Que faire pour plus de gouache passé 5000 trs?

[ippogriffo]

Salut,

Je prends la bécane tous les jours pour bosser donc rarement au dessus de 5000trs, tous sur le couple.
Hier j'ai voulu essayé de tirer un peu plus les rapports, soit jusqu'à environ 6000 trs mais je trouve que c'est mou et que ça marche beaucoup mieux plus bas.
Bref il y t'il moyen d'améliorer les "hauts régimes", soit au dessus de 5000 trs?
un puce Ferraci (avec le réglage qui va bien)?
Fil de bougie Nology?

A+

[elefantremens]

Se délester de 32990€



Ok, je

[ippogriffo]

Bouh je ne vois pas les images du bureau!

[joel 11]

Si tu veux plus de patate en haut... faut monter des culasses de SS (grosses soupapes et levées plus importantes: AAC marqués OHR et VHR).

Ce que tu cites dans ton message n'apportera pas un gain significatif....

Sinon... faut passer sur du 4 soupapes.... là, tu trouveras ton bonheur.... (Aprilia, Ducati, KTM, etc....)

Oui.... la Panigale.... ça cause après 5000 rpm.....

[elefantremens]

Panigale 1199R........

[SamC]

Dans l'ordre:
- Echappement plus libre
- Boite à air ouverte
- la puce qui va bien avec tout ça
- des AAC de 900SSie

Pour commencer c'est déjà un peu mieux

Ensuite culasses de 900SSie

[Flyben]

passer en 944 avec AAC de SS ou ST2
monter des injecteurs et une centrale plus performante
entre autre : http://www.silent-hektik.com/ICM_Duc_1.htm

mais sinon Ktm 990 smt

--
flyben

[ippogriffo]

Samc,
Échappement, j'ai (chicanés quand même), boite à air ouverte aussi.
Manque le reste!
ça se trouve où la puce et à quel prix?
et les AAC, en occasion?

Flyben, ça doit coûter un bras cette modif', non?

[Flyben]

ah bah oui c'est pas donné

[SamC]

passer en 944 avec AAC de SS ou ST2
monter des injecteurs et une centrale plus performante
entre autre : http://www.silent-hektik.com/ICM_Duc_1.htm

flyben

Les AAC de SSie (pas carbu!) et ST2 même combat hormis le prix, niveau perf il n'y a aucune différence et le compartement j'ai pas vu de changement flagrant non plus

Les injecteurs sont très largement suffisant quelque soit ta config (Kaemna utilise ceux d'origine sur leur Demon de 125cv pour 1200cc par contre corps d'injection alésés en 50), de toute façon sur un GC ce qui va brider l'admission c'est la boite à air
Le boitier même si il est vieux et prend beaucoup de place est largement suffisant et l'avantage c'est que tu peux personnalisé ton Eprom comme tu veux, ce que je suis en train de faire sur mon GC (d'ailleurs faut que j'envois ton colis GCLover, mais je voullais faire une petite Eprom sympa avant pour mettre avec)


Sinon y a une modif pour le gars pressé comme moi et qu'à pas trouvé au moment opportun des culasses de SSie c'est de réduire le diamètre des soupapes d'origine (-1.5mm) pour augmenter lma section de passage, ça plus une petite prépa des conduits ça me donne satisfation pour le moment

[ippogriffo]

et c'est combien des injecteurs qui vont bien, ça se trouve où (occasion?)?
La boite à air est déjà grande ouverte et elle se fait entendre.

Pour personnaliser son eprom faut déjà bien s'y connaître et avoir le matos
Quand tu parles de boitier, c'est le boitier CDI?

Je pensais que c'était mieux d'avoir des grosses soupapes, déjà que c'est celles du 750?

[SamC]

Injecteur d'origine du GC
Par contre si tu trouves pas de puces tu peux faire à l'ancienne, comme Ducati l'à fait en Superspock à l'époque, tu écrases ton régulateur de pression d'essence de 2mm

Les soupapes plus grose c'est mieux clairement mais je fais la même manip tout de même
Le fait de diminuer les diamètre des soupapes (pour un même siège de soupape) améliore le remplissage grosso modo jusqu'à mi ouverture

[ippogriffo]

excellent le coup du régulateur mais vaut mieux en avoir un d'avance!
ça se trouve facilement (et à combien?)?


Bon tu passes quand dans le 44

[SamC]

Faut pas prendre ce que les gars appels un Régulateur "Racing" et vendent à prix d'or parce que c'est exactement ce que je t'ai mis au dessus, un régul standard écrasé de 2mm

Ca doit pas couter bien chère, 63€ neuf donc d'occase moins que ça
http://www.puissance-injection.biz/15-r ... -d-essence

Faut regarder c'est les même sur quasi toute les Ducat injection, 400, 620, 750, 800, 900, 1000, S4, S4R...

[ippogriffo]

une astuce pour faire ça proprement?
ça influe beaucoup sur la conso ?