois que je serai bon pour vérifier l'écartement de 0,7mm des capteurs.
Lorsque je mets le contact, il y a une étincelle à la bougie de l'horizontal. Ce qui m'a fait croire qu'une fois en marche, il y en aurait une à chaque cycle. Eh ben non !
J'ai permuté bougies et boitier CDI. Demain je permuterai de bobine + fil d'allumage, et si ça ne va pas je crois que je serai bon pour vérifier l'écartement de 0,7mm des capteurs.
- sergio desmo
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Tu as essayé avec des bougies neuves ? Histoire d'etre sur que t'as pasmune bougie claquee ?
Anti parasite qui font bien contact ?
Cable de bougie en bon etat ?
Sinon il reste honda
Anti parasite qui font bien contact ?
Cable de bougie en bon etat ?
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Sergio - Faut pas mollir !
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Re: probleme carbu ? ou allumage ? ou soupapes?
Ca y est, elle tourne à nouveau sur ses 2 cylindres.
Lorsque j'ai mis les nouveaux capteurs, je craignais de coincer un fil au niveau du carter. Eh bien c'est ce qu'il s'est passé. Voilà certainement pourquoi il y avait une étincelle à la bougie du cylindre horizontal à la mise du contact.
Merci encore pour le coup de main.
Lorsque j'ai mis les nouveaux capteurs, je craignais de coincer un fil au niveau du carter. Eh bien c'est ce qu'il s'est passé. Voilà certainement pourquoi il y avait une étincelle à la bougie du cylindre horizontal à la mise du contact.
Merci encore pour le coup de main.
- sergio desmo
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